CN201520270U - 汽车追尾安全保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车追尾安全保护装置，包括复位弹簧及其安装座、拉索及其拉索固定座、限位机构。本实用新型的保护原理：当汽车发生追尾时，汽车前柱(A柱)会发生变形，使与前柱(A柱)相连的弹性拉绳动作，牵引着限位块往支架一侧滑移，脱离对复位弹簧的限位，复位弹簧复位并上推拉索固定座，即拉索固定座向上移动，便可带动拉索移动，因为拉索的另一端是连接在驾驶座椅的电动倾斜按钮上的，按钮被按动，驾驶座椅的靠背往后倾斜，驾驶员也连带着往后倾斜，与汽车追尾形成的惯性力相反，避免了驾驶员与汽车方向盘可能发生的碰撞，起到保护驾驶员的人身安全的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车追尾安全保护装置。
背景技术
随着汽车的普及，因汽车追尾引起的交通事故频发。当汽车发生追尾时，坐在驾驶室内的驾驶员因惯性会向一个向前冲的动作，这时候驾驶员容易与汽车方向盘发生碰撞，虽然汽车前气囊会打开保护驾驶员，可前气囊只有在冲击力比较大或加速度很快的情况下才会打开，而且也可能出现前气囊没打开的情况，而一般遇到小的障碍或较轻的碰撞，前气囊是肯定不会打开的，这样驾驶员的人身安全就得不到保障。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单、可保护驾驶员的人身安全的汽车追尾安全保护装置。
为实现上述目的，本实用新型采用一种汽车追尾安全保护装置，包括复位弹簧及其安装座、拉索及其拉索固定座、支架、限位机构，安装座呈桶状，上端开口，下端底部开设有通孔，拉索固定座置于安装座的开口端，复位弹簧设置在安装座内，复位弹簧下端抵压在安装座底部，上端抵压在拉索固定座上，拉索一端穿过复位弹簧并固定在拉索固定座上，另一端用于连接驾驶座椅的手动式倾斜按钮，安装座固定在支架上，限位机构一端活动固定在支架上，另一端压置在复位弹簧的上端一侧并对复位弹簧伸展复位构成限位，在限位机构与支架固定一端上同时固定有用来设置在汽车A柱上的弹性拉绳。
本实用新型进一步设置为限位机构采用柱形的限位块，支架上对应限位块形成水平设置的滑移孔，限位块一端套设在滑移孔内，另一端对应复位弹簧的上端形成限位槽，复位弹簧的上端一侧设置在该限位槽内并构成限位。
本实用新型进一步设置为在支架内侧壁上对应限位块固定设置有固定套，固定套活动套设在限位块上。
本实用新型的保护原理：当汽车发生追尾时，汽车前柱(A柱)会发生变形，使与前柱(A柱)相连的弹性拉绳动作，牵引着限位块往支架一侧滑移，脱离对复位弹簧的限位，复位弹簧复位并上推拉索固定座，即拉索固定座向上移动，便可带动拉索移动，因为拉索的另一端是连接在驾驶座椅的电动倾斜按钮上的，按钮被按动，驾驶座椅的靠背往后倾斜，驾驶员也连带着往后倾斜，与汽车追尾形成的惯性力相反，避免了驾驶员与汽车方向盘可能发生的碰撞，起到保护驾驶员的人身安全的作用。
附图说明
图1是本实用新型实施例结构示意图。
图2是本实用新型实施例放置在汽车前柱处结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的具体实施例是一种汽车追尾安全保护装置，包括复位弹簧1及其安装座2、拉索3及其拉索固定座4、支架5、限位块6，安装座2呈桶状，上端开口，下端底部开设有通孔21，拉索固定座4置于安装座2的开口端，复位弹簧1设置在安装座2内，复位弹簧1下端抵压在安装座2底部，上端抵压在拉索固定座2上的圆弧面上，整条拉索3套设在拉索保护套7内，拉索保护套7上端固定在安装座2底部，拉索3上端穿过复位弹簧1并固定在拉索固定座4上，下端用于连接驾驶座椅的手动式倾斜按钮，支架5为L型，安装座2整个固定在支架5上，限位块6为圆柱形，左端活动固定在支架5的滑移孔51内，右端对应复位弹簧1的上端形成限位槽61，复位弹簧1的上端一侧设置在该限位槽61内并对复位弹簧1伸展复位构成限位，在支架5内侧壁上对应限位块6所在位置固定设置有固定套8，固定套8活动套设在限位块6上。在限位块6左端上还固定有用来设置在汽车A柱上的弹性拉绳9。
上述实施例以圆柱形的限位块6为限位机构，是最佳实施方式，也可以采用其他类似结构，限位块6也可以用截面为方形的柱形部件。
如图2所示，本实用新型与汽车前柱(A柱)结合使用，其中弹性拉绳9一端固定在汽车前柱(A柱)10上，拉索3的一端固定在汽车的驾驶座椅的手动式倾斜按钮11上，支架5固定在驾驶室的仪表盘下方的壁12上，上述实施例是用在手动式座椅上，也可以用于电动座椅。
本实用新型可以用于主驾驶座椅，甚至也可以用于副驾驶座椅。
Claims (4)
1.一种汽车追尾安全保护装置，其特征在于：汽车追尾安全保护装置包括复位弹簧及其安装座、拉索及其拉索固定座、支架、限位机构，安装座呈桶状，上端开口，下端底部开设有通孔，拉索固定座置于安装座的开口端，复位弹簧设置在安装座内，复位弹簧下端抵压在安装座底部，上端抵压在拉索固定座上，拉索一端穿过复位弹簧并固定在拉索固定座上，另一端用于连接驾驶座椅的倾斜按钮，安装座固定在支架上，限位机构一端活动固定在支架上，另一端压置在复位弹簧的上端一侧并对复位弹簧伸展复位构成限位，在限位机构与支架固定一端上同时固定有用来设置在汽车A柱上的弹性拉绳。
2.根据权利要求1所述的汽车追尾安全保护装置，其特征在于：所述限位机构采用柱形的限位块，支架上对应限位块形成水平设置的滑移孔，限位块一端套设在滑移孔内，另一端对应复位弹簧的上端形成限位槽，复位弹簧的上端一侧设置在该限位槽内并构成限位。
3.根据权利要求2所述的汽车追尾安全保护装置，其特征在于：所述在支架内侧壁上对应限位块固定设置有固定套，固定套活动套设在限位块上。
4.根据权利要求1或2所述的汽车追尾安全保护装置，其特征在于：所述拉索套设在拉索保护套内，拉索保护套一端固定在安装座底部。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Family
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| CN2009201185230U Expired - Fee Related CN201520270U (zh) | 2009-04-24 | 2009-04-24 | 汽车追尾安全保护装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN201520270U (zh) |
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2009
- 2009-04-24 CN CN2009201185230U patent/CN201520270U/zh not_active Expired - Fee Related
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