CN201559534U - 工程机械油门控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种工程机械油门控制装置,属于控制油门开度的机械装置;旨在提供一种结构简单、精确控制油门开度的机械装置。它括电机总成、由该电机总成驱动的伸缩杆、通过螺纹与该伸缩杆连接的连接杆、与该连接杆连接的油门软轴;油门软轴(7)通过导向机构与连接杆(4)固连,该导向机构由与连接杆(4)固定连接的安装架(6)、设置在该安装架上的滚轮(10)、设置在该滚轮下方的导轨(9)构成。本实用新型有效避免了因油门拉线发生扭转而导致接杆与伸缩轴之间产生相对转动的缺陷,具有安装调试方便、可靠性高等优点;可广泛用于汽车、工程机械等油门控制,也可用于控制精度要求较高的其它场合。
Description
技术领域:本实用新型涉及一种机械控制装置,尤其涉及一种准确控制油门开度的机械装置。
背景技术:目前,许多工程机械的油门控制装置一般都是由电机总成、与该电机总成蜗杆轴连接的伸缩轴、通过螺纹与该伸缩轴连接的连接杆、与该连接杆连接的油门软轴构成;在工作过程中,由于油门拉线常常发生扭转而导致连接杆与伸缩轴之间产生相对转动,致使油门的原始开度发生变化,从而造成油门控制准确性下降,不能满足工程机械油门控制的要求。
发明内容:针对现有技术中存在的上述缺陷,本实用新型旨在提供一种结构简单、控制精确度高的工程机械油门控制装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:它包括电机总成、由该电机总成驱动的伸缩杆、通过螺纹与该伸缩杆连接的连接杆、与该连接杆连接的油门软轴;油门软轴通过导向机构与连接杆固连,该导向机构由与连接杆固定连接的安装架、设置在该安装架上的滚轮、设置在该滚轮下方的导轨构成。
导轨的表面设有导向槽,滚轮置于该导向槽中。
与现有技术比较,本实用新型由于采用了上述技术方案,在传统结构的基础上增加了导向机构,因此有效避免了因油门拉线发生扭转而导致连接杆与伸缩轴之间容易产生相对转动,从而造成油门控制不准确的缺陷;本实用新型具有结构简单、安装调试方便、油门开度控制准确、可靠性高等优点。
附图说明:
图1是本实用新型的结构示意图。
图中:安装板1 罩壳2 伸缩轴3 连接杆4 销5 安装架6油门软轴7 支架8 导轨9 滚轮10 电机总成11
具体实施方式:下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步说明:
如图1所示,安装板1上设有罩壳2,电机总成11、由该电机总成驱动的伸缩轴3、通过螺纹与该伸缩轴连接的连接杆4以及与该伸缩轴连接的导向机构设置在罩壳2中;所述导向机构由通过销5与连接杆4连接的安装架6、与该安装架固定连接的油门软轴7、设置在安装架6下方且表面设有导向槽的导轨9、设置在安装架6上并置于所述导向槽中的滚轮10构成,油门软轴7的另一端从罩壳2中伸出并穿过固定在安装板1上的支架8与油门拉线连接。
Claims (2)
1.一种工程机械油门控制装置,包括电机总成、由该电机总成驱动的伸缩杆、通过螺纹与该伸缩杆连接的连接杆、与该连接杆连接的油门软轴;其特征在于:油门软轴(7)通过导向机构与连接杆(4)固连,该导向机构由与连接杆(4)固定连接的安装架(6)、设置在该安装架上的滚轮(10)、设置在该滚轮下方的导轨(9)构成。
2.根据权利要求1所述的工程机械油门控制装置,其特征在于:导轨(9)的表面设有导向槽,滚轮(10)置于该导向槽中。
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CN104494436A (zh) * | 2014-11-21 | 2015-04-08 | 王莉英 | 一种带有限位块的智能车辆加速踏板控制装置 |
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Granted publication date: 20100825 Termination date: 20101216 |