CN201539107U - 一种钢支撑的活动端 - Google Patents

Abstract

一种钢支撑的活动端，包括内芯、外套和钢楔块，内芯包括内芯管和内芯翼板，外套包括外套管和外套翼板，其中所述外套翼板与内芯翼板相对；所述外套管设有固定豁口，钢楔块安装在所述固定豁口内。施工时将千斤顶置于内芯翼板和外套翼板之间加压，使内芯与外套拉长，当达到路桥立支的高度或地铁基坑横支的支撑力时，将钢楔块插入固定豁口内进行固定；施工完工后，再用千金顶置于内芯翼板和外套翼板之间加压，使钢楔块松动并抽出，内芯管滑落复位，使钢支撑和工字钢等支撑设备脱离被支撑物，可轻易拆除支撑设备，解决了拆除钢支撑时破坏支撑设备的弊端，减少了建筑材料的浪费，降低了施工的资金投入。

Description

一种钢支撑的活动端

技术领域

本实用新型属于建筑工程辅助设备，尤其涉及一种用于路桥和地铁基坑支护工程的支撑设备。

背景技术

随着我国经济建设的发展，大中城市地铁和路桥建设越来越多。

路桥的传统支撑均采用各种脚手架，近年来开始采用地铁基坑支护工程专用的钢管支撑工艺。如图1所示，建桥时为了搭建桥面，需要在桥墩之间架设多组钢支撑12，用于支撑工字钢11、钢筋架和模板15，当灌注在钢筋架和模板的水泥混凝土凝固形成桥面后，将钢支撑12和钢围檩13等支撑设备拆卸、运走。

如图1所示，当钢筋水泥桥面铺设完成后，模板、工字钢11、钢支撑12等受到的压力增大，普通技术手段很难拆卸，现有拆卸方式是破坏工字钢11与钢支撑12的连接段14，再按照顺序将工字钢11、钢支撑12等拆卸、运走。当拆卸工字钢11和钢支撑12时，破坏了大量的工字钢，受损后的工字钢无法重复使用，产生严重浪费，增加了建筑施工单位的资金投入。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的一种支撑活络端，在地铁和桥梁施工完成后不需要破坏支撑设备就能轻易地拆卸支撑物和被支撑物，节省了原材料的使用量，降低了建筑施工单位的资金投入。

为了实现上述技术方案本实用新型提供一种钢支撑的活动端，包括：内芯、外套和钢楔块，内芯包括内芯管和内芯翼板，外套包括外套管和外套翼板，其中所述外套翼板与内芯翼板相对；所述外套管设有固定豁口，钢楔块安装在所述固定豁口内。

优选方案，所述内芯内部设置有主支撑板、副支撑板和主受力板。

优选方案，所述内芯管和外套管为圆柱形或多边形。

优选方案，所述钢支撑的活动端还包括与所述外套翼板和外套管焊接的千斤顶托板。

优选方案，所述内芯管的顶板和所述外套管的底座为法兰盘。

优选方案，所述钢楔块一侧设置有坡面。

优选方案，所述钢支撑的活动端还包括：定位栓，所述内芯管设置有定位槽，所述外套管设置有定位孔，所述定位栓连接所述外套管的定位孔和内芯管定位槽。

优选方案，所述钢支撑的活动端还包括还包括：外套导航板，所述外套导航板连接所述固定豁口。

本实用新型钢支撑活动端与钢支撑连接，施工时将千斤顶置于内芯翼板和外套翼板之间加压，使内芯与外套拉长，当达到路桥立支的高度或地铁基坑横支的支撑力时，将钢楔块插入固定豁口内进行固定；施工完工后，再用千金顶置于内芯翼板和外套翼板之间加压，使钢楔块松动并抽出，内芯管滑落复位，使钢支撑和工字钢等支撑设备脱离被支撑物，可轻易拆除支撑设备，解决了拆除钢支撑时破坏支撑设备的弊端，减少了建筑材料的浪费，降低了施工的资金投入。

