CN201501883U - 带制动装置的水平式螺旋转鼓 - Google Patents

Abstract

一种带制动装置的水平式螺旋转鼓，具有鼓体、鼓架、安装于鼓架的支架的前支腿上的制动装置。制动装置的气缸座定于所述前支腿的上部，气缸的缸筒底端与气缸座铰接，气缸的活塞杆顶端通过上述销轴和鱼眼接头与摆臂的内侧端铰接，摆臂的外侧端穿过底板上的缺口与轴套固定连接，轴套与转轴固定连接并位于内侧轴承座和外侧轴承座之间，所述内侧轴承座和外侧轴承座固定在底板上，底板固定在前支腿的前侧面上，转轴从内侧轴承座伸出的伸出端与刹车座固定连接，刹车座的摇臂上固定安装有上述刹车带，刹车带与鼓体的后端头的一段圆周面相对应。它能准确的使鼓体实行定位停车或停车后定位，进而使转鼓实现准确停车定位。

Description

带制动装置的水平式螺旋转鼓

技术领域

本实用新型涉及一种用于皮毛、制革预备工序的水平式螺旋转鼓，适用于皮革的浸水、浸灰等工序，特别是一种带制动装置的水平式螺旋转鼓。

背景技术

普通的(大型)水平式螺旋转鼓装载的都是皮和液体，又由于其内部结构的原因，当鼓体转动结束时，要求转鼓迅速准确的定位停车或停车后定位是非常困难的，有时是不可能的，尤其是在鼓体安装了观察口和横开式大鼓门之后更是如此，这就给使用上述转鼓的厂家带来生产上的不便。CN2137666Y公开了一种水平式螺旋转鼓，在鼓体前部的锥体内，垂直于轴心的径向平行焊接一块前圆板及一块后圆板，两块圆板中间由一圆卷筒相连，在1/4圆周处轴向用前螺旋板及后螺旋板相连，并延伸至鼓口处，形成了一个3/4圆周的螺旋通道。CN201213413Y公开了一种可除杂质异物的水平式螺旋转鼓，包括鼓体，鼓体前部设有螺旋通道，在鼓体内壁沿轴向倾斜安装有空腔状的翼板，翼板的主侧面上设有滤孔，翼板的前端封闭，末端与设置在鼓体后端的排液通道相通，排液通道带有排液口。CN2650116Y公开了一种自动转鼓，鼓体圆周上设置鼓门，侧面配有开关门机构，一对转鼓支架上方分别设有电刷滑环供电盒和配置带有计数器的电磁制动减速电机。以上这些技术对于如何使鼓体实行定位停车或停车后定位并未给出具体的指导方案。

发明内容

本实用新型的目的在于克服已有技术的不足，提供一种带制动装置的水平式螺旋转鼓，它能准确的将鼓体实行定位停车或停车后定位，进而使转鼓实现准确停车定位。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种带制动装置的水平式螺旋转鼓，具有鼓体、鼓架，鼓架具有底座、支撑鼓体后端的轴头的支架，支架具有呈纵向设置的其底端朝前侧顶端朝后侧倾斜的前支腿、后支腿、呈横向设置的用以支撑鼓体后端的轴头的水平台架，鼓体由设于它后部的支承以及设于它前部的托轮共同支撑于鼓架的底座上，鼓体呈水平放置，其技术方案是所述的水平式螺旋转鼓还具有安装于鼓架的支架的前支腿上的制动装置，该制动装置具有气缸座、气缸、销轴、鱼眼接头、位于气缸下面的摆臂、底板、轴套、转轴、将转轴限位支承的内侧轴承座和外侧轴承座、刹车座、安装在刹车座上的刹车带；上述气缸座固定于所述前支腿的上部，气缸的缸筒底端与气缸座铰接，气缸的活塞杆顶端通过上述销轴和鱼眼接头与摆臂的内侧端铰接，摆臂的外侧端穿过底板上的缺口与轴套固定连接，轴套与转轴固定连接并位于内侧轴承座和外侧轴承座之间，所述内侧轴承座和外侧轴承座固定在底板上，底板固定在前支腿的前侧面上，转轴从内侧轴承座伸出的伸出端与刹车座固定连接，刹车座的摇臂上固定安装有上述刹车带，刹车带与鼓体的后端头的一段圆周面相对应。

