CN201523108U - 汽车发动机控制模块连接器总成 - Google Patents
汽车发动机控制模块连接器总成 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201523108U CN201523108U CN200920192570XU CN200920192570U CN201523108U CN 201523108 U CN201523108 U CN 201523108U CN 200920192570X U CN200920192570X U CN 200920192570XU CN 200920192570 U CN200920192570 U CN 200920192570U CN 201523108 U CN201523108 U CN 201523108U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- contact pin
- injection moulding
- connector assembly
- pin
- fixed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种加工简单、成本低并能有效防止插针焊接端脱落的汽车发动机控制模块连接器总成，它包括一次注塑块、锁紧片、插针、针座和塑料外壳，插针固定在一次注塑块中，插针固定在一次注塑块中的一端设有100~170度折弯角，插针悬空的一端设有100~170度折弯角，针座和塑料外壳一起注塑并与一次注塑块连为一体结构，锁紧片固定在塑料外壳上，锁紧片设有与插针相配合的插针孔。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车发动机控制模块连接器总成。
背景技术
现有技术中的汽车发动机控制模块连接器总成一般包括铝壳、塑料针座和插针，插针固定在塑料针座设有的针孔中，塑料针座与铝壳固定连接。上述结构的汽车发动机控制模块连接器总成由于铝壳与塑料针座为两种材料，产品生产工艺比较复杂，导致生产成本较高；另外由于固定插针的塑料针座体积较大，容易发生因塑件收缩变形通过插针对PCB的应力影响而导致插针焊接端脱落等问题。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种加工简单、成本低并能有效防止插针焊接端脱落的汽车发动机控制模块连接器总成。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车发动机控制模块连接器总成，包括一次注塑块、锁紧片、插针、针座和塑料外壳，插针固定在一次注塑块中，插针固定在一次注塑块中的一端设有100~170度折弯角，插针悬空的一端设有100~170度折弯角，针座和塑料外壳一起注塑并与一次注塑块连为一体结构，锁紧片固定在塑料外壳上，锁紧片设有与插针相配合的插针孔。
本实用新型汽车发动机控制模块连接器总成的有益效果是：通过利用与针座一体化的塑料外壳代替了现有技术中的铝壳，使产品重量减轻、产品生产工艺简单化、生产成本降低；通过一次注塑块的设计，减小了固定插针的塑件整体料厚，防止因料厚等原因而发生的塑件收缩变形而导致的插针焊接端容易脱落的技术问题；由于将插针设有两处折弯角，PCB端插针的折弯角设置在一次注塑块的外面，起到应力缓冲作用，从而减少塑件在受冷热冲击时的变形通过插针对PCB的应力影响，因此可以有效防止插针焊接端脱落。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。
附图说明
图1是本实用新型汽车发动机控制模块连接器总成一种实施例的总体结构示意图；
图2是图1中的A-A剖视图；
图3是图1中汽车发动机控制模块连接器总成的立体结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示，本实用新型汽车发动机控制模块连接器总成的一种实施例，包括一次注塑块7、锁紧片5、插针2、针座3和塑料外壳1，插针2固定在一次注塑块7中，插针2固定在一次注塑块7中的一端设有100~170度折弯角，插针2悬空的一端设有100~170度折弯角，针座3和塑料外壳1一起注塑并与一次注塑块7连为一体结构，锁紧片5固定在塑料外壳1上，锁紧片5设有与插针2相配合的插针孔3。为了使产品结构更加紧凑，所述插针2固定在一次注塑块7中的一端设有150度折弯角，插针2悬空的一端设有120度折弯角。为保证产品最优化的材料利用率和外形的美观，所述塑料外壳1与针座3连接处设有150度连接斜坡8。为了保证连接器的气密性，所述插针2与一次注塑块7连接处设有密封胶6。
本实用新型汽车发动机控制模块连接器总成的成型工艺是：将81枚插针2(7种规格)装入一次注塑块7中并将插针2折150°折弯角，再整体放入模具注塑成与针座3一体化的塑料外壳1，并将插针2折120°折弯角后在插针2与一次注塑块7连接处灌密封胶6，最后安装锁紧片5，将所有插针2穿过锁紧片5的插针孔3，并将锁紧片5固定在塑料外壳1上，锁紧片5可以保证连接器PCB端的插针位置度。
Claims (4)
1.一种汽车发动机控制模块连接器总成，其特征在于：包括一次注塑块(7)、锁紧片(5)、插针(2)、针座(3)和塑料外壳(1)，插针(2)固定在一次注塑块(7)中，插针(2)固定在一次注塑块(7)中的一端设有100~170度折弯角，插针(2)悬空的一端设有100~170度折弯角，针座(3)和塑料外壳(1)一起注塑并与一次注塑块(7)连为一体结构，锁紧片(5)固定在塑料外壳(1)上，锁紧片(5)设有与插针(2)相配合的插针孔(3)。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机控制模块连接器总成，其特征在于：所述插针(2)固定在一次注塑块(7)中的一端设有150度折弯角，插针(2)悬空的一端设有120度折弯角。
