CN201511899U - 一种加强隔振措施的车载放射摄影系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种加强隔振措施的车载放射摄影系统，包括位于车辆箱体内部的第一立柱、第二立柱、探测器、球管，其特征在于：所述探测器与第一立柱之间设置有至少一个隔振器，所述探测器与所述隔振器固定连接，所述隔振器与第一立柱固定连接。本实用新型加强隔振措施的车载放射摄影系统采用整体隔振与核心关键部件局部重点隔振相结合的隔振措施，在立柱的顶部和底部加装隔振板，进行整体隔振处理，在立柱与探测器之间以及立柱与球管之间加装隔振器进行局部重点隔振处理，隔振效果良好，本实用新型实施简单，隔振器等隔振部件价格低廉，是车载放射摄影系统隔振技术的重大进步。
Description
技术领域
本实用新型涉及放射摄影设备技术领域，具体涉及一种加强隔振措施的车载放射摄影系统。
背景技术
车载放射摄影系统，安装在经过特别改装设计的医疗专用车上，进行流动放射检查诊断，其适用范围为：大型工矿企业等团体体检、社区流动体检、紧急情况的疾病控制普查、针对职业病的专业体检、防疫部门对特殊行业从业资格的体检、部队野战医疗诊断等。相对于固定医院的放射检查诊断，有方便、及时、上门等特点，具有不可替代的作用。车载放射摄影系统由于车辆震动的原因，相比室内安装的放射摄影系统故障率更高，系统的核心关键部件探测器和球管等抗震性能较差，如果对其隔振技术措施不当，轻者设备故障频繁，重者部件损坏报废。
车载放射摄影系统，在核心关键部件相同的情况下，生产制造厂家的设计制造偏好或客户的需求爱好不同，结构形式有好几种，如机厢一体化结构、U臂支架结构、双立柱结构等，都共同存在对整体隔振和对核心关键部件重点隔振的考虑，可以说车载放射摄影系统的隔振性能是衡量车载放射摄影系统性能的一个重要指标。现有技术的车载放射摄影系统隔振技术措施，包括机厢一体化设计、在行车运输时核心关键部件拆下放置于隔振箱内、核心关键部件使用弹簧隔振等等，这些隔振措施或成本过高，或操作繁琐，或效果较差。
图1为现有技术车载放射摄影系统，包括探测器立柱组件1、球管立柱组件2、高压发生器3、电控柜4、驾驶室5、座椅6、操作控制台7和车内铅屏蔽房8。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种加强隔振措施的车载放射摄影系统，克服现有技术车载放射摄影系统的隔振措施成本过高、操作繁琐、效果较差的缺陷。
本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案为：
一种加强隔振措施的车载放射摄影系统，包括位于车辆箱体内部的第一立柱、第二立柱、探测器、球管，所述探测器与第一立柱之间设置有至少一个隔振器，所述探测器与所述隔振器固定连接，所述隔振器与第一立柱固定连接。
所述的加强隔振措施的车载放射摄影系统，其中所述隔振器设为挂壁式隔振器。
所述的加强隔振措施的车载放射摄影系统，其中所述挂壁式隔振器以四个为一组安装于隔振器安装板上，所述隔振器安装板固定在第一立柱上。
所述的加强隔振措施的车载放射摄影系统，其中所述探测器的后背端固定连接安装转接板，所述安装转接板与所述隔振器安装板上的所述挂壁式隔振器固定连接。
所述的加强隔振措施的车载放射摄影系统，其中第一立柱的顶部安装车顶固定板，所述车顶固定板与所述车辆箱体的顶部固定连接，第一立柱的底部安装在橡胶板上，所述橡胶板固定在所述车辆箱体的地面上。
所述的加强隔振措施的车载放射摄影系统，其中所述球管与第二立柱之间设置有至少一个隔振器，所述球管与所述隔振器固定连接，所述隔振器与第二立柱固定连接。
所述的加强隔振措施的车载放射摄影系统，其中所述隔振器设为挂壁式隔振器。
所述的加强隔振措施的车载放射摄影系统，其中所述挂壁式隔振器以四个为一组安装于第二隔振器安装板上，第二隔振器安装板固定在第二立柱上。
所述的加强隔振措施的车载放射摄影系统，其中所述球管固定连接第二安装转接板，第二安装转接板与第二隔振器安装板上的所述挂壁式隔振器固定连接。