附图说明

图1为现有搭建桥面结构示意图；

图2为本实用新型支撑活络端结构图；

图3为本实用新型内芯结构示意图；

图4为本实用新型支撑活络端正视剖面结构示意图；

图5为利用本实用新型支撑活络端搭建桥面结构示意图；

图6为本实用新型支撑活络端优选实施方案结构示意图；

图7为本实用新型内芯内部仰视结构示意图；

图8为本实用新型外套管内部俯视图。

具体实施方式

如图2、图3和图4所示，本实用新型钢支撑活动端，包括：内芯21、外套23和钢楔块41，所述内芯21包括内芯管31和内芯翼板24，所述内芯翼板24与内芯管31焊接；所述外套23包括外套管25和外套翼板28，所述外套管25与外套翼板28焊接；所述外套管25设置有固定豁口27，所述钢楔块41在使用时插入固定豁口27中。其中，所述钢楔块41在钢支撑的活动端做立支撑时，其钢楔块为长方体或正方体；所述钢楔块41由若干长方体或一对楔形体组成，楔形体钢楔块在实际应用中将钢楔块组合成长方体使用。

如图4所示，所述内芯管31设置有定位槽43，所述外套管25设置有定位孔，所述定位栓44连接所述外套管的定位孔和内芯管定位槽43。内芯和外套组装后，将定位栓44分别插入外套的定位孔，穿过内芯管31的定位槽43与外套管焊接为一体。

如图2、图3和图5所示，搭建桥梁时将钢支撑活动端51固定在钢围檩13或其它基础支撑体上，钢支撑活动端51安装在钢支撑12的底端，将千斤顶置于内芯翼板24和外套翼板28之间加压，内芯管31拉出外套管25，当内芯21拉出长度达到建筑设计要求时在固定豁口27中插入钢楔块41楔紧固定，完成支护工作；待本段工程达到设计要求需要拆卸时，将千斤顶放置在内芯翼板24和外套翼板28之间加压推动内芯翼板24，使钢楔块41松动并退出钢楔块，钢支撑的活动端的内芯管31复位退回外套管25底部，进而依次拆卸工字钢11、钢支撑12、钢支撑活动端51等支撑物。需要说明的是，金属有一定的延展度，微微顶起钢支撑活动端的内芯不会导致钢支撑和工字钢等支撑物发生形变。

如图6所示，为了便于将活动端与钢支撑或其它支撑设备连接，钢支撑活动端的两端22、26均设计成法兰盘62。

在地铁基坑支护工程中，钢支撑与活络端需要水平横置，为放置千斤顶，使其稳定工作如图6所示，在外套翼板28和外套管25之间安装托板63，所述托板63与所述外套翼板28和外套管25焊接。

为了加大承压力度如图7、图3所示，在内芯管31内焊接主支撑板71、副支撑板72。

如图8、图2所示，钢支撑的活动端的豁口之间连接有外套导航板81，钢楔块41从外套的一个豁口插入，沿外套导航板81到达外套的另一豁口，解决了钢楔块插入外套管时不致发生插偏的问题。

因此，本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，还有很多根据其权利要求确定的具体的技术性应用方案。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种钢支撑的活动端，其特征在于，包括：内芯、外套和钢楔块，内芯包括内芯管和内芯翼板，外套包括外套管和外套翼板，其中所述外套翼板与内芯翼板相对；所述外套管设有固定豁口，钢楔块安装在所述固定豁口内。

2.根据权利要求1所述钢支撑的活动端，其特征在于，所述内芯内部设置有主支撑板、副支撑板和主受力板。

3.根据权利要求2所述钢支撑的活动端，其特征在于，所述内芯管和外套管为圆柱形或多边形。

4.根据权利要求3所述钢支撑的活动端，其特征在于，还包括与所述外套翼板和外套管焊接的千斤顶托板。

5.根据权利要求4所述钢支撑的活动端，其特征在于，所述内芯管的顶板和所述外套管的底座为法兰盘。

6.根据权利要求5所述钢支撑的活动端，其特征在于，所述钢楔块一侧设置有坡面。

7.根据权利要求6所述钢支撑的活动端，其特征在于，还包括：定位栓，所述内芯管设置有定位槽，所述外套管设置有定位孔，所述定位栓连接所述外套管的定位孔和内芯管定位槽。

8.根据权利要求7所述钢支撑的活动端，其特征在于，还包括：外套导航板，所述外套导航板连接所述固定豁口。

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