3.根据权利要求2所述的汽车发动机控制模块连接器总成，其特征在于：所述塑料外壳(1)与针座(3)连接处设有150度连接斜坡(8)。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车发动机控制模块连接器总成，其特征在于：所述插针(2)与一次注塑块(7)连接处设有密封胶(6)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN200920192570XU CN201523108U (zh) | 2009-08-26 | 2009-08-26 | 汽车发动机控制模块连接器总成 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN200920192570XU CN201523108U (zh) | 2009-08-26 | 2009-08-26 | 汽车发动机控制模块连接器总成 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201523108U true CN201523108U (zh) | 2010-07-07 |
Family
ID=42509284
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN200920192570XU Expired - Fee Related CN201523108U (zh) | 2009-08-26 | 2009-08-26 | 汽车发动机控制模块连接器总成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201523108U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101997214B (zh) * | 2009-08-26 | 2013-01-02 | 合兴集团汽车电子有限公司 | 汽车发动机控制模块连接器总成的加工方法 |
| CN105609977A (zh) * | 2014-11-19 | 2016-05-25 | Zf腓德烈斯哈芬股份公司 | 具有至少一个插接元件的插接器装置 |
| CN110034435A (zh) * | 2019-05-09 | 2019-07-19 | 徐州荣立达电子科技有限公司 | 一种应用于电动车上的喇叭 |
-
2009
- 2009-08-26 CN CN200920192570XU patent/CN201523108U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101997214B (zh) * | 2009-08-26 | 2013-01-02 | 合兴集团汽车电子有限公司 | 汽车发动机控制模块连接器总成的加工方法 |
| CN105609977A (zh) * | 2014-11-19 | 2016-05-25 | Zf腓德烈斯哈芬股份公司 | 具有至少一个插接元件的插接器装置 |
| CN110034435A (zh) * | 2019-05-09 | 2019-07-19 | 徐州荣立达电子科技有限公司 | 一种应用于电动车上的喇叭 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201523108U (zh) | 汽车发动机控制模块连接器总成 | |
| CN101997214B (zh) | 汽车发动机控制模块连接器总成的加工方法 | |
| CN201117921Y (zh) | 分体式固定板微型弯插印制板电连接器 | |
| CN101409991B (zh) | 内存卡的门轴结构及具有该门轴结构的电子装置 | |
| CN205446295U (zh) | 一种弹性卡扣 | |
| CN209217255U (zh) | 双倍密度卡类连接器 | |
| CN203225328U (zh) | 一种新型天线支架及天线结构 | |
| CN206827137U (zh) | 一种模条及带有装饰构件的模块化外框 | |
| CN200997726Y (zh) | 电子卡壳体结构 | |
| CN201890307U (zh) | 一种弯梁摩托车前挡泥板装饰罩连接结构 | |
| CN202514179U (zh) | 一种云台机箱 | |
| CN201374423Y (zh) | 插座连接器总成 | |
| CN201336499Y (zh) | 一种插头转向式连接器 | |
| CN203734794U (zh) | 音箱及其箱体 | |
| CN219694205U (zh) | 一种低压注塑传感器防水结构 | |
| CN203301688U (zh) | 扬声器模组 | |
| CN211743457U (zh) | 一种防冲胶的mini-fit型90度电线端子 | |
| CN211238628U (zh) | 新型插接器固定架 | |
| CN220508084U (zh) | 一种信号传感器支架结构 | |
| CN201587570U (zh) | 一种箱体保护外框的连接头 | |
| CN201060427Y (zh) | 结构稳固的手柄 | |
| CN202855996U (zh) | 一种整体式注塑连接器 | |
| CN208783006U (zh) | 一种音箱外壳和音箱 | |
| CN201761033U (zh) | 一种模具潜伏式流道 | |
| CN202800933U (zh) | 快装镜子 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100707 Termination date: 20140826 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |