CN201545081U - 一种边板 - Google Patents

一种边板 Download PDF

Info

Publication number
CN201545081U
CN201545081U CN2009202469136U CN200920246913U CN201545081U CN 201545081 U CN201545081 U CN 201545081U CN 2009202469136 U CN2009202469136 U CN 2009202469136U CN 200920246913 U CN200920246913 U CN 200920246913U CN 201545081 U CN201545081 U CN 201545081U
Authority
CN
China
Prior art keywords
side plate
edge
plate body
scrap
bridge
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
CN2009202469136U
Other languages
English (en)
Inventor
高岩
徐东求
王英杰
张群破
卞书艳
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Beiqi Foton Motor Co Ltd
Original Assignee
Beiqi Foton Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Beiqi Foton Motor Co Ltd filed Critical Beiqi Foton Motor Co Ltd
Priority to CN2009202469136U priority Critical patent/CN201545081U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN201545081U publication Critical patent/CN201545081U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Abstract

一种边板,该边板包括第一搭边、矩形的边板本体和第二搭边,所述第一搭边与所述边板本体的第一边缘固定连接,所述第二搭边与所述边板本体的第二边缘固定连接,所述第二边缘与所述第一边缘为所述边板本体的相对的两个边缘,其中,所述边板还包括凹凸结构,该凹凸结构位于所述边板本体上。按照本实用新型所提供的边板,由于在边板的边板本体上设置有凹凸结构,从而极大程度上提高了边板本体的结构强度,进而提高了边板的整体结构强度。

