CN208630620U - 一种适用各种轨距的铁路装备生产用变轨机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种适用各种轨距的铁路装备生产用变轨机构，属于可变铁路轨距技术领域。本实用新型包括垫框，垫框上安装有一对槽钢、一对轮轨和一对驱动导向轨，两驱动导向轨位于两轮轨的外侧；两轮轨之间上安装有一排齿轮转向箱，相邻两齿轮转向箱之间连接有一驱动轴，每一齿轮转向箱的一相对侧均设有一对转向相反的分力轴，分力轴包括圆杆和滚珠丝杠；导向机构包括垫板、卡块、导道和第一卡板，一轮轨和一驱动导向轨分别过盈配合在第一卡板的两卡槽上；滚珠丝杠的螺母通过一连板与驱动导向轨的一平面连接。本实用新型通过可变换铁路轨距的机构的设计，在同一类型设备上满足全球各种各样轨距要求的铁路装备生产需求。

Description

一种适用各种轨距的铁路装备生产用变轨机构

技术领域

本实用新型属于可变轮轨技术领域，特别是涉及一种适用各种轨距的铁路装备生产用变轨机构。

背景技术

轨距是铁路轨道两条铁轨或钢轨之间的距离，全世界有30来种不同的轨距，分为普轨、宽轨、窄轨，现阶段随着我国科学技术的发展，铁路建设行业处于国际前端，进而使得我国轨道做出国门，但是由于各国轨道的轨距不同，进而使得生产处不同尺寸型号的轮对，在轮对生产的之后需要对其进行性能测试，以及对轮对的输送，都需要使用到测试轮轨，而现有轮轨均为定距轮轨，已经不能满足现阶段多型号轮轨的生产监测以及运输。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种适用各种轨距的铁路装备生产用变轨机构，通过采用可调间距式轮轨设计，进而使得调试轮轨能够适用与多种轮轨的监测以及短距离输送。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种适用各种轨距的铁路装备生产用变轨机构，包括垫框，所述垫框上安装有一对槽钢、一对轮轨和一对驱动导向轨，两所述驱动导向轨位于两轮轨的外侧；两所述轮轨之间上安装有一排齿轮转向箱，相邻两所述齿轮转向箱之间连接有一驱动轴，每一所述齿轮转向箱的一相对侧均设有一对转向相反的分力轴，所述分力轴包括圆杆和滚珠丝杠；所述导向机构包括垫板、卡块、导道和第一卡板，所述垫板纵向固定在垫框上一边框及其与边框相邻槽钢上，所述导道设于垫板的表面，所述卡块滑动配合在导道上，所述卡块固定在第一卡板的平面上，一轮轨和一驱动导向轨分别过盈配合在第一卡板的两卡槽上；所述滚珠丝杠的螺母通过一连板与驱动导向轨的一平面连接。

进一步地，两所述槽钢上固定有一排箱座，每一所述箱座上安装有一齿轮转向箱和一对轴座，所述垫框的一相对框体上对应有一排轴座，每一所述轴座内均安装有一轴承，每两所述轴承之间配合有一分力轴，其中一所述齿轮转向箱的输入端与一电机相连。

进一步地，一所述轮轨、驱动导向轨与垫框1上一相邻侧框、槽钢之间至少安装有两个垫轮，所述垫轮包括导向板和第二卡板，所述第二卡板的平面侧安装有一对轮子，两所述轮子滑动配合在导向板所设槽道上，一轮轨和一驱动导向轨分别过盈配合在第二卡板的两卡槽上。

进一步地，所述导道上开有若干螺孔，其中一所述螺孔上啮合有一螺栓，所述螺栓为六角螺帽，所述螺帽与卡块之间加塞有一垫块。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过齿轮转向箱带动两滚珠丝杠精确调节两轮轨之间的间距，并且齿轮转向箱组为单一动力源驱动，进而使得齿轮转向箱行动统一，能够有效的防止两轮轨之间形成夹角，避免轮对脱轨，导向机构通过卡块与导道之间卡接，有效的避免轮对行走时产生震动引起轮轨跳动，连接紧密，在轮轨与垫框之间安装有垫轮，对轮轨或者驱动导向轨进行支撑，防止其发生形变，采用可调间距式轮轨设计，进而使得调试轮轨能够适用与多国轮轨的监测以及短距离输送。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构图；

图2为图1的俯视图；

图3为图2的侧视图；

图4为本实用新型导向驱动轨结构示意图；

图5为图1A处局部放大图；

图6为图1B处局部放大图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-垫框，2-齿轮转向箱，3-轮轨，4-驱动导向轨，5-导向机构，6-垫轮， 7-轮对，101-槽钢，201-电机，202-驱动轴，203-分力轴，204-圆杆，205- 滚珠丝杠，206-箱座，207-轴座，208-横板，501-垫板，502-导道，503-卡块，504-第一卡板，601-导向板，602-轮子，603-第二卡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6所示，本实用新型为一种适用各种轨距的铁路装备生产用变轨机构，包括垫框1上安装有一对槽钢101、一对轮轨3和一对驱动导向轨4，两驱动导向轨4位于两轮轨3的外侧；

