CN201559634U - 车轮代步器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车辅助用品技术领域，特指车轮代步器，其包括架体、尾板、支撑带、固定带、万向脚轮，架体的下端设有万向脚轮，架体的一端连接有尾板，架体上设有支撑带，支撑带上设有垫板，架体上连接有起固定车轮作用的固定带，其结构设计科学，重量轻，使用方便。
Description
技术领域：
本实用新型涉及汽车辅助用品技术领域，特指车轮代步器。
背景技术：
目前，人们的生活水平在不断提高，私家车的数量也在不断增加，这样方便了人们的生活(走亲访友、外出旅游)，道路距离已不在是问题，但是，汽车在路上行驶时，可能出现爆胎、轧破胎的问题，轮胎出现爆胎、轧破胎后，汽车就不能行走，要到汽车修理铺去补胎，才能正常使用。
如果，汽车在距汽车修理铺很远的地方爆胎、轧破胎后，还要顶起汽车，换上新的备用轮胎，才能行走；但是，在一些光线不太好的情况下或较荒凉的地方，更换新的备用轮胎不方便；另外，一些女性开车，不会自己更换备用轮胎，这个问题一直困扰了不少人。
后来，出现一种车轮代步器，就是在轮胎出现爆胎、轧破胎后，不更换轮胎，将车开上车轮代步器，爆胎轮放入车轮代步器内，这样可代步行走，到汽车修理铺去更换轮胎，但是，这种车轮代步器结构设计不科学，全铁板制作而成，重量太重，一些女性驾驶员根本拿不动，无法使用；同时，由于代步轮子高速旋转，会产生大量的热量，代步轮子因高温而不能承受，所以不能太远距离，从而，不能满足人们的需求。
实用新型内容：
本实用新型的目的是针对现有技术的不足，而提供车轮代步器，其结构设计科学，重量轻，使用方便。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，其包括架体、尾板、支撑带、固定带、万向脚轮，架体的下端设有万向脚轮，架体的一端连接有尾板，架体上设有支撑带，支撑带上设有垫板，架体上连接有起固定车轮作用的固定带。
所述的架体为可节省存放空间的伸缩抽拉式架体，且架体上设有伸缩抽拉固定钮。
所述的尾板与架体为分体式挂接，且尾板为钢丝编成具有斜坡网状物。
所述的架体上设有至少两根以上的固定柱，支撑带固定在固定柱上。
所述的固定带的两端头设有与固定柱挂接的挂勾，固定带上设有收紧装置。
本实用新型有益效果为：架体的下端设有万向脚轮，架体的一端连接有尾板，架体上设有支撑带，支撑带上设有垫板，架体上连接有起固定车轮作用的固定带，其结构设计科学，重量轻，使用方便。
附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型去掉固定带的结构示意图；
图3是本实用新型去掉固定带的正视图。
具体实施方式：
见图1至图3所示：本实用新型包括架体1、尾板2、支撑带3、固定带4、万向脚轮7，架体1的下端设有万向脚轮7，架体1的一端连接有尾板2，架体1上设有支撑带3，支撑带3上设有垫板31，架体1上连接有起固定车轮作用的固定带4。
所述的架体1为可节省存放空间的伸缩抽拉式架体，且架体1上设有伸缩抽拉固定钮11，当使用时，拉开伸缩抽拉式架体，伸缩抽拉固定钮11会锁住架体1，当不使用时将架体1收起，放置在车的后储物箱内节省空间。
所述的尾板2与架体1为分体式挂接，且尾板2为钢丝编成具有斜坡网状物。
所述的架体1上设有至少两根以上的固定柱6，支撑带3固定在固定柱6上。
所述的固定带4的两端头设有与固定柱6挂接的挂勾41，固定带4上设有收紧装置5。
本实用新型的架体1为长方形框体，框体内安装有支撑带3，尾板2通过挂耳与架体1连接，尾板2在使用时挂接，尾板2在不使用时，就收起放置在架体1为长方形框体内。
当发生爆胎、轧破胎后，将本实用新型取出，将尾板2挂接在架体1的一端，放置在车轮(爆胎、轧破胎)下，将车向前开，车轮(爆胎、轧破胎)进入架体1的框体内，放置在支撑带3上，这时，然后用固定带4将车轮固定，同时用收紧装置5调节好松紧，收紧装置5配有把手51，可供调节收紧装置5使用。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施例，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (5)
1.车轮代步器，其包括架体(1)、尾板(2)、支撑带(3)、固定带(4)、万向脚轮(7)，其特征在于：架体(1)的下端设有万向脚轮(7)，架体(1)的一端连接有尾板(2)，架体(1)上设有支撑带(3)，支撑带(3)上设有垫板(31)，架体(1)上连接有起固定车轮作用的固定带(4)。
2.根据权利要求1所述的车轮代步器，其特征在于：所述的架体(1)为可节省存放空间的伸缩抽拉式架体，且架体(1)上设有伸缩抽拉固定钮(11)。
3.根据权利要求1所述的车轮代步器，其特征在于：所述的尾板(2)与架体(1)为分体式挂接，且尾板(2)为钢丝编成具有斜坡网状物。
4.根据权利要求1所述的车轮代步器，其特征在于：所述的架体(1)上设有至少两根以上的固定柱(6)，支撑带(3)固定在固定柱(6)上。
5.根据权利要求1或4所述的车轮代步器，其特征在于：所述的固定带(4)的两端头设有与固定柱(6)挂接的挂勾(41)，固定带(4)上设有收紧装置(5)。
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|---|---|---|---|
| CN2009202924901U CN201559634U (zh) | 2009-12-11 | 2009-12-11 | 车轮代步器 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2009202924901U CN201559634U (zh) | 2009-12-11 | 2009-12-11 | 车轮代步器 |
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| Publication Number | Publication Date |
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| CN201559634U true CN201559634U (zh) | 2010-08-25 |
Family
ID=42624782
Family Applications (1)
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| CN2009202924901U Expired - Fee Related CN201559634U (zh) | 2009-12-11 | 2009-12-11 | 车轮代步器 |
Country Status (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103507790A (zh) * | 2013-10-12 | 2014-01-15 | 芜湖开瑞金属科技有限公司 | 一种汽车从动轮轮胎备用胎轮 |
| CN105966374A (zh) * | 2016-06-22 | 2016-09-28 | 邹城市英多机电科技有限公司 | 应急备用轮车 |
| CN107792026A (zh) * | 2017-09-21 | 2018-03-13 | 徐州苏彭车辆科技有限公司 | 分离式电动车破胎行走器 |
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2009
- 2009-12-11 CN CN2009202924901U patent/CN201559634U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105966374A (zh) * | 2016-06-22 | 2016-09-28 | 邹城市英多机电科技有限公司 | 应急备用轮车 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100825 Termination date: 20121211 |