CN201534596U

CN201534596U - 折合式车把

Info

Publication number: CN201534596U
Application number: CN2009202094243U
Authority: CN
Inventors: 来剑波; 刘幸华
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2009-09-08
Filing date: 2009-09-08
Publication date: 2010-07-28
Anticipated expiration: 2019-09-08

Abstract

本实用新型公开一种折合式车把，能满足车把的把立管折叠和把横管折叠要求。该折合式车把包括，把立管，包括上、下把立管，通过折叠器连接，安装于车架前管；把横管，包括左、右把手，左、右平管；左、右把手，其下端分别连接于把立管的上端部，左、右平管，一端分别活动连接左、右把手，另一端分别活动连接于升降杆的上端部。使用时，转动手轮，使升降杆在弹簧的作用下带动左右平管向上折转，从而同时带动左、右把手向内折合，再松开把立管上折叠器，使上把立管向下弯折至所需要位置，将整个折合式车把折叠到位。本实用新型折叠结构紧凑，操作简便；折叠后车把体积明显减少，是折叠自行车的理想组合。

Description

折合式车把

技术领域

本实用新型涉及自行车领域，特别涉及用于折叠自行车的折合式车把。

背景技术

目前市场上多数折叠自行车，车把只能在把立管处折叠，而无法折叠把横管，由于折叠后车把体积没有减小到极限，影响了自行车折叠后的整体折叠效果。

发明内容

本实用新型的目的在于设计一种折合式车把，通过折合后的车把体积明显减小，满足了自行车折叠后的体积控制要求。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是，

折合式车把，安装于车架前管；其包括，把立管，连接于车架前管，把立管内设一定位套，定位套上开设定位槽；升降杆，其下部插入把立管和定位套，升降杆下端部设定位销，与定位套的定位槽配合对应；把横管，包括，左、右把手，下端分别活动连接于把立管的上端部；左、右平管，其一端分别活动连接于左、右把手，另一端分别活动连接于升降杆的上部。

进一步，所述的把立管上端口内设一接套，所述的升降杆上部套设一弹簧，弹簧下端抵靠把立管接套上端面，弹簧上方设一个套设于升降杆的平管连接套，左、右平管的一端分别活动连接于该平管连接套；升降杆上端部连接一手轮。

又，所述的升降杆上部套设一弹簧，弹簧下端抵靠把立管接套上端面，弹簧上方设一个与升降杆螺纹配合的螺母，螺母上方设一个套设于升降杆的平管连接套，左、右平管的一端分别活动连接于该平管连接套；升降杆上端部连接一手轮。

另外，本实用新型所述的把立管包括通过一折叠器连接的上、下把立管，使把立管形成可折叠式结构，所述的升降杆及接套、定位套设置于上把立管内。

所述的把立管上端部外壁设有供左、右把手活动连接的吊耳，并通过连接销与左、右把手连接。

所述的左、右平管通过铰链与左、右把手和把立管连接。

所述的把立管由上下立管组成，并通过一折叠器连接，使把立管形成可折叠式结构；把立管内置预紧弹簧，推动升降杆上下运动，带动把横管组件折合和展开。

本实用新型的有益效果

本实用新型通过车把的把立管折叠和把横管折叠，从而使该车把折合后的体积明显减小，满足自行车折叠后的体积控制要求。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的展开状态的正视图；

图2为图1的右视图；

图3为图1的A-A剖视图；

图4为图3的B-B剖视图；

图5为本实用新型一实施例的立体图。

具体实施方式

参见图1～图5，本实用新型折合式车把，安装于车架前管；其包括，把立管100，连接于车架前管，该把立管包括通过一折叠器200连接的上、下把立管1、25，使把立管形成可折叠式结构，上把立管1内设一定位套9，定位套9上开设定位槽；升降杆，其下部插入上把立管1和定位套9，升降杆7下端部设定位销10，与定位套9的定位槽配合对应；把横管300，包括，左、右把手3、4，下端分别活动连接于上把立管1的上端部；左、右平管5、5’，其一端分别通过销27铰链连接于左、右把手3、4，另一端分别活动连接于升降杆7的上部。