两轮轨3之间上安装有一排齿轮转向箱2，齿轮转向箱2为螺旋伞齿轮转向箱，相邻两齿轮转向箱2之间连接有一驱动轴202，每一齿轮转向箱2 的一相对侧均设有一对转向相反的分力轴203，分力轴203包括圆杆204和滚珠丝杠205；

导向机构5包括垫板501、卡块503、导道502和第一卡板504，垫板501 纵向固定在垫框1上一边框及其与边框相邻槽钢101上，导道502设于垫板 501的表面，卡块503滑动配合在导道502上，卡块503固定在第一卡板504 的平面上，一轮轨3和一驱动导向轨4分别过盈配合在第一卡板504的两卡槽上；

滚珠丝杠205的螺母通过一连板与驱动导向轨4的一平面连接。

两槽钢101上固定有一排箱座206，每一箱座206上安装有一齿轮转向箱2和一对轴座207，垫框1的一相对框体上对应有一排轴座207，每一轴座 207内均安装有一轴承，每两轴承之间配合有一分力轴203；

其中一齿轮转向箱2的输入端与一电机201相连。

一轮轨3、驱动导向轨4与垫框1上一相邻侧框、槽钢101之间至少安装有两个垫轮6，垫轮6包括导向板601和第二卡板603，第二卡板603的平面侧安装有一对轮子602，两轮子602滑动配合在导向板601所设槽道上，一轮轨3和一驱动导向轨4分别过盈配合在第二卡板603的两卡槽上。

导道502上开有若干螺孔，其中一螺孔上啮合有一螺栓，螺栓为六角螺帽，螺帽与卡块503之间加塞有一垫块。

其中，垫框1并排排列形成一垫框1，并且每一垫框1内齿轮转向箱201 在两个或三个，保证在通过齿轮转向箱201上两分力杆203能稳定的旋转，使得滚珠丝杠205动作，带动两驱动导向轨4相互靠拢或分离，并且驱动导向轨4与轮轨3之间通过卡板固定，使得两者同运作。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (4)

1.一种适用各种轨距的铁路装备生产用变轨机构，包括垫框(1)，其特征在于：

所述垫框(1)上安装有一对槽钢(101)、一对轮轨(3)和一对驱动导向轨(4)，两所述驱动导向轨(4)位于两轮轨(3)的外侧；

两所述轮轨(3)之间上安装有一排齿轮转向箱(2)，相邻两所述齿轮转向箱(2)之间连接有一驱动轴(202)，每一所述齿轮转向箱(2)的一相对侧均设有一对转向相反的分力轴(203)，所述分力轴(203)包括圆杆(204)和滚珠丝杠(205)；

导向机构(5)包括垫板(501)、卡块(503)、导道(502)和第一卡板(504)，所述垫板(501)纵向固定在垫框(1)上一边框及其与边框相邻槽钢(101)上，所述导道(502)设于垫板(501)的表面，所述卡块(503)滑动配合在导道(502)上，所述卡块(503)固定在第一卡板(504)的平面上，一轮轨(3)和一驱动导向轨(4)分别过盈配合在第一卡板(504)的两卡槽上；

所述滚珠丝杠(205)的螺母通过一连板与驱动导向轨(4)的一平面连接。

2.根据权利要求1所述的一种适用各种轨距的铁路装备生产用变轨机构，其特征在于，两所述槽钢(101)上固定有一排箱座(206)，每一所述箱座(206)上安装有一齿轮转向箱(2)和一对轴座(207)，所述垫框(1)的一相对框体上对应有一排轴座(207)，每一所述轴座(207)内均安装有一轴承，每两所述轴承之间配合有一分力轴(203)；

其中一所述齿轮转向箱(2)的输入端与一电机(201)相连。

3.根据权利要求1所述的一种适用各种轨距的铁路装备生产用变轨机构，其特征在于，一所述轮轨(3)、驱动导向轨(4)与垫框(1)上一相邻侧框、槽钢(101)之间至少安装有两个垫轮(6)，所述垫轮(6)包括导向板(601)和第二卡板(603)，所述第二卡板(603)的平面侧安装有一对轮子(602)，两所述轮子(602)滑动配合在导向板(601)所设槽道上，一轮轨(3)和一驱动导向轨(4)分别过盈配合在第二卡板(603)的两卡槽上。

4.根据权利要求1所述的一种适用各种轨距的铁路装备生产用变轨机构，其特征在于，所述导道(502)上开有若干螺孔，其中一所述螺孔上啮合有一螺栓，所述螺栓为六角螺帽，所述螺帽与卡块(503)之间加塞有一垫块。