CN201516843U - 不陷车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种不陷车装置，包括盘绳鼓和设在盘绳鼓上的牵引索，盘绳鼓表面设有固定孔，牵引索一端固定在固定孔中，盘绳鼓一端设有挡绳板，挡绳板外端设有车轮连接装置。本实用新型结构简单、使用方便、充分利用自身发动机的动力将小型四轮二驱动车辆拉出泥泞或沙滩地带，或者遇到泥泞或沙滩地带时预先使用该设备使车辆顺畅通过，具有很强的实用性，为自驾越野探险爱好者提供了便利，值得推广应用。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车交通行驶技术领域，尤其涉及一种用于汽车顺畅通过泥泞道路或沙滩路面的不陷车装置。
背景技术
随着我国改革开放和经济的持续快速发展，轿车(小型四轮二驱动车辆)逐步进入寻常百姓家，轿车一般在平坦的道路上行驶畅通无阻，如果遇到泥泞的道路或沙滩路面时候就很容易陷进去，单靠轿车自身动力不能出来，这时就需要找几个人或另外找辆动力较大的车系上牵引索将该车推出或拉出陷入地带。这种救助方式经常被使用，但其适用于易于找到人和救助车的地方，而且费力费时，若车陷在前不着村、后不着店的荒郊野外，那就爱莫能助了。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供了一种结构简单、操作方便、利用小型四轮二驱动车辆的自身动力顺畅通过泥泞道路或沙滩路面的不陷车装置。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：不陷车装置，包括盘绳鼓和设在盘绳鼓上的牵引索，盘绳鼓表面设有固定孔，牵引索一端固定在固定孔中，盘绳鼓一端设有挡绳板，挡绳板外端设有车轮连接装置。
所述车轮连接装置包括连接板，连接板外端圆周上均匀设有若干个挂钩，所述挂钩的围绕盘绳鼓的中心轴线顺时针或逆时针均匀设置。
所述车轮连接装置为连接板，连接板圆周上围绕盘绳鼓中心轴线均匀设有若干个安装孔。
所述盘绳鼓另一端也设有挡绳板。
采用上述结构，达到的有益效果分别为：
1、使用两个不陷车装置分别与小型四轮二驱动车辆的两个驱动轮固定连接，利用两根等长的牵引索一端分别通过固定孔固定在两盘绳鼓上，另一端根据现场情况可固定在树木上、石头上或其它可供拖挂的物体上，确保牵引索在张紧状态下保持平行且均与盘绳鼓轴线垂直，然后挂低档行驶，利用车辆自身发动机的动力，车轮带动盘绳鼓转动，牵引索缠绕到盘绳鼓上，随着牵引索的缩短，车辆就会很顺利地驶出泥泞或陷车区域，达到不陷车装置的目的。
2、根据小型四轮二驱动车辆前轮轮毂的本身结构，车轮连接装置可以采用挂钩直接与轮毂挂接或通过螺栓连接的方式，实现不陷车装置与车轮固定连接的目的。
本实用新型结构简单、使用方便、充分利用自身发动机的动力将小型四轮二驱动车辆拉出泥泞或沙滩地带，或者遇到泥泞或沙滩地带时预先使用该设备使车辆顺畅通过，具有很强的实用性，为自驾越野探险爱好者提供了便利，值得推广应用。
附图说明
图1是本实用新型实施例一的结构示意图；
图2是图1的仰视图；
图3是本实用新型实施例二的结构示意图；
图4是图3的仰视图；
图5本实用新型使用状态时的示意图；
图6是图5的俯视图。
具体实施方式
实施例一：如图1和图2所示，本实用新型的不陷车装置，包括圆筒状的盘绳鼓1和设在盘绳鼓1上的牵引索9，盘绳鼓1圆周表面上设有固定孔2，牵引索9一端固定在固定孔2当中，盘绳鼓1两端均设有挡绳板3，其中一端的挡绳板3外端设有车轮连接装置11。所述车轮连接装置11包括连接板4，连接板4外端圆周上均匀设有四个挂钩5，四个挂钩5围绕盘绳鼓1的中心轴线顺时针或逆时针均匀设置。
工作使用时，如图5和图6所示，小型四轮二驱动车辆6在陷进泥泞或沙滩地带后，拿出车上备用的两套本实用新型，将挂钩5挂接在两驱动轮7的轮毂上，然后在车辆前方合适的地方设置两个间距与两盘绳鼓1间距一致的地锚8(根据现场情况也可利用树木，石头或其它可供拖挂的物体为地锚8)，拿出两根等长的牵引索9，使这两根牵引索9一端分别与两个地锚8固定连接，另一端分别与两盘绳鼓1上的固定孔2固定连接，并先在盘绳鼓1上缠绕两圈。然后挂低档行驶，利用车辆自身发动机的动力，车轮7带动盘绳鼓1转动，牵引索9缠绕到盘绳鼓1上，随着牵引索9的缩短，车辆就会很顺利地驶出泥泞的陷车区域12，达到不陷车装置的目的。
实施例二：如图3和图4所示，与实施例一不同之处在于，所述车轮连接装置为连接板4，连接板4圆周上围绕盘绳鼓1中心轴线均匀设有若干个安装孔10。使用时，连接板4上的安装孔10通过螺栓与两前车轮7的轮毂固定连接。
实施例一和实施例二当中的车轮连接装置11分别适用于不同的前车轮轮毂结构。
Claims (4)
1.不陷车装置，其特征在于：包括盘绳鼓和设在盘绳鼓上的牵引索，盘绳鼓表面设有固定孔，牵引索一端固定在固定孔中，盘绳鼓一端设有挡绳板，挡绳板外端设有车轮连接装置。
2.根据权利要求1所述的不陷车装置，其特征在于：所述车轮连接装置包括连接板，连接板外端圆周上均匀设有若干个挂钩，所述挂钩的围绕盘绳鼓的中心轴线顺时针或逆时针均匀设置。
3.根据权利要求1所述的不陷车装置，其特征在于：所述车轮连接装置为连接板，连接板圆周上围绕盘绳鼓中心轴线均匀设有若干个安装孔。
4.根据权利要求1或2或3所述的不陷车装置，其特征在于：所述盘绳鼓另一端也设有挡绳板。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2009202241007U CN201516843U (zh) | 2009-10-14 | 2009-10-14 | 不陷车装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2009202241007U CN201516843U (zh) | 2009-10-14 | 2009-10-14 | 不陷车装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201516843U true CN201516843U (zh) | 2010-06-30 |
Family
ID=42497560
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102167017A (zh) * | 2011-03-24 | 2011-08-31 | 长春大学 | 车辆自救援装置 |
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2009
- 2009-10-14 CN CN2009202241007U patent/CN201516843U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN102167017A (zh) * | 2011-03-24 | 2011-08-31 | 长春大学 | 车辆自救援装置 |
| CN102167017B (zh) * | 2011-03-24 | 2013-02-20 | 长春大学 | 车辆自救援装置 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100630 Termination date: 20121014 |