所述的上把立管1上端口内设一接套6，所述的升降杆7上部套设一弹簧13，弹簧13下端抵靠上把立管1接套6上端面，弹簧13上方设一个与升降杆7螺纹配合的螺母11，螺母11上方设一个套设于升降杆7的平管连接套8，平管连接套8通过连接销28与升降杆7连接；左、右平管5、5’的一端分别活动连接于该平管连接套8；升降杆7上端部连接一手轮12。

所述的上把立管1上端部外壁设有供左、右把手3、4活动连接的吊耳2，并通过连接销26与左、右把手3、4连接。

连接上、下把立管1、25的折叠器200包括设置于上把立管1内下部的车把折叠关节套管24及封盖上把立管1下端口的车把折叠下盖14；与车把折叠下盖14通过上下盖销16连接的车把折叠上盖15，下把立管25通过连接销17及销套18与车把折叠上盖15连接；手柄支架20连接于车把折叠上盖15，其上设置吊紧螺钉19及复位弹簧23，手柄22通过手柄销21连接于手柄支架20。

把手折合：

将手轮12转动一定的角度，使连接于手轮12上的升降杆7一并转过一定的角度后，带动升降杆7下端的定位销10离开了定位套9，在弹簧13的作用下使升降杆7上升，从而带动左、右平管5、5’向上折转，同时带动左、右把手3、4向内折合，松开把立管折叠器锁，将整个车把上端沿把立管折叠器上下盖销16向下弯折，将整个折合式车把折叠到位。

把手展开：

将折合好的车把上端沿把立管折叠器上下盖销16转至与下把立管25成一直线时，锁紧把立管折叠器锁。然后，将手轮12下压，从而带动平管连接套8向下运动，同时带动左、右平管5、5’向下张开成一条水平线，在左、右平管5、5’张开时，带动左、右把手3、4向两边张开，在手轮12下压时，与手轮12固定连接的升降杆7，随手轮12向下运动，当升降杆7上的定位销10进入定位套9的定位槽内时，将手轮12转动一定角度，让升降杆7固定好，同时也就固定好了左、右把手3、4的位置。

Claims

1.折合式车把，安装于车架前管；其特征是，包括，

把立管，连接于车架前管，把立管内设一定位套，定位套上开设定位槽；

升降杆，其下部插入把立管和定位套，升降杆下端部设定位销，与定位套的定位槽配合对应；

把横管，包括，

左、右把手，下端分别活动连接于把立管的上端部；

左、右平管，其一端分别活动连接于左、右把手，另一端分别活动连接于升降杆的上部。

2.如权利要求1所述的折合式车把，其特征是，所述的把立管上端口内设一接套，所述的升降杆上部套设一弹簧，弹簧下端抵靠把立管接套上端面，弹簧上方设一个套设于升降杆的平管连接套，左、右平管的一端分别活动连接于该平管连接套；升降杆上端部连接一手轮。

3.如权利要求1所述的折合式车把，其特征是，所述的升降杆上部套设一弹簧，弹簧下端抵靠把立管接套上端面，弹簧上方设一个与升降杆螺纹配合的螺母，螺母上方设一个套设于升降杆的平管连接套，左、右平管的一端分别活动连接于该平管连接套；升降杆上端部连接一手轮。

4.如权利要求1所述的折合式车把，其特征是，所述的把立管包括通过一折叠器连接的上、下把立管，使把立管形成可折叠式结构，所述的升降杆及接套、定位套设置于上把立管内。

5.如权利要求1所述的折合式车把，其特征是，所述的把立管上端部外壁设有供左、右把手活动连接的吊耳，并通过连接销与左、右把手连接。

6.如权利要求1所述的折合式车把，其特征是，所述的左、右平管通过铰链与左、右把手和把立管连接。