上述技术方案中，所述的气缸的活塞杆顶端通过销轴和鱼眼接头与摆臂的内侧端铰接的具体结构可以是，摆臂的内侧端带有两个耳板，销轴为圆柱体形，鱼眼接头上的连接孔位于摆臂的两个耳板之间，销轴穿过摆臂的两个耳板上的连接孔和鱼眼接头上的连接孔，销轴的从摆臂的两个耳板伸出的两个伸出端各安装一个将销轴限位的轴卡簧。上述内侧轴承座和外侧轴承座可以皆为带支撑座的轴套筒，这两个带支撑座的轴套筒分别通过若干个螺栓固定在底板上。上述气缸座固定于所述前支腿的上部内侧壁，气缸设于前支腿与鼓体之间，上述底板从前支腿的内侧伸出一部分，所述的缺口位于底板的从前支腿伸出的部分上。上述底板上的缺口可以呈方形(方孔)。上述轴套与转轴最好采用键连接(而固定连接在一起)。上述转轴从内侧轴承座伸出的伸出端与刹车座固定连接的具体结构可以是，转轴从内侧轴承座伸出的伸出端安装在刹车座上的圆孔内，二者采用键连接。上述鼓体的后端头在其与刹车带的相对应处，最好具有固定在鼓体的圆周面上的钢圈。(在无钢圈时)上述刹车座的摇臂最好具有与鼓体的一段圆周面相吻合的一段圆弧面，或者(在有钢圈时)上述刹车座的摇臂最好具有与所述钢圈的一段圆周面相吻合的一段圆弧面。

本实用新型的水平式螺旋转鼓上安装了(刹车)制动装置，这样，使刹车带离开鼓体适当距离，工作时(即刹车时)气缸的活塞杆通过气源作用而伸出，气缸的活塞杆带动摆臂(顺时针)转动，摆臂使转轴(顺时针)旋转，转轴带动刹车座、刹车带摆动而抱刹鼓体，气缸的活塞杆收回使刹车带离开鼓体，就可准确的将鼓体实行定位停车或停车后定位，进而使转鼓实现准确停车定位，并且工作可靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中鼓体、(鼓架的支架的)前支腿、制动装置相连接的结构示意图。

图3为图2中A向的局部视图。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示，本实用新型(即所述的水平式螺旋转鼓)具有鼓体1、鼓架2。鼓架2具有底座22、支撑鼓体后端的轴头的支架21。支架21具有呈纵向设置的其底端朝前侧顶端朝后侧倾斜的前支腿(或者说是其底端朝外侧顶端朝内侧倾斜的前支腿)21a、后支腿(已有技术，图中未绘出)、呈横向设置的用以支撑鼓体后端的轴头的水平台架21b。后支腿最好也是倾斜的，水平台架将前支腿、后支腿的顶端固定连接。支架在前支腿、后支腿的顶端和底端形成上窄下宽的结构，支架的前支腿、后支腿呈对称结构，支架的前支腿、后支腿、水平台架在垂直于鼓体的回转轴线的平面内的投影的外围轮廓形状(可以)为等腰梯形，这些皆为已有技术。支架21可以由槽钢焊接而成，支架在焊接时添加了筋板(加强筋或者肋板)21c。鼓体1由设于它后部的支承(可以是轴支承)以及设于它前部的托轮共同支撑于鼓架的底座22上，鼓体呈水平放置(即鼓体的回转轴线呈水平状态)。本实用新型的结构特点是所述的水平式螺旋转鼓还具有安装于鼓架的支架的前支腿21a上的制动装置3(或者说是在鼓体的后端链条处，大架的左上方处安装制动装置)，该制动装置具有气缸座31、气缸32、销轴312、鱼眼接头、位于气缸下面的摆臂313、底板33、轴套36、转轴38、将转轴限位支承的内侧轴承座和外侧轴承座(或者说是左侧轴承座和右侧轴承座)37和34、刹车座39、安装在刹车座上的(橡胶)刹车带310。上述气缸座31(通过焊接)固定于所述前支腿21a的上部。气缸32的缸筒底端(通过单、双耳座的配合)与气缸座31铰接，气缸32的活塞杆顶端通过上述销轴312和鱼眼接头与摆臂313的内侧端铰接，摆臂313的外侧端穿过底板33上的缺口33a与轴套36固定连接(焊接)。轴套36与转轴38固定连接并位于内侧轴承座和外侧轴承座37和34之间，所述内侧轴承座和外侧轴承座37和34固定在底板33上。底板33通过焊接固定在前支腿21a的前侧面上，转轴38从内侧轴承座37伸出的伸出端与刹车座39固定连接，刹车座39的摇臂上固定安装有上述刹车带310，刹车带310与鼓体1的后端头的一段圆周面相对应，即刹车带与鼓体的后端头的圆周面(位置)相对应(而形成抱刹鼓体的配合状态)，或者说刹车座的摇臂与鼓体的后端头的圆周面相对应。

