CN201540652U - 车位导航系统 - Google Patents

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秦春达
李晓华
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Changzhou Shinco Automotive Electronics Co., Ltd.
Jiangsu Shinco Software Co., Ltd.
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JIANGSU SHINCO SOFTWARE CO Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种车位导航系统。其包括：用于发送停车场车位信息的停车场信息无线终端、用于经无线通讯网络接收来自停车场信息无线终端的车位信息的信息中心和经无线通讯网络接收来自信息中心的停车场信息及其车位信息的导航装置。导航装置获取每个停车场的空闲车位信息后，进入停车场，然后导航装置绘制出停车场示意图，并引导到空闲车位，同时显示进入车位的最方便的方法。

Description

车位导航系统
技术领域
本实用新型涉及一种车位导航系统，具体涉及一种通过导航仪引导驾驶者进行停车的系统。
背景技术
现在的停车场是这样的：进去停车场后，边开车边寻找空闲的停车位置，假使里面还有几十个停车位，分布在各个地方，驾驶者并不了解车位的具体位置，只能凭着感觉和经验在里面转弯，有可能会正好进入单行道而无法退出，很容易造成拥堵，延误驾驶者的时间，给驾驶者带来了很多困难。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车位导航系统，以确保导航服务质量。
为解决上述技术问题，本实用新型的车位导航系统，包括：用于发送停车场车位信息的停车场信息无线终端、用于经无线通讯网络接收来自停车场信息无线终端的车位信息的信息中心和经无线通讯网络接收来自信息中心的停车场信息及其车位信息的导航装置。
进一步，所述无线通讯网络为实时交通信息网络，信息中心为实时交通信息中心，所述导航装置包括用于接收实时交通信息、停车场信息及其车位信息的TMC接收器。
进一步，所述导航装置还包括：CPU单元、与CPU单元相连的用于确定自车端所在路径的GPS单元、与CPU单元相连的用于提供道路描述数据的地图数据库、与CPU单元相连的用于以扩大图显示路径上的实时交通信息的触摸屏。
进一步，为便于在停车场确定方向、便于停车，导航装置还包括与CPU单元相连的用于判断方向的地磁传感器。
本实用新型相对于现有技术具有积极的效果：(1)本实用新型的车位导航系统，导航装置获取每个停车场的空闲车位信息后，进入停车场，然后导航装置绘制出停车场示意图，并引导到空闲车位，同时显示进入车位的最方便的方法。
附图说明
图1为实施例1中车位导航系统的结构框图；
图2为实施例1中导航装置的电路框图；
图3为实施例1中导航装置的停车场及其车位信息显示的示意图；
图4为实施例1中导航装置的立体车库的车位信息显示的示意图；
图5为实施例1中导航装置在停车场进行车位引导的示意图；
图6为导航装置的显示附近停车场及其车位信息显示的程序流程图；
图7为导航装置的计算推荐停车场的程序流程图；
图8为在立体车库进行车位引导的程序流程图。
具体实施方式
(实施例1)
见图1-8，本实施例的导航装置包括：用于发送停车场车位信息的停车场信息无线终端A、用于经无线通讯网络B接收来自停车场信息无线终端A的车位信息的信息中心C和经无线通讯网络B接收来自信息中心C的停车场信息及其车位信息的导航装置D。
所述无线通讯网络B为实时交通信息网络，信息中心C为实时交通信息中心，所述导航装置D包括用于接收实时交通信息、停车场信息及其车位信息的TMC接收器2。其它实施例中，无线通讯网络B可以采用GPRS或3G无线网络，同时导航装置D和信息中心C包括GPRS或3G无线通讯模块。
所述导航装置D还包括：CPU单元1、与CPU单元1相连的用于确定自车端所在路径的GPS单元2、与CPU单元1相连的用于提供道路描述数据的地图数据库8、与CPU单元1相连的用于以扩大图显示路径上的实时交通信息的触摸屏12。
导航装置D还包括与CPU单元1相连的用于判断方向的地磁传感器5。
TMC是实时交通信息(Traffic Message Channel)的简称，是欧洲的辅助GPS导航的功能系统。全球主要有三种此类系统美国的TravTek系统、日本的VICS系统以及欧洲的RDS TMC系统。TMC是FM无线调频系统(RDS)在播报实时交通及天气信息中的一种应用，数据信息由配备TMC的车载无线接收终端或导航设备“无声”的接收并解码，以各种方法传达给驾驶员。TMC在欧洲是成熟的车载智能交通导航技术，能实时反映区域内交通路况，指引最佳、最快捷的行驶路线，提高道路和车辆的使用效率。所以从功能而言，TMC等系统是GPS系统应用的延伸。
图3是停车场信息显示的示意图，其中：P代表停车场，G代表目的地地址，小车在道路上行走至目的地，地图上显示出附近的停车场信息，直观的看出停车场的位置，和停车场剩余空闲车位的数量。
见图4，进入停车场后，显示整个停车场的具体状况；当小车进入停车场后，在导航器中以扩大图的方式显示出该停车场具体状况的示意图，其中显示包括停车场的层数，每个层的空闲车位数量，各层之间停车状况。由驾驶者选择进入哪一层，导航器将推荐一个该层的最佳停车位置。
图5给出了引导到空闲车位的方法：由驾驶者进入某个停车场楼层后，导航器将推荐一个最佳停车位置，并在画面中显示出进入该停车位的路径信息。如图5左图，路径指引小车直接左转弯进入车位，图5右图，路径指引小车先左转然后倒车进入车位。
见图6，首先导航器接受到GPS信息和当前停车场车位的详细信息，在地图50米以上的比例尺，显示出每个停车场的空闲情况。在行使过程中，即能看到附近的停车场信息。
见图7，当到达目的地时，根据停车场距离自车的距离及剩余车位的数量，计算出推荐停车场。
见图8，进入停车场后，导航器画面上将出现停车场内部车位的状况。如果是多层的，就显示多层的状况，由驾驶者选择进入某层的停车场内。导航仪通过传感器，了解到车子处于第几层，将自动推荐一个最佳停车位，并计算出导航路径，在画面中提示驾驶者如何停车，并通过停车雷达，语音提示停车。

Claims (4)

1.一种车位导航系统，其特征在于包括：用于发送停车场车位信息的停车场信息无线终端(A)、用于经无线通讯网络(B)接收来自停车场信息无线终端(A)的车位信息的信息中心(C)和经无线通讯网络(B)接收来自信息中心(C)的停车场信息及其车位信息的导航装置(D)。
2.根据权利要求1所述的车位导航系统，其特征在于：所述无线通讯网络(B)为实时交通信息网络，信息中心(C)为实时交通信息中心，所述导航装置(D)包括用于接收实时交通信息、停车场信息及其车位信息的TMC接收器(2)。
3.根据权利要求2所述的车位导航系统，其特征在于：所述导航装置(D)还包括：CPU单元(1)、与CPU单元(1)相连的用于确定自车端所在路径的GPS单元(2)、与CPU单元(1)相连的用于提供道路描述数据的地图数据库(8)、与CPU单元(1)相连的用于以扩大图显示路径上的实时交通信息的触摸屏(12)。
4.根据权利要求3所述的车位导航系统，其特征在于：导航装置(D)还包括与CPU单元(1)相连的用于判断方向的地磁传感器(5)。
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