Description

一种边板
技术领域
本实用新型涉及车辆领域,更具体地说,涉及一种货车的货箱的边板,该边板可以为货箱的前挡板、后挡板或侧挡板。
背景技术
传统的货车的货箱的边板如图1所示,该边板包括上搭边1、边板本体2和下搭边3,其中,上搭边1与边板本体2的上边缘焊接在一起,下搭边3与边板本体2的下边缘焊接在一起,从而形成边板整体。
然而,这种传统的边板的缺陷在于,边板本体2通常为一平板状部件,因而其边板本体2的结构强度有限。当货箱储存有较多的物料(如煤炭)时,物料会对边板本体2作用较大的压力,如果边板本体2的结构强度不高,很容易使边板本体2产生形变,如向外鼓起。不但影响车辆的外观,还对车辆的运行安全构成威胁。
因此,需要给货车提供一种结构强度较高的边板,以避免出现上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服传统的边板结构强度不高的缺陷,而提供一种具有较高结构强度的边板。
根据本实用新型的一个方面,提供了一种边板,该边板包括第一搭边、矩形的边板本体和第二搭边,所述第一搭边与所述边板本体的第一边缘固定连接,所述第二搭边与所述边板本体的第二边缘固定连接,所述第二边缘与所述第一边缘为所述边板本体的相对的两个边缘,其中,所述边板还包括凹凸结构,该凹凸结构位于所述边板本体上。
按照本实用新型所提供的边板,由于在边板的边板本体上设置有凹凸结构,从而极大程度上提高了边板本体的结构强度,进而提高了边板的整体结构强度。
附图说明
图1为传统边板的结构示意图;
图2为根据本实用新型一种实施方式的边板的截面示意图;
图3为根据本实用新型另一种实施方式的边板的截面示意图;
图4为根据本实用新型一种优选实施方式的边板的正视图;和
图5为沿图4中A-A的剖面图。
主要部件的附图标记
第一搭边        10
边板本体        11
第二搭边        12
凹凸结构        13
第一板          14
第二板          15
第一连接板      16
第四板          17
第二连接板      18
第一槽形堵板    19
第二槽形堵板    20
加强板          21
槽形部          22
凸缘部        23
第三板        24
具体实施方式
如图2和图3所示,本实用新型提供的边板包括第一搭边10、矩形的边板本体11和第二搭边12,所述第一搭边10与所述边板本体11的第一边缘固定连接,所述第二搭边12与所述边板本体11的第二边缘固定连接,所述第二边缘与所述第一边缘为所述边板本体11的相对的两个边缘,其中,所述边板还包括凹凸结构13,该凹凸结构13位于所述边板本体11上。
本实用新型所提供的边板与传统的用于货车的货厢的边板的主要改进之处在于:在边板本体11上设置有凹凸结构13,从而能够在极大程度上提高边板本体11的结构强度,进而使具有该边板本体11的边板的整体强度也较强。
边板本体11为矩形的,这里所谓的矩形应当理解为工程技术领域中的矩形或类似矩形的形状,而不是数学意义上绝对的矩形。而且,边板本体11还具有厚度,只是厚度与其长度和宽度相比较小。
第一搭边10位于边板本体11的第一边缘,第二搭边12位于边板本体11的第二边缘。该第一搭边10和第二搭边12可以为用于传统边板的搭边,并与传统搭边具有相同或类似的布置方式,例如,(在安装于货车的货厢的状态下)第一搭边10可以位于边板本体11的上边缘,第二搭边12可以位于边板本体11的下边缘;或者第一搭边10可以位于边板本体11的下边缘,而第二搭边12可以位于边板本体11的上边缘。
第一搭边10、第二搭边12和边板本体11可以分别为单独的部件,通过焊接、粘结等方式固定连接在一起。
优选地,为了获得较好的结构强度,所述第一搭边10、边板本体11和第二搭边12一体形成。例如,可以用一整块钢板制成如图2和图3所示的边板,同时确保在边板本体11上设置有凹凸结构13。
优选地,所述凹凸结构13包括多个位于所述边板本体11上的凸起部。该凸起部可以为分布在边板本体11上的多个凸台。
边板本体11上设置的凹凸结构13可以通过多种方式形成,而且凹凸结构13(如凸起部)可以具有多种结构。例如,凹凸结构13可以通过冲压的方式形成在边板本体11上,也可以在边板本体11上固定设置多个凸起结构。凹凸结构13中所指的凹和凸是相对的概念,在边板本体11上设置凸起的结构的情况下,自然,低于该凸起结构的部分相对于该凸起结构来说为凹下结构。因此,这里所称的凹凸结构13应当在较宽的范围内加以理解。
优选地,所述凸起部为突出于所述边板本体11的凸肋(该凸肋可以为长方体形),该凸肋的长度方向与所述第一边缘平行。进一步优选地,所述第一边缘和第二边缘之间的多个凸肋彼此平行,且具有相同的间隔距离。通过选择不同的间隔距离,可以在边板本体11上获得分布不同的凹凸结构13。
优选地,如图2和图3所示,所述第一搭边10包括第一板14、第二板15和至少一个第一连接板16,所述第一板14、第一连接板16和第二板15固定连接,形成第一柱状空腔,所述边板本体11的第一边缘与该第一柱状空腔的表面(如外表面和/或内表面)固定连接,从而将第一搭边10固定连接在所述第一边缘。
这样,能够使第一搭边10具有中空的结构。该第一搭边10可以通过多种方式来形成,例如,所述第一板14的一个纵向边缘与所述边板本体11的第一边缘固定连接,所述(至少一个)第一连接板16的一个纵向边缘与所述第一板14的另一纵向边缘固定连接,所述第一连接板16的另一纵向边缘与所述第二板15的一个纵向边缘固定连接,所述第二板15的另一纵向边缘固定于所述边板本体11。
通过图2和图3所示的截面图,能够更为清楚地表达第一搭边10的结构。第一搭边10包括第一板14、第二板15和第一连接板16,而且,第一板14、至少一个第一连接板16和第二板15依次连接,并与边板本体11形成封闭的空间(在边板本体11的纵向端部可以为开放的,也可以通过如堵板的其它部件而封闭起来),从而使第一搭边10具有中空的结构。