所述的加强隔振措施的车载放射摄影系统，其中第二立柱的顶部安装车顶固定板，所述车顶固定板与所述车辆箱体的顶部固定连接，第二立柱的底部安装在橡胶板上，所述橡胶板固定在所述车辆箱体的地面上。
本实用新型的有益效果：本实用新型加强隔振措施的车载放射摄影系统采用整体隔振与核心关键部件局部重点隔振相结合的隔振措施，在立柱的顶部和底部加装隔振板，进行整体隔振处理，在立柱与探测器之间以及立柱与球管之间加装隔振器进行局部重点隔振处理，隔振效果良好，本实用新型实施简单，隔振器等隔振部件价格低廉，是车载放射摄影系统隔振技术的重大进步。
附图说明
本实用新型包括如下附图：
图1为现有技术车载放射摄影系统示意图；
图2为本实用新型安装了隔振器的探测器立柱组件示意图；
图3为图2的安装分解示意图；
图4为本实用新型实施例使用的BG-A型挂壁式隔振器组示意图；
图5为本实用新型固定在第一立柱上的隔振器安装板示意图；
图6为图5的左视图；
图7为图5的俯视图；
图8为本实用新型固定在探测器上的安装转接板示意图；
图9为图8的A-A向剖视图；
图10为图8的俯视图；
图11为本实用新型安装了隔振器的球管立柱组件示意图；
图12为图11的安装分解示意图；
图13为本实用新型固定在第二立柱上的第二隔振器安装板示意图；
图14为图13的左视图；
图15为图13的俯视图；
图16为本实用新型固定在球管上的第二安装转接板示意图；
图17为图16的A-A向剖视图；
图18为图16的左视图；
图19为本实用新型车顶固定板示意图；
图20为图19的A-A向视图。
具体实施方式
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明：
如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型加强隔振措施的车载放射摄影系统包括位于车辆箱体内部的第一立柱11、第二立柱21、探测器12、球管22，探测器12与第一立柱11之间设置有至少一个隔振器91，探测器12与隔振器91固定连接，隔振器91与第一立柱11固定连接。第一立柱11的顶部安装车顶固定板92，车顶固定板92与车辆箱体的顶部固定连接，第一立柱11的底部安装在橡胶板93上，橡胶板93固定在车辆箱体的地面上。
隔振器91设为挂壁式隔振器，挂壁式隔振器由钢材与特种橡胶结合在一起制作而成，可在移动载体的侧、立面安装，使仪器设备得到隔振、隔冲击保护；挂壁式隔振器具有优良的垂直和水平方向的隔振性能。设置在探测器12与第一立柱11之间的挂壁式隔振器具体型号是BG-AII-18kg。
如图5、图6和图7所示，壁挂式隔振器91以四个为一组通过穿过螺钉孔131的螺钉安装于隔振器安装板13上，隔振器安装板13通过穿过螺钉孔132的螺钉固定在第一立柱11上。
如图8、图9和图10所示，探测器12的后背端通过穿过螺钉孔141的螺钉固定连接安装转接板14，安装转接板14与隔振器安装板13上的挂壁式隔振器91通过穿过螺钉孔142的螺钉固定连接。
如图11和图12所示，本实用新型加强隔振措施的车载放射摄影系统在球管22与第二立柱21之间设置有至少一个隔振器91，球管22与隔振器91固定连接，隔振器91与第二立柱21固定连接。第二立柱21的顶部安装车顶固定板92，车顶固定板92与车辆箱体的顶部固定连接，第二立柱21的底部安装在橡胶板93上，橡胶板93固定在车辆箱体的地面上。
隔振器91设为挂壁式隔振器，设置在球管22与第二立柱21之间的挂壁式隔振器具体型号是BG-A I-5kg。
如图13、图14和图15所示，挂壁式隔振器91以四个为一组通过穿过螺钉孔231的螺钉安装于第二隔振器安装板23上，第二隔振器安装板23通过穿过螺钉孔232的螺钉固定在第二立柱21上。
如图16、图17和图18所示，球管22通过抱箍241固定连接第二安装转接板24，第二安装转接板24与第二隔振器安装板23上的挂壁式隔振器91通过穿过螺钉孔242的螺钉固定连接。
如图19和图20所示，第一立柱11和第二立柱21的顶部通过穿过螺钉孔921的螺钉安装车顶固定板92，车顶固定板92与车辆箱体的顶部通过穿过螺钉孔922的螺钉固定连接。