如图1、图2、图3所示，上述气缸32的活塞杆顶端通过销轴312和鱼眼接头与摆臂313的内侧端铰接的具体结构是，摆臂313的内侧端带有两个耳板(呈双耳结构)，销轴312为圆柱体形，鱼眼接头上的连接孔位于摆臂的两个耳板之间，销轴312穿过摆臂313的两个耳板上的连接孔和鱼眼接头上的连接孔，销轴312的从摆臂的两个耳板伸出的两个伸出端各安装一个将销轴限位的轴卡簧(轴挡圈)311。上述内侧轴承座和外侧轴承座37和34皆为带支撑座的轴套筒，这两个带支撑座的轴套筒分别通过若干个螺栓35固定在底板33上。上述气缸座31固定于所述前支腿21a的上部(可以是顶端)内侧壁，气缸座可以是一块三角形钢板，气缸32设于前支腿与鼓体之间。上述底板33从前支腿的内侧(左侧)伸出(即朝鼓体方向伸出)一部分(这一部分的底端焊有筋板并与前支腿焊接)，所述的缺口33a位于底板的从前支腿伸出的部分上。这样气缸32的活塞杆、摆臂313与前支腿不会发生干涉。上述底板33上的缺口33a呈方形(方孔)。上述轴套36与转轴38采用键连接(而固定连接在一起)，此连接可以采用普通平键连接，本身属于常规技术，附图中未绘出。上述转轴38从内侧轴承座37伸出的伸出端与刹车座39固定连接的具体结构是，转轴38从内侧轴承座伸出的伸出端安装在刹车座39上的圆孔内，二者采用键连接，此连接可以采用普通平键连接，本身属于常规技术，附图中未绘出。上述鼓体1的后端头在其与刹车带310的相对应处(相对应位置)，具有(通过焊接)固定在鼓体的圆周面上的钢圈(钢圈的厚度可以为10毫米，当然，厚度也可以选择其它尺寸)，该钢圈可以由钢板焊接而成(即鼓体的后端头可以通过焊接安装一圈钢板)，所述的钢圈与刹车带配合而抱刹鼓体1。在有钢圈时上述刹车座的摇臂最好具有与所述钢圈的一段圆周面相吻合的一段圆弧面(在无钢圈时上述刹车座的摇臂最好具有与鼓体的一段圆周面相吻合的一段圆弧面)。这样，使刹车带310离开鼓体(或者说是离开鼓体上的钢圈)适当距离(可以为4～10毫米，当然，也可以选择其它尺寸)，工作时气缸32通过气源带动摆臂313转动，摆臂313使转轴38旋转，转轴38带动刹车座39、刹车带310摆动而抱刹鼓体1，反之，气缸的活塞杆收回使刹车带离开鼓体(或者说是离开鼓体上的钢圈)。上述气缸座、摆臂、底板、刹车座、轴套、转轴、销轴、带支撑座的轴套筒可以由钢板、圆钢、钢管制成(其中有的还需组装焊接)。

本实用新型的气缸32其进、出气口通过气管和控制阀与气源(空气压缩机)相连接而实现气缸的活塞杆的伸出和收回，即制动装置的动力来源于水平式螺旋转鼓自身的气动系统，并受转鼓操作人员控制。

