CN201552974U - 一种自行车花鼓、车轮、自行车及电动自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一般车辆，尤其涉及一般车辆中的一种自行车花鼓、车轮、自行车及电动自行车。一种自行车花鼓，包括可回转式支撑在轮毂轴上的轮毂，所述轮毂上设有凸齿，所述凸齿沿所述轮毂的周向分布，所述凸齿上设有辐条孔，辐条孔沿所述轮毂的轴向分布。一种应用上述自行车花鼓的车轮。一种应用上述车轮的自行车。一种就用上述车轮的电动自行车。所述自行车花鼓采用全新的轮毂结构和辐条孔排列方式，结合轮毂的结构特点，将辐条孔进行轴向和周向上的排列，使辐条的安装更加简单，降低了对安装工人的技术要求，提高了生产效率，使轮毂的结构简单化，易加工，降低了模具和设备成本，减少了生产成本。

Description

一种自行车花鼓、车轮、自行车及电动自行车

【技术领域】

本实用新型涉及一般车辆，尤其涉及一般车辆中的一种自行车花鼓、车轮、自行车及电动自行车。

【背景技术】

传统的自行车花鼓包括可回转式支撑在轮毂轴上的轮毂，该轮毂上设有辐条孔，该辐条孔用来安装辐条，辐条孔沿轮毂的周向分布，因此，辐条孔的间隔较小，对轮毂的强度要求较大，造成轮毂的结构较复杂，加工难度较大，模具和设备成本较高，并且在安装时，对同轴度的要求较高，对安装工人的技术要求较高，生产效率较低。

【实用新型内容】

为了更好的克服上述自行车花鼓加工难度较大，模具和设备成本较高，并且在安装时，对同轴度的要求较高，对安装工人的技术要求较高，生产效率较低等缺陷，本实用新型提供了一种自行车花鼓、车轮、自行车及电动自行车。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：提供了一种自行车花鼓，包括可回转式支撑在轮毂轴上的轮毂，所述轮毂上设有凸齿，所述凸齿沿所述轮毂的周向分布，所述凸齿上设有辐条孔，所述辐条孔沿所述轮毂的轴向分布。

本实用新型的进一步改进是：所述凸齿至少有二个。

本实用新型的进一步改进是：所述凸齿有六个。

本实用新型的进一步改进是：所述凸齿间隔均匀分布。

本实用新型的进一步改进是：所述凸齿上设有至少二个辐条孔。

本实用新型的进一步改进是：所述凸齿上设有三个辐条孔。

本实用新型的进一步改进是：所述辐条孔间隔均匀设置

本实用新型还提供了一种车轮，包括自行车花鼓，所述自行车花鼓包括可回转式支撑在轮毂轴上的轮毂，所述轮毂上设有凸齿，所述凸齿沿所述轮毂的周向分布，所述凸齿上设有辐条孔，所述辐条孔沿所述轮毂的轴向分布。

本实用新型还提供了一种自行车，包括车轮，所述车轮包括自行车花鼓，所述自行车花鼓包括可回转式支撑在轮毂轴上的轮毂，所述轮毂上设有凸齿，所述凸齿沿所述轮毂的周向分布，所述凸齿上设有辐条孔，所述辐条孔沿所述轮毂的轴向分布。

本实用新型还提供了一种电动自行车，包括车轮，所述车轮包括自行车花鼓，所述自行车花鼓包括可回转式支撑在轮毂轴上的轮毂，所述轮毂上设有凸齿，所述凸齿沿所述轮毂的周向分布，所述凸齿上设有辐条孔，所述辐条孔沿所述轮毂的轴向分布。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是：通过上述方案，采用全新的轮毂结构和辐条孔排列方式，结合轮毂的结构特点，将辐条孔进行轴向和周向上的排列，使辐条的安装更加简单，降低了对安装工人的技术要求，提高了生产效率，使轮毂的结构简单化，易加工，降低了模具和设备成本，减少了生产成本。

【附图说明】

图1为本实用新型一种自行车花鼓的结构示意图；

图2为本实用新型一种自行车花鼓的主视图；

图3为本实用新型一种车轮的结构示意图。

【具体实施方式】

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述：结合图1至图2，一种自行车花鼓，包括可回转式支撑在轮毂轴上的轮毂10，该轮毂10有二个，上述二个轮毂10通过轴管20连接，该轴管20可套设在轮毂轴上，使左右两个轮毂10同步旋转，该轮毂10设有轴孔3，用来安装轴管20，该轮毂10设有凸齿1，具体是，轮毂10的外圆周面延伸有凸齿1，该凸齿1的宽度略小于轮毂10的厚度，该凸齿1沿轮毂10的周向均匀分布，使整个自行车花鼓的外形与齿轮相似，上述凸齿1沿轮毂10的周向均匀分布有六个，即，相邻两个凸齿1之间的角度为60度，在该凸齿1上设有辐条孔2，该辐条孔2沿轮毂10的轴向分布，具体是，在每个凸齿1上均匀分布有沿轮毂10轴向排列的三个辐条孔2，由于凸齿1呈沿轮毂10周向分布，于是，以同排的三个辐条孔2为一个单元，绕轮毂10周向分布。