我们知道，任何机动车本身都自带有一定的减震系统，车辆行驶中产生的颠簸震荡使车载放射摄影系统立柱组件产生部件震荡，离支撑点越远产生的震荡震幅越大，因此立柱组件上应设置尽量多的支撑点，这样减震更好，实际上做不到，也没有必要。同时把立柱组件的底板和顶部与车箱连接固定起来，这是以最少支撑点，达到了最大减震效果。立柱底座下垫一块δ20的中硬度橡胶板，螺钉连接与车箱地板固定起来，垫一块δ20的中硬度橡胶板起增强隔振效果。立柱顶部与车顶的空调风道钢板，通过立柱车顶固定板螺钉连接固定起来。以上措施对立柱组件的大部分零部件的隔振能基本满足要求，但对于探测器(或球管)，因其抗震性能差，价格昂贵，还需进行单独隔振保护；经过多种技术方案的择优选出，采用挂壁式隔振器，隔振效果最佳。挂壁式隔振器采取侧、立面悬挂式安装在隔振器安装板上，隔振器安装板必须具有一定的刚度，本实用新型实施例采用的是δ6钢板；挂壁式隔振器四个一组安装，对被隔振体四点悬挂连接；为了安装固定方便，专门设计制作一个探测器安装转接板，同过该板，四只螺钉与探测器固定，其上的四只孔分别穿过四只挂壁式隔振器的螺杆，加垫圈螺母固定。该板设计成U字形状，其目的是缩短探测器重心偏离立柱支撑点的距离，这可以减小震动。
本领域技术人员不脱离本实用新型的实质和精神，可以有多种变形方案实现本实用新型，以上所述仅为本实用新型较佳可行的实施例而已，并非因此局限本实用新型的权利范围，凡运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变化，均包含于本实用新型的权利范围之内。
Claims (10)
1.一种加强隔振措施的车载放射摄影系统，包括位于车辆箱体内部的第一立柱、第二立柱、探测器、球管，其特征在于：所述探测器与第一立柱之间设置有至少一个隔振器，所述探测器与所述隔振器固定连接，所述隔振器与第一立柱固定连接。
2.根据权利要求1所述的加强隔振措施的车载放射摄影系统，其特征在于：所述隔振器设为挂壁式隔振器。
3.根据权利要求2所述的加强隔振措施的车载放射摄影系统，其特征在于：所述挂壁式隔振器以四个为一组安装于隔振器安装板上，所述隔振器安装板固定在第一立柱上。
4.根据权利要求3所述的加强隔振措施的车载放射摄影系统，其特征在于：所述探测器的后背端固定连接安装转接板，所述安装转接板与所述隔振器安装板上的所述挂壁式隔振器固定连接。
5.根据权利要求4所述的加强隔振措施的车载放射摄影系统，其特征在于：第一立柱的顶部安装车顶固定板，所述车顶固定板与所述车辆箱体的顶部固定连接，第一立柱的底部安装在橡胶板上，所述橡胶板固定在所述车辆箱体的地面上。
6.根据权利要求1所述的加强隔振措施的车载放射摄影系统，其特征在于：所述球管与第二立柱之间设置有至少一个隔振器，所述球管与所述隔振器固定连接，所述隔振器与第二立柱固定连接。
7.根据权利要求6所述的加强隔振措施的车载放射摄影系统，其特征在于：所述隔振器设为挂壁式隔振器。
8.根据权利要求7所述的加强隔振措施的车载放射摄影系统，其特征在于：所述挂壁式隔振器以四个为一组安装于第二隔振器安装板上，第二隔振器安装板固定在第二立柱上。
9.根据权利要求8所述的加强隔振措施的车载放射摄影系统，其特征在于：所述球管固定连接第二安装转接板，第二安装转接板与第二隔振器安装板上的所述挂壁式隔振器固定连接。
10.根据权利要求9所述的加强隔振措施的车载放射摄影系统，其特征在于：第二立柱的顶部安装车顶固定板，所述车顶固定板与所述车辆箱体的顶部固定连接，第二立柱的底部安装在橡胶板上，所述橡胶板固定在所述车辆箱体的地面上。
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| CN101693448B (zh) * | 2009-09-29 | 2012-10-31 | 深圳市蓝韵实业有限公司 | 一种加强隔振措施的车载放射摄影系统 |
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2009
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