如图2和图3所示,第一搭边10为中空的。一方面,中空的第一搭边10能够降低第一搭边10的重量,从而降低边板的整体重量;另一方面,中空的第一搭边10还具有较高的结构强度,从而能够提高边板的整体强度。
第一连接板16可以为一个,或多个。根据不同的连接形式,第一搭边10的截面形状可以为多种,如三角形、长方形、正方形或多边形。如图2和图3所示,第一搭边10的截面形状为长方形。
如图2和图3所示,第一搭边10的壁(如第一板14、第一连接板16和第二板15)有一部分突出于边板本体11所在的平面S,而且边板本体11的凹凸结构13也突出于边板本体11所在的平面S。
优选地,为了获得较好的外观效果,第一搭边10的壁(如第一板14、第一连接板16和第二板15)突出于边板本体11所在的平面S的最大高度大于或等于边板本体11上设置的凹凸结构突出于边板本体11所在的平面的高度。换句话说,所述第一搭边10的壁与所述边板本体11所在的平面S之间的最大距离不小于所述凹凸结构13突出于所述边板本体11所在的平面S的距离。
进一步优选地,如图3所示,所述第一搭边10的壁与所述边板本体11所在的平面S之间的最大距离d1等于所述凹凸结构13突出于所述边板本体11所在的平面S的距离d2。因而,在图3中从上向下的俯视的话,不会看到第一搭边10下方的凹凸结构13。
优选地,第一搭边10位于边板本体11的第一边缘(如上边缘)的全部长度上,但也不是必须的,根据需要第一搭边10可以位于边板本体11的第一边缘的一部分长度上。
优选地,如图2和图3所示,第二搭边12包括第三板24、第四板17和第二连接板18,所述第三板24、第二连接板18和第四板17固定连接,形成第二柱状空腔,所述边板本体11的第二边缘与该第二柱状空腔的表面固定连接,从而将具有中空结构的第二搭边12固定连接于第二边缘。
第二搭边12可以通过多种方式来形成,例如,所述第三板24的一个纵向边缘与所述边板本体11的第二边缘固定连接,所述(至少一个)第二连接板18的一个纵向边缘与所述第三板24的另一纵向边缘固定连接,所述第二连接板18的另一纵向边缘与所述第四板17的一个纵向边缘固定连接,所述第四板17的另一纵向边缘固定于所述边板本体11。
该第二搭边12的结构与上述第一搭边10的结构类似,通过第三板24、第四板17和第二连接板18,从而在边板本体11的第二边缘上设置具有中空结构的第二搭边12。
通过使第二搭边12具有中空的结构,也能够减轻边板的整体重量,并能提高边板的整体结构强度。虽然在图2和图3中,第二搭边12与第一搭边10具有类似或相同的结构,但本实用新型也不限于此,第二搭边12也可以与第一搭边10具有不同的结构,例如第二搭边12具有三角形的截面形状,而第一搭边10具有长方形的截面形状。
优选地,第一搭边10和第二搭边12具有相同的截面形状。
优选地,所述第二搭边12的壁与所述边板本体11所在的平面之间的最大距离不小于所述凹凸结构13突出于所述边板本体11所在的平面的距离,这与上述优选情况下的第一搭边10类似,不再详细描述。
以上对本实用新型的边板所包括的边板本体、第一搭边和第二搭边进行了详细地描述。此外,为了使边板具有较好的结构强度,在优选情况下,本实用新型的边板还包括第一槽形堵板19和第二槽形堵板20,所述边板本体11的第三边缘固定安装在所述第一槽形堵板19的槽内,所述边板本体11的第四边缘固定安装在所述第二槽形堵板20的槽内,所述边板本体11的第三边缘与第四边缘相对设置,如图4和图5所示。
图4为根据本实用新型一种优选实施方式的边板的正视图,其中,X方向为边板的纵向方向或长度方向。为了加强边板的强度,在边板纵向方向的两端设置有堵板,该堵板包括第一槽形堵板19和第二槽形堵板20,其中,第一槽形堵板19将边板本体11的第三边缘包裹住,而第二槽形堵板20将边板本体11的第四边缘包裹住,从而加强边板的长度方向的两端的强度。
通常,在安装于车辆的货厢的状态中,第三边缘可以为边板的前端边缘(所谓前是指车头所指的方向),第四边缘可以为边板的后端边缘(所谓后是指与车头指向相反的方向)。当然,第四边缘也可以为边板的前端边缘,第四边缘可以为边板的后端边缘。
优选地,为了使堵板与第一搭边和第二搭边可靠连接在一起,所述第一搭边10与所述第三边缘相邻的端部固定安装在所述第一槽形堵板19的槽内,所述第一搭边10与所述第四边缘相邻的端部固定安装在所述第二槽形堵板20的槽内,所述第二搭边12与所述第三边缘相邻的端部固定安装在所述第一槽形堵板19的槽内,所述第二搭边12与所述第四边缘相邻的端部固定安装在所述第二槽形堵板20的槽内。
按照该结构,第一搭边10和第二搭边12的两端均通过堵板(包括第一槽形堵板19和第二槽形堵板20)可靠地牢固固定在一起,从而进一步使边板整体上的结构强度得以提高。
优选地,所述边板还包括至少一个加强板21,该加强板21固定连接于所述凹凸结构13上,或者也可固定连接于边板本体11上,如图4和图5所示。通过该加强板21,能够进一步提高边板的结构强度。该加强板21的连接方式和结构可以为多种,以能够实现加强边板的结构强度的目的即可。例如,加强板21可以为具有各种截面形状的实心的平板状部件。
优选地,如图5所示,所述加强板21包括槽形部22和固定连接于该槽形部22两侧的凸缘部23,所述凸缘部23固定连接于所述凹凸结构13或边板本体11。因而,利用该空心结构的加强板21,既能够有利于减轻边板的重量,还能够使边板获得较高的结构强度。
此外,为了便于利用边板连接为货车的货厢,在边板上还设置有其它传统上常用的结构,例如,如图4和图5所示,在边板上设置有与锁钩配合的锁板25,该锁板上设置有锁槽26;以及合页27,该合页27与货厢的底板连接,从而形成货厢。
如上所述,本实用新型主要对边板本体、第一搭边、第二搭边以及上述堵板和加强板进行了改进,而基本上不涉及边板的其它结构,因此对于边板的其它结构可以采用现有的边板上所设置的结构,为本领域技术人员所熟知,在此不再详细赘述。
以上描述了根据本实用新型的具体实施方式,但本实用新型并不限于此,在不脱离本实用新型的范围的前提下,本领域普通技术人员可以做出任何改变、添加或修改。