上述辐条孔2的作用是安装辐条30。

同理，上述凸齿1可以为二个、三个、四个，甚至更多个，上述辐条孔2可以为二个、三个、四个，甚至更多个。

辐条孔2的数量可根据轮圈的孔数计算出。

本实用新型提供的自行车花鼓为铝挤成型或者模具成型，具有结构简单，轻巧，不易生锈，易加工，外形美观，采用全新的轮毂结构和辐条孔排列方式，结合轮毂的结构特点，将辐条孔进行轴向和周向上的排列，改变了传统的辐条编织排列工艺，使辐条的编织安装更加简单，降低了对安装工人的技术要求，提高了装配效率，提高了生产效率，使轮毂的结构简单化，易加工，降低了模具和设备成本，减少了生产成本，并且还具有易库存的优点。

如图3所示，以上述描述的自行车花鼓为基础，本实用新型还提供了一种车轮100，该车轮100包括自行车花鼓，所述自行车花鼓包括可回转式支撑在轮毂轴上的轮毂10，该轮毂10有二个，上述二个轮毂10通过轴管20连接，该轴管20可套设在轮毂轴上，使左右两个轮毂10同步旋转，该轮毂10设有轴孔3，用来安装轴管20，该轮毂10设有凸齿1，具体是，轮毂10的外圆周面延伸有凸齿1，该凸齿1的宽度略小于轮毂10的厚度，该凸齿1沿轮毂10的周向均匀分布，使整个自行车花鼓的外形与齿轮相似，上述凸齿1沿轮毂10的周向均匀分布有六个，即，相邻两个凸齿1之间的角度为60度，在该凸齿1上设有辐条孔2，该辐条孔2沿轮毂10的轴向分布，具体是，在每个凸齿1上均匀分布有沿轮毂10轴向排列的三个辐条孔2，由于凸齿1呈沿轮毂10周向分布，于是，以同排的三个辐条孔2为一个单元，绕轮毂10周向分布。

如图3所示，在进行辐条30安装时，左右两侧的轮毂10上的同排辐条孔2正反安装辐条30，即如果左轮毂上的某一凸齿1上的辐条孔2正装，则右轮毂上的相应凸齿1上的辐条孔2反装，以便于轮圈的校正。

以上述描述的车轮100为基础，本实用新型还提供了一种自行车，包括车轮100，该车轮100包括自行车花鼓，所述自行车花鼓包括可回转式支撑在轮毂轴上的轮毂10，该轮毂10有二个，上述二个轮毂10通过轴管20连接，该轴管20可套设在轮毂轴上，使左右两个轮毂10同步旋转，该轮毂10设有轴孔3，用来安装轴管20，该轮毂10设有凸齿1，具体是，轮毂10的外圆周面延伸有凸齿1，该凸齿1的宽度略小于轮毂10的厚度，该凸齿1沿轮毂10的周向均匀分布，使整个自行车花鼓的外形与齿轮相似，上述凸齿1沿轮毂10的周向均匀分布有六个，即，相邻两个凸齿1之间的角度为60度，在该凸齿1上设有辐条孔2，该辐条孔2沿轮毂10的轴向分布，具体是，在每个凸齿1上均匀分布有沿轮毂10轴向排列的三个辐条孔2，由于凸齿1呈沿轮毂10周向分布，于是，以同排的三个辐条孔2为一个单元，绕轮毂10周向分布。

以上述描述的车轮为基础，本实用新型还提供了一种电动自行车，包括车轮100，该车轮100包括自行车花鼓，所述自行车花鼓包括可回转式支撑在轮毂轴上的轮毂10，该轮毂10有二个，上述二个轮毂10通过轴管20连接，该轴管20可套设在轮毂轴上，使左右两个轮毂10同步旋转，该轮毂10设有轴孔3，用来安装轴管20，该轮毂10设有凸齿1，具体是，轮毂10的外圆周面延伸有凸齿1，该凸齿1的宽度略小于轮毂10的厚度，该凸齿1沿轮毂10的周向均匀分布，使整个自行车花鼓的外形与齿轮相似，上述凸齿1沿轮毂10的周向均匀分布有六个，即，相邻两个凸齿1之间的角度为60度，在该凸齿1上设有辐条孔2，该辐条孔2沿轮毂10的轴向分布，具体是，在每个凸齿1上均匀分布有沿轮毂10轴向排列的三个辐条孔2，由于凸齿1呈沿轮毂10周向分布，于是，以同排的三个辐条孔2为一个单元，绕轮毂10周向分布。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种自行车花鼓，包括可回转式支撑在轮毂轴上的轮毂(10)，其特征在于：所述轮毂(10)上设有凸齿(1)，所述凸齿(1)沿所述轮毂(10)的周向分布，所述凸齿(1)上设有辐条孔(2)，辐条孔(2)沿所述轮毂(10)的轴向分布。

2.根据权利要求1所述的自行车花鼓，其特征在于：所述凸齿(1)至少有二个。

3.根据权利要求2所述的自行车花鼓，其特征在于：所述凸齿(1)有六个。

4.根据权利要求3所述的自行车花鼓，其特征在于：所述凸齿(1)间隔均匀分布。

5.根据权利要求1所述的自行车花鼓，其特征在于：所述凸齿(1)上设有至少二个辐条孔(2)。

6.根据权利要求5所述的自行车花鼓，其特征在于：所述凸齿(1)上设有三个辐条孔(2)。

7.根据权利要求6所述的自行车花鼓，其特征在于：所述辐条孔(2)间隔均匀设置。

8.一种车轮，其特征在于：包括权利要求1至7任一项所述的自行车花鼓。

9.一种自行车，其特征在于：包括权利要求8所述的车轮。

10.一种电动自行车，其特征在于：包括权利要求8所述的车轮。

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