CN201544931U - 刹车油更换机 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了刹车油更换机，其技术方案的要点是，包括有一密封缸体，在密封缸体内设有可将里面容腔分开为气腔和油腔的隔膜，在密封缸体上设有与气腔连通的空气入口，在密封缸体上设有与油腔连通的刹车油出口和加油口。本实用新型解决了现有变速箱换油机比较复杂、换油麻烦的问题。

Description

刹车油更换机
【技术领域】
本实用新型涉及一种刹车油更换机。
【背景技术】
由于刹车油更换需要在密封的条件下进行，在更换刹车油的过程中不能有空气混进，如果有空气混进，则可能会导致刹车失灵。故现有的刹车油更换机则比较复杂，而且造型大、占用地方、造价高。
【实用新型内容】
本实用新型目的是克服了现有技术的不足而提供一种结构简单、更换刹车油方便、快捷、价格低的刹车油更换机。
为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用下列技术方案：
刹车油更换机，其特征在于包括有一密封缸体，在密封缸体内设有可将里面容腔分开为气腔和油腔的隔膜，在密封缸体上设有与气腔连通的空气入口，在密封缸体上设有与油腔连通的刹车油出口和加油口。
如上所述的刹车油更换机，其特征在于所述隔膜为橡胶隔膜。
如上所述的刹车油更换机，其特征在于所述密封缸体分为上盖和下盖，上盖和下盖之间通过法兰连接，所述隔膜压在上盖和下盖的连接处。
如上所述的刹车油更换机，其特征在于在所述空气入口上连接有进气安全阀。
本实用新型与现有技术相比有如下优点：本实用新型采用一个密封的缸体，在缸体内设有将容腔分开气腔和油腔的隔膜。将新油从加油口加入容腔内，油充满容腔后就可以进行刹车油的更换。利用高压气体从空气入口进入，使隔膜将油挤出到刹车的油腔里去，实现换油。这种方式结构简单、换油方便、价格低、容易推广。则在油的重力下，将隔膜往容腔下部压，使隔膜贴在缸体的下盖内壁，这样不断地加油，直到油充满缸体的容腔。
【附图说明】
图1是本实用新型的油充满缸体的容腔示意图；
图2是本实用新型的空气充满缸体的容腔示意图。
【具体实施方式】
下面结合附图对本实用新型进行详细描述：
刹车油更换机，包括有一密封缸体1，所述密封缸体1可分为上盖11和下盖12，上盖11和下盖12之间通过法兰8连接起来。在密封缸体1内设有可将里面容腔分开为气腔2和油腔3的隔膜4。该隔膜4为橡胶隔膜。具本来说，隔膜4是压在上盖11和下盖12的连接处，之后通过螺丝压紧，使隔膜4将容腔内的气腔2和油腔3分开。
在密封缸体1上设有与气腔2连通的空气入口5，空气入口5可以与外界的高压气管连接。在密封缸体1上设有与油腔3连通的刹车油出口6和加油口7。刹车油出口6可以与连接到刹车箱体的油管连接。而加油口7是用来将新油加入缸体1的腔体内的。在所述空气入口5上连接有进气安全阀9。
具体的工作过程为：先打开加油口7的盖子，将新的刹车油从加油口7中倒入。随着刹车油越来越多，则在油的重力下，将隔膜4往缸体1的容腔下部压，使隔膜4贴在缸体1的下盖内壁，这样不断地加油，直到油充满缸体的容腔，使刹车油将容腔内的空气挤掉。之后盖上盖子，将加油口7封住，用油管的一端连接到刹车油出口6上，另一端连接到刹车箱体的注油口中。另用一高压气管连接到空气入口5中，随着高压气体的注入，高压气体将隔膜往上挤，使新的刹车油不断地注入到刹车箱体内。在刹车箱体内，利用新刹车油将旧刹车油通过各刹车油分泵放气口中压出，使刹车系统无旧刹车油与空气进入。杜绝了刹车失灵的可能性。在所述空气入口5上连接有进气安全阀9。在气压高时可以自动泄压，安全可靠。

Claims (4)

1.刹车油更换机，其特征在于包括有一密封缸体(1)，在密封缸体(1)内设有可将里面容腔分开为气腔(2)和油腔(3)的隔膜(4)，在密封缸体(1)上设有与气腔(2)连通的空气入口(5)，在密封缸体(1)上设有与油腔(3)连通的刹车油出口(6)和加油口(7)。
2.根据权利要求1所述的刹车油更换机，其特征在于所述隔膜(4)为橡胶隔膜。
3.根据权利要求1或2所述的刹车油更换机，其特征在于所述密封缸体(1)分为上盖(11)和下盖(12)，上盖(11)和下盖(12)之间通过法兰(8)连接，所述隔膜(4)压在上盖(11)和下盖(12)的连接处。
4.根据权利要求3所述的刹车油更换机，其特征在于在所述空气入口(5)上连接有进气安全阀(9)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102330808A (zh) * 2011-07-12 2012-01-25 许晓华 一种减速箱改进结构
CN103241222A (zh) * 2013-05-22 2013-08-14 江苏理工学院 制动液更换器及其工作方法

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