Claims (9)

1.一种边板,该边板包括第一搭边(10)、矩形的边板本体(11)和第二搭边(12),所述第一搭边(10)与所述边板本体(11)的第一边缘固定连接,所述第二搭边(12)与所述边板本体(11)的第二边缘固定连接,所述第二边缘与所述第一边缘为所述边板本体(11)的相对的两个边缘,其特征在于,所述边板还包括凹凸结构(13),该凹凸结构(13)位于所述边板本体(11)上。
2.根据权利要求1所述的边板,其特征在于,所述凹凸结构(13)包括多个位于所述边板本体(11)上的凸起部。
3.根据权利要求2所述的边板,其特征在于,所述凸起部为突出于所述边板本体(11)的凸肋,该凸肋的长度方向与所述第一边缘平行。
4.根据权利要求1所述的边板,其特征在于,所述第一搭边(10)、边板本体(11)和第二搭边(12)一体形成。
5.根据权利要求1-4中任意一项所述的边板,其特征在于,所述第一搭边(10)包括第一板(14)、第二板(15)和第一连接板(16),所述第一板(14)、第一连接板(16)和第二板(15)固定连接,形成第一柱状空腔,所述边板本体(11)的第一边缘与该第一柱状空腔的表面固定连接。
6.根据权利要求5所述的边板,其特征在于,所述第二搭边(12)包括第三板(24)、第四板(17)和第二连接板(18),所述第三板(24)、第二连接板(18)和第四板(17)固定连接,形成第二柱状空腔,所述边板本体(11)的第二边缘与该第二柱状空腔的表面固定连接。
7.根据权利要求6所述的边板,其特征在于,所述边板还包括第一槽形堵板(19)和第二槽形堵板(20),所述边板本体(11)的第三边缘固定安装在所述第一槽形堵板(19)的槽内,所述边板本体(11)的第四边缘固定安装在所述第二槽形堵板(20)的槽内,所述边板本体(11)的第三边缘与第四边缘相对设置。
8.根据权利要求7所述的边板,其特征在于,所述边板还包括至少一个加强板(21),该加强板(21)固定连接于所述凹凸结构(13)或边板本体(11)上。
9.根据权利要求8所述的边板,其特征在于,所述加强板(21)包括槽形部(22)和固定连接于该槽形部(22)两侧的凸缘部(23),所述凸缘部(23)固定连接于所述凹凸结构(13)或边板本体(11)上。
CN2009202469136U 2009-11-09 2009-11-09 一种边板 Expired - Lifetime CN201545081U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2009202469136U CN201545081U (zh) 2009-11-09 2009-11-09 一种边板

