CN201526021U - 即时阻车器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种具有反应迅速、联体安装可随路面弯曲布置的即时阻车器。主要由固定底座、传动轴、连接套、偏心轮、固定挂钩、拉紧弹簧、开启扭簧和防撞盖组成。固定底座呈开放的方形盒状，底部有与路基固定板相连的螺孔，一侧有安装防撞盖轴的防撞盖轴座，两组单体的构件单元之间由连接套连接传动轴，形成动力传动机构。工作原理为传动轴带动偏心轮，克服拉紧弹簧拉力打开固定挂钩，开启弹簧弹起防撞盖，实现强度阻车作用。它具有反应迅速，安装适应性强，维护方便，重量轻，运转灵活，使用范围广等优点。

Description

即时阻车器

技术领域

本实用新型涉及一种可以快速形成路障的即时阻车器。

背景技术

即时阻车器是重要的安全阻车装备，可以快速形成路障阻断交通，阻止车辆通过。广泛用于部队驻所、收费站、公安道路稽查、监狱、军事机关、反恐等各个重要部门。即时阻车器是防止车辆撞击的安全装置，启动迅速，防撞强度高，对防止车辆冲击重要部门起着安全屏障作用。

目前，各重要部门应用的阻车装置，存在以下几方面的问题：1、普遍采用液压起升，在使用中，起升速度较慢，达不到快速反应作用。2、阻车装置均为整体结构，不易适应弯曲路面。

发明内容

为克服上述缺点，本实用新型提供了一种具有反应迅速、联体安装可随路面弯曲布置的即时阻车器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：通过蜗轮减速机输出动力驱动传动轴，传动轴上的偏心轮触动开启挂钩释放防撞盖，在开启扭簧的作用下，实现防撞盖即时开启，达到阻车作用。

