CN201552537U - 驼峰减速器滚轮拆卸装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及检修工具领域，尤其涉及驼峰减速器滚轮拆卸装置，其特征在于，方形钢结构框架上，轴向顶板上一端设置有螺纹顶杆，一端设置有出轴孔。所述的螺纹顶杆尾部设有四方、六方或其它形式的旋动头。所述的螺纹顶杆头部为锥形。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：完全满足拆卸驼峰减速器滚轮的要求，大大地减轻了现场设备维护人员劳动强度，并为驼峰缓型设备维护水平进一步提高创造了条件，可以提高效率5倍，节省人工2倍，效果显著。
Description
技术领域
本实用新型涉及检修工具领域，尤其涉及驼峰减速器滚轮拆卸装置。
背景技术
驼峰减速器滚轮是将风缸制动力通过曲拐传递给制动钳，使减速器处于制动或缓解状态的中间直接滚动接触环节，它动作是否灵活直接关系减速器动作时间参数、曲拐工作位置，进而影响减速器制动效果，若滚轮长期滚动不畅，将直接加大制动钳背磨损量，久而久之造成制动钳背磨损凹陷，这样不仅影响制动钳工作寿命，还会使减速器制动效果急剧下降。因此滚轮必须经常保持滚动灵活，需要定期进行检修和更换，否则将严重影响制动钳工作寿命和减速器制动效果，然而，滚轮拆卸起来十分不容易，劳动强度大，由于挤压磨损，不借助专用工具已经无法拆卸。
发明内容
本实用新型的目的提供一种驼峰减速器滚轮拆卸装置，提高滚轮更换效率，减轻劳动强度。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
驼峰减速器滚轮拆卸装置，其特征在于，方形钢结构框架上，轴向顶板上一端设置有螺纹顶杆，一端设置有出轴孔。
所述的螺纹顶杆尾部设有四方、六方或其它形式的旋动头。
所述的螺纹顶杆头部为锥形。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：完全满足拆卸驼峰减速器滚轮的要求，大大地减轻了现场设备维护人员劳动强度，并为驼峰缓型设备维护水平进一步提高创造了条件，可以提高效率5倍，节省人工2倍，效果显著。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型实施例示意图。
图中1-框架 2-顶板 3-螺纹顶杆 4-出轴孔 5-滚轮 6-滚轮轴 7-滚轮架
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：
见图1，驼峰减速器滚轮拆卸装置，方形钢结构框架1上，轴向顶板2上一端设置有螺纹顶杆3，一端设置有出轴孔4。装置材质为45#钢，连接焊缝连续焊接。
螺纹顶杆3尾部设有四方、六方或其它形式的旋动头。螺纹顶杆3头部为锥形。
现场驼峰减速器滚轮5由于使用时间较长特别是三缓尼龙内套的挤压变形使一部分滚轮5不能灵活转动，此现象存在相当大比例，然而滚轮5更换起来十分不容易，甚至靠大锤砸也无济于事，往往是滚轮轴6被打堆造成无法拆卸。
见图2，拆卸时，将滚轮5、滚轮轴6、滚轮架7套在本装置中，螺纹顶杆3顶在滚轮轴6一端中心，滚轮轴6另一端对准出轴孔4，滚轮架7靠在顶板2上，通过旋动螺纹顶杆3，压力作用在滚轮架7和滚轮轴6之间，直到滚轮5与滚轮轴6分离。
本实用新型大大地减轻了现场设备维护人员劳动强度，并为驼峰缓型设备维护水平进一步提高创造了条件，可以提高效率5倍，节省人工2倍，效果显著。
Claims (3)
1.驼峰减速器滚轮拆卸装置，其特征在于，方形钢结构框架上，轴向顶板上一端设置有螺纹顶杆，一端设置有出轴孔。
2.根据权利要求1所述的驼峰减速器滚轮拆卸装置，其特征在于，所述的螺纹顶杆尾部设有四方或六方旋动头。
3.根据权利要求1或2所述的驼峰减速器滚轮拆卸装置，其特征在于，所述的螺纹顶杆头部为锥形。
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| CN102729201A (zh) * | 2011-04-15 | 2012-10-17 | 际华三五四三针织服饰有限公司 | 拆卸安装工具 |
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| CN102729201B (zh) * | 2011-04-15 | 2015-03-11 | 际华三五四三针织服饰有限公司 | 拆卸安装工具 |
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