Claims (10)

1.一种水平式螺旋转鼓，具有鼓体(1)、鼓架(2)，鼓架(2)具有底座(22)、支撑鼓体后端的轴头的支架(21)，支架(21)具有呈纵向设置的其底端朝前侧顶端朝后侧倾斜的前支腿(21a)、后支腿、呈横向设置的用以支撑鼓体后端的轴头的水平台架，鼓体(1)由设于它后部的支承以及设于它前部的托轮共同支撑于鼓架的底座(22)上，鼓体呈水平放置，其特征在于：

所述的水平式螺旋转鼓还具有安装于鼓架的支架的前支腿(21a)上的制动装置(3)，该制动装置具有气缸座(31)、气缸(32)、销轴(312)、鱼眼接头、位于气缸下面的摆臂(313)、底板(33)、轴套(36)、转轴(38)、将转轴限位支承的内侧轴承座和外侧轴承座(37和34)、刹车座(39)、安装在刹车座上的刹车带(310)；

上述气缸座(31)固定于所述前支腿(21a)的上部，气缸(32)的缸筒底端与气缸座(31)铰接，气缸(32)的活塞杆顶端通过上述销轴(312)和鱼眼接头与摆臂(313)的内侧端铰接，摆臂(313)的外侧端穿过底板(33)上的缺口(33a)与轴套(36)固定连接，轴套(36)与转轴(38)固定连接并位于内侧轴承座和外侧轴承座(37和34)之间，所述内侧轴承座和外侧轴承座(37和34)固定在底板(33)上，底板(33)固定在前支腿(21a)的前侧面上，转轴(38)从内侧轴承座(37)伸出的伸出端与刹车座(39)固定连接，刹车座(39)的摇臂上固定安装有上述刹车带(310)，刹车带(310)与鼓体(1)的后端头的一段圆周面相对应。

2.根据权利要求1所述的水平式螺旋转鼓，其特征在于上述气缸(32)的活塞杆顶端通过销轴(312)和鱼眼接头与摆臂(313)的内侧端铰接的具体结构是，摆臂(313)的内侧端带有两个耳板，销轴(312)为圆柱体形，鱼眼接头上的连接孔位于摆臂的两个耳板之间，销轴(312)穿过摆臂(313)的两个耳板上的连接孔和鱼眼接头上的连接孔，销轴(312)的从摆臂的两个耳板伸出的两个伸出端各安装一个将销轴限位的轴卡簧(311)。

3.根据权利要求1所述的水平式螺旋转鼓，其特征在于上述内侧轴承座和外侧轴承座(37和34)皆为带支撑座的轴套筒，这两个带支撑座的轴套筒分别通过若干个螺栓(35)固定在底板(33)上。

4.根据权利要求1所述的水平式螺旋转鼓，其特征在于上述气缸座(31)固定于所述前支腿(21a)的上部内侧壁，气缸(32)设于前支腿与鼓体之间，上述底板(33)从前支腿的内侧伸出一部分，所述的缺口(33a)位于底板的从前支腿伸出的部分上。

5.根据权利要求4所述的水平式螺旋转鼓，其特征在于上述底板(33)上的缺口(33a)呈方形。

6.根据权利要求1所述的水平式螺旋转鼓，其特征在于上述轴套(36)与转轴(38)采用键连接。

7.根据权利要求1所述的水平式螺旋转鼓，其特征在于上述转轴(38)从内侧轴承座(37)伸出的伸出端与刹车座(39)固定连接的具体结构是，转轴(38)从内侧轴承座伸出的伸出端安装在刹车座(39)上的圆孔内，二者采用键连接。

8.根据权利要求1所述的水平式螺旋转鼓，其特征在于上述鼓体(1)的后端头在其与刹车带(310)的相对应处，具有固定在鼓体的圆周面上的钢圈。

9.根据权利要求1所述的水平式螺旋转鼓，其特征在于上述刹车座(39)的摇臂具有与鼓体的一段圆周面相吻合的一段圆弧面。

10.根据权利要求8所述的水平式螺旋转鼓，其特征在于上述刹车座(39)的摇臂具有与所述钢圈的一段圆周面相吻合的一段圆弧面。

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