CN201526033U - 集成式液压启闭机 - Google Patents

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集成式液压启闭机，涉及阀门控制技术领域，包括一油缸，活塞的一端连接活塞杆，活塞杆的外端设有连接头，一单向电机通过联轴器与一齿轮泵连接，所述齿轮泵的一端通过滤油器连接油箱，齿轮泵的另一端连接进油管，与油箱连接的回油管的另一端、进油管的另一端分别连接在一个三位四通阀的两个接口上，三位四通阀的另两个接口分别连接一个双向液压锁的两个接口上，双向液压锁的另两个接口分别连接在所述缸筒的前、后两腔。本实用新型可实现活塞的往复运动。本实用新型结构简单、合理，便于生产制造，方便使用，运行稳定性好，维修成本低，无需另建液压泵房，可大大节约投入成本。

Description

集成式液压启闭机
技术领域
本实用新型涉及阀门控制技术领域。
背景技术
目前水利技术市场上有两种液压启闭机，一种是液压式启机主要是由液压系统和液压油缸通过油路供油作为启闭驱动，其缺点是：1是制造成本和土建工程造价高，液压式启闭机由液压系统提供一个闸门的油缸供油，且需要另建液压泵房，再通过油管路连接。2是油管路复杂，所以油管路必须从液压泵房辅设油管到各个油缸才能使用，增加了成本。3是管路繁多，维修不便。第二种是集成式启闭机，原有的集成式启闭机原名叫电液动推杆，用于煤碳、钢铁、冶金等行业物料输送中的中小型物料闸门，适宜在推力为3吨以下范围使用。由于大多水利工程闸门一般为大推力启闭，故如将该电液动推杆用于水利上，则出现：1、此启闭机工作压力低于6MPa，油缸制造成本增高。2、此启闭机是用电机的正、反供油，在使用中自锁功能较差，油缸由于集成块的内泄漏而缓慢下滑，达不到设计和使用要求。3、此启闭机集成块由于技术所限，经常出现搁阀，导致启闭机不能正常启闭。
实用新型内容
本实用新型目的在于设计一种结构简单、易于生产、方便使用，启闭工作稳定性好的集成式液压启闭机。
本实用新型包括一油缸，所述油缸包括缸筒，在缸筒内设置活塞，在活塞内的缸筒分为前、后两腔，活塞的一端连接活塞杆，活塞杆的外端设有连接头，本实用新型还包括一单向电机，所述电机通过联轴器与一齿轮泵连接，所述齿轮泵的一端通过滤油器连接油箱，齿轮泵的另一端连接进油管，与油箱连接的回油管的另一端、进油管的另一端分别连接在一个三位四通阀的两个接口上，所述三位四通阀的另两个接口分别连接一个双向液压锁的两个接口上，所述双向液压锁的另两个接口分别连接在所述缸筒的前、后两腔。
本实用新型采用一个只需单向旋转的电机，通过一个三位四通阀和双向液压锁的配合，即可实现活塞的往复运动。本实用新型结构简单、合理，便于生产制造，方便使用，运行稳定性好，维修成本低，无需另建液压泵房，可大大节约投入成本。
附图说明
图1为本实用新型的一种结构示意图。
图2为本实用新型的工作原理图。
具体实施方式
如图1、2所示，本实用新型的油缸1包括缸筒1-1，在缸筒1-1内设置活塞1-2，缸筒1-1被活塞1-2分为前、后两腔1-3、1-4，活塞1-2的一端连接活塞杆1-5，活塞杆1-5的外端设有方便与闸门连接的连接头2。
缸筒1-1上端通过支架3固定一组单向电机4，电机4通过联轴器5与一齿轮泵6连接。
齿轮泵6的一端通过滤油器7连接固定在支架3上的油箱8，齿轮泵6的另一端连接进油管9，与油箱8连接的回油管10的另一端、进油管9的另一端分别连接在一个三位四通阀11的两个接口上，三位四通阀11的另两个接口分别连接在一个双向液压锁12的A1、A2两个接口上，双向液压锁12的另两个接口B1、B2分别通过油管13、14连接在缸筒1-1的前、后两腔1-3、1-4。

Claims (1)

1.集成式液压启闭机，包括一油缸，所述油缸包括缸筒，在缸筒内设置活塞，在活塞内的缸筒分为前、后两腔，活塞的一端连接活塞杆，活塞杆的外端设有连接头，其特征在于还包括一单向电机，所述电机通过联轴器与一齿轮泵连接，所述齿轮泵的一端通过滤油器连接油箱，齿轮泵的另一端连接进油管，与油箱连接的回油管的另一端、进油管的另一端分别连接在一个三位四通阀的两个接口上，所述三位四通阀的另两个接口分别连接一个双向液压锁的两个接口上，所述双向液压锁的另两个接口分别连接在所述缸筒的前、后两腔。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102409994A (zh) * 2011-11-14 2012-04-11 中国石油大学(华东) 一种基于直线电机的闸板防喷器

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