主要由固定底座、传动轴、连接套、偏心轮、固定挂钩、拉紧弹簧、开启扭簧和防撞盖组成。

固定底座呈开放的方形盒状，底部有与路基固定板相连的螺孔，一侧有安装防撞盖轴的防撞盖轴座；

防撞盖为板状结构，安装于固定底座上方，一边有防撞盖轴，与固定底座一侧的防撞盖轴座配合连接，形成铰链机构；

开启扭簧为张开型弹簧，安装在防撞盖轴上，一个弹力臂支撑在防撞盖上，一个弹力臂支撑在固定底座一侧上；

防撞盖轴位于防撞盖一面，与其呈固定连接；

防撞盖轴座位于固定底座上口一侧；

防撞盖挂钩位于防撞盖一面，与其呈固定连接；

防撞盖尖刺位于防撞盖一面，与其呈固定连接；

传动轴与减速机相连，上面安装偏心轮；

连接套为两个传动轴之间的动力传动连接机构；

偏心轮与固定挂钩相吻合，用于控制固定挂钩开合；

固定挂钩与防撞盖挂钩相对应，一端有转轴固定在固定底座一侧，可以锁定防撞盖；

拉紧弹簧，连接在固定挂钩和固定底座间，是固定挂钩的复位弹簧。

工作原理为传动轴带动偏心轮，克服拉紧弹簧拉力打开固定挂钩，开启弹簧弹起防撞盖，实现强度阻车作用。

综上所述，一种即时阻车器，其特征是至少有两组单体的构件单元组成，每个构件单元包括：

固定底座，一侧有安装防撞盖轴的防撞盖轴座；

板状防撞盖，安装于固定底座上方，一边有防撞盖轴，与固定底座一侧的防撞盖轴座配合连接，形成铰链机构；

开启扭簧为张开型弹簧，安装在防撞轴上，一个弹力臂支撑在防撞盖上，一个弹力臂支撑在固定底座一侧上；

防撞盖挂钩位于防撞盖一面，与其呈固定连接，锁定防撞盖的固定挂钩，与防撞盖挂钩相对应，一端有转轴固定在固定底座一侧；

传动轴与减速机相连，上面安装偏心轮，偏心轮与固定挂钩相吻合，用于控制固定挂钩开合；

拉紧弹簧，连接在固定挂钩和固定底座间，是固定挂钩的复位弹簧；

两组单体的构件单元之间由连接套连接传动轴，形成动力传动机构。

它具有反应迅速，安装适应性强，维护方便，重量轻，运转灵活，使用范围广等优点。

附图说明

附图1是本实用新型的开启状态的结构示意图，附图2是本实用新型的关闭状态的结构示意图，附图3是两个即时阻车器连接状态的结构示意图。

图中：1-固定底座、2-传动轴、3-连接套、4-偏心轮、5-固定挂钩、6-拉紧弹簧、7-开启扭簧、8-防撞盖、9-防撞盖轴、10-防撞盖轴座、11-防撞盖挂钩、12-防撞盖尖刺。

具体实施方案

一种即时阻车器，其特征是至少有两组单体的构件单元组成，每个构件单元包括：

固定底座1，一侧有安装防撞盖轴9的防撞盖轴座10；

防撞盖8为板状，安装于固定底座1上方，一边固定有防撞盖轴9，与固定底座1一侧的防撞盖轴座10配合连接，形成铰链机构；所述防撞盖轴9也可以不与防撞盖8固定连接，而是由单独的轴安装在防撞盖8一边的轴座内；所述防撞盖8一边还可以安装限位突起，当防撞盖8开启时将其限制在理想位置；防撞盖8上有可以刺破轮胎的防撞盖尖刺12。

开启扭簧7为张开型弹簧，安装在防撞盖轴9上，一个弹力臂支撑在防撞盖8上，一个弹力臂支撑在固定底座1一侧上；

防撞盖挂钩11位于防撞盖8一面，与其呈固定连接；锁定防撞盖的固定挂钩5，与防撞盖挂钩11相对应，一端有转轴固定在固定底座1一侧；

传动轴2与减速机(未画出)相连，上面安装偏心轮4，偏心轮4与固定挂钩5相吻合，用于控制固定挂钩开合；

拉紧弹簧6，连接在固定挂钩5和固定底座1之间，是固定挂钩的复位弹簧；

两组单体的构件单元之间由连接套3连接传动轴，形成动力传动机构。

即时阻车器制作可采用数控切割机下料，分组制作，开启弹簧应加预紧力，实现快速安全开启，分组制作完成后，根据阻车类型和路面状况确定组合宽度，组合后，安装电动和手动装置，可采用多点控制，确保及时阻车的可靠性。

Claims (6)

1.一种即时阻车器，至少有两组单体的构件单元组成，其特征是每个构件单元包括：

固定底座(1)，一侧有安装防撞盖轴(9)的防撞盖轴座(10)；

防撞盖(8)为板状，安装于固定底座(1)上方，一边固定有防撞盖轴(9)，与固定底座(1)一侧的防撞盖轴座(10)配合连接，形成铰链机构；

开启扭簧(7)为张开型弹簧，安装在防撞盖轴(9)上，一个弹力臂支撑在防撞盖(8)上，一个弹力臂支撑在固定底座(1)一侧上；

防撞盖挂钩(11)位于防撞盖(8)一面，与其呈固定连接；锁定防撞盖的固定挂钩(5)，与防撞盖挂钩(11)相对应，一端有转轴固定在固定底座(1)一侧；

与减速机相连的传动轴(2)，上面安装偏心轮(4)，用于控制固定挂钩开合的偏心轮(4)与固定挂钩(5)相吻合；

拉紧弹簧(6)，连接在固定挂钩(5)和固定底座(1)之间，是固定挂钩的复位弹簧。

2.根据权利要求1所述的即时阻车器，其特征是两组单体的构件单元之间由连接套(3)连接传动轴。

3.根据权利要求1所述的即时阻车器，其特征是所述防撞盖轴(9)是由单独的轴安装在防撞盖(8)一边的轴座内。

4.根据权利要求1所述的即时阻车器，其特征是所述防撞盖(8)上有可以刺破轮胎的防撞盖尖刺(12)。

5.根据权利要求1所述的即时阻车器，其特征是所述防撞盖(8)一边还可以安装当防撞盖开启时将其限制在理想位置的限位突起。

6.根据权利要求1所述的即时阻车器；其特征是所述固定底座(1)底部有与路基固定板相连的螺孔。

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