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2009202469136U CN201545081U (zh) 2009-11-09 2009-11-09 一种边板

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN201545081U true CN201545081U (zh) 2010-08-11

Family

ID=42600245

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2009202469136U Expired - Lifetime CN201545081U (zh) 2009-11-09 2009-11-09 一种边板

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN201545081U (zh)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102358357A (zh) * 2011-08-03 2012-02-22 河南皇马车辆有限公司 半挂车边门
CN102700627A (zh) * 2012-01-12 2012-10-03 张家港市隆旌汽车零部件有限公司 货车车厢上的边板
CN105313991A (zh) * 2014-06-27 2016-02-10 福特全球技术公司 轻质后挡板结构
CN113120095A (zh) * 2021-05-31 2021-07-16 中国重汽集团济南动力有限公司 一种轻型载货汽车栏板及其加工工艺

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102358357A (zh) * 2011-08-03 2012-02-22 河南皇马车辆有限公司 半挂车边门
CN102700627A (zh) * 2012-01-12 2012-10-03 张家港市隆旌汽车零部件有限公司 货车车厢上的边板
CN105313991A (zh) * 2014-06-27 2016-02-10 福特全球技术公司 轻质后挡板结构
CN105313991B (zh) * 2014-06-27 2019-08-16 福特全球技术公司 轻质后挡板结构
CN113120095A (zh) * 2021-05-31 2021-07-16 中国重汽集团济南动力有限公司 一种轻型载货汽车栏板及其加工工艺

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN201545081U (zh) 一种边板
CN102713073B (zh) 用于交通面的分隔元件
CN106080805B (zh) 一种全铝车厢
CN205769637U (zh) 一种铝型材连接件
CA3010499A1 (en) Top side beam of container and container
CN208028122U (zh) 一种电池箱侧板、汽车电池及电动汽车
CN207790860U (zh) 车身侧围结构
CN209467202U (zh) 一种前纵梁及具有该前纵梁的车辆
CN217405591U (zh) 一种电池箱边框
CN217866085U (zh) 集装箱门框加强组件
CN206749917U (zh) 一种车辆侧围加强结构及汽车
CN202129553U (zh) 车体搭接式侧墙结构
CN204749951U (zh) 加强车厢
CN201447183U (zh) 近海物流冷藏集装箱
CN204384123U (zh) 集装箱顶板及具有其的集装箱
CN203094184U (zh) 一种罐车车架纵梁结构
CN204751091U (zh) 加强结构及具有其的集装箱
CN218949307U (zh) 一种前顶横梁结构、车身结构及汽车
CN205872215U (zh) 一种轻量化插接式铝合金复合箱板
CN206579458U (zh) 一种尾门铰链安装总成及汽车
CN110254524B (zh) 一种连接结构及客车铝合金骨架
CN204384137U (zh) 底架结构及具有其的侧帘箱
CN210502359U (zh) 一种电动汽车前排座椅的固定结构
CN201908540U (zh) 货车厢门
CN102582697A (zh) 客车舱门结构

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CX01 Expiry of patent term
CX01 Expiry of patent term

Granted publication date: 20100811