CN201565731U - 牵引销焊接预热装置 - Google Patents
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Abstract
一种牵引销焊接预热装置,包括底板,在底板上有加热箱体,加热箱体由顶面和与顶面相连的侧面围成。加热箱体包括内壳体和外壳体,在内壳体的外侧有与电控装置相接的电加热管,在内壳体和外壳体之间位于电加热管的外侧设有保温层。使用时可将牵引销置于加热箱体内进行预热,与现有技术的利用乙炔和氧气混合火焰加热相比具有如下优点:加热均匀,即在预热过程中牵引销内部和外部温差可做到不大于1℃,从而大大的改变了工件的加热环境,使工件不因加热而使性能发生改变;使用方便,容易控制,加热前用加热箱体罩住牵引销,加热后再将其移走,这样极大的方便了现场施焊,不仅能最大限度的节省能源,也提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种加热装置,特别是一种牵引销焊接预热装置,主要用于对机车上牵引销焊接前的预热。
背景技术
牵引销是机车上的一个重要部件,起着传递机车牵引力的作用,承受着很高的抗拉应力和疲劳应力作用,因而要求其必须有着很高的强度和韧性,以满足牵引机车的需要。同时牵引销与车体的连接焊缝也应有着与牵引销相同的强度和韧性。由于牵引销材质是高合金钢,而高合金的焊接很容易出现裂纹等焊接缺陷,必须采取严格的焊接措施才能完成,而其中对牵引销及其焊缝进行预热250℃--300℃是保证焊缝质量的一项重要措施。以往对牵引销预热通常的方法是采用乙炔和氧气混合火焰对牵引销及其焊缝进行加热,这样做虽然也能够把牵引销加热,但是存在以下缺点:1加热时间长,约需60分钟左右,;2加热不均匀,造成焊缝及母材内部产生应力集中现象,影响使用性能;3有时牵引销极其四周焊缝加热温度过高出现过烧现象;气体火焰加热受加热操作者水平影响很大,有时材质局部温度高达1000℃,直接导致母材晶粒过大,影响使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种预热快、温度均匀适中、好控制、省时省力的牵引销焊接预热装置,克服现有技术的不足。
本实用新型的牵引销焊接预热装置,包括底板,在底板上有加热箱体,加热箱体由顶面和与顶面相连的侧面围成。
本实用新型的牵引销焊接预热装置,其中所述的加热箱体包括内壳体和外壳体,在内壳体的外侧有与电控装置相接的电加热管,在内壳体和外壳体之间位于电加热管的外侧设有保温层。
本实用新型的牵引销焊接预热装置,其中所述的外壳体的侧面固定连接有吊装结构。
本实用新型的牵引销焊接预热装置,其中所述的吊装结构为:在外壳体的外侧固定连接有螺母体,与螺母体相配有螺杆,在螺杆的上端头处连接有吊环。
本实用新型的牵引销焊接预热装置,使用时可将牵引销置于加热箱体内进行预热,与现有技术的利用乙炔和氧气混合火焰加热相比具有如下优点:1、加热均匀:即在预热过程中牵引销内部和外部温差可做到不大于1℃,从而大大的改变了工件的加热环境,使工件不因加热而使性能发生改变;2使用方便,容易控制,加热前用加热箱体罩住牵引销,加热后再将其移走,这样极大的方便了现场施焊,不仅能最大限度的节省能源,也提高了工作效率。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式的结构示意图;
图2是本实用新型具体实施方式的使用状态示意图。
具体实施方式
如图1所示:1为底板,在底板1中间处加工有孔10,在底板1上有加热箱体,加热箱体由顶面和与顶面相连的侧面围成。加热箱体包括内壳体8和外壳体4,在内壳体8的外侧有与电控装置相接的电加热管7,在内壳体8和外壳体4之间位于电加热管7的外侧充填有保温材料作为保温层5。外壳体4的相对的外侧面焊接固定有吊装结构。即在外壳体4的外侧焊接固定有螺母体2,与螺母体2相配有螺杆9,在螺杆9的上端头处焊接有吊环3。
如图2所示:利用吊环3可起吊本预热装置,移动方便灵活。牵引销6的底盘坐落在底板1上,加热箱体扣在底板1上,将牵引销6扣在其内,利用电控装置使电加热管7工作,可对牵引销6进行焊接前的预热。
Claims (4)
1.一种牵引销焊接预热装置,其特征在于:包括底板(1),在底板(1)上有加热箱体,加热箱体由顶面和与顶面相连的侧面围成。
2.根据权利要求1所述的牵引销焊接预热装置,其特征在于:所述的加热箱体包括内壳体(8)和外壳体(4),在内壳体(8)的外侧有与电控装置相接的电加热管(7),在内壳体(8)和外壳体(4)之间位于电加热管(7)的外侧设有保温层(5)。
3.根据权利要求2所述的牵引销焊接预热装置,其特征在于:所述的外壳体(4)的侧面固定连接有吊装结构。
4.根据权利要求3所述的牵引销焊接预热装置,其特征在于:所述的吊装结构为:在外壳体(4)的外侧固定连接有螺母体(2),与螺母体(2)相配有螺杆(9),在螺杆(9)的上端头处连接有吊环(3)。
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