CN208800973U - 一种汽车油箱焊接生产线用油箱翻转机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车油箱焊接生产线用油箱翻转机构，包括固定机架和翻转机构，固定机架上设置翻转机构，固定机架包括固定架、升降机构和水平驱动机构，固定架上表面固定设置升降机构和水平驱动机构，翻转机构包括滑动翻转机构和固定翻转机构，固定翻转机构固定设置于固定架上表面，滑动翻转机构滑动设置于固定架上，滑动翻转机构与固定翻转机构相对应设置。通过在固定机架上设置两组翻转机构来实现根据焊接需求对油箱的翻转工作，并通过限位销的限制来固定翻转完成后的位置状态，方便工作人员焊接加工，同时由于设置有水平驱动机构来调节两组翻转机构之间的相对距离来完成对不同规格油箱的装夹，来实现对不同规格的油箱的焊接加工。

Description

一种汽车油箱焊接生产线用油箱翻转机构

技术领域

本实用新型涉及汽车油箱焊接制造设备领域，特别涉及一种汽车油箱焊接生产线用油箱翻转机构。

背景技术

汽车油箱为汽车组件中的重要组成部分，由于油箱为汽车的燃料储存系统中的重要一环，所以为了防止漏油，油箱对密封性要求较高。油箱在制造过程中主要是通过焊接来完成密封，而主要的焊接工作集中在其四个侧壁面上，在此过程中需要多次对油箱进行翻转来完成每个面上焊接工作，而现有的焊接工作中多为操作人员在焊接过程根据焊接需要来手动完成油箱的翻转，这样不仅浪费人力降低工作效率，同时还会在翻转的过程中造成油箱的磕碰损坏。

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种可以轻松实现不同规格油箱的翻转工作，方便工作人员焊接工作的汽车油箱焊接生产线用油箱翻转机构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车油箱焊接生产线用油箱翻转机构，其中所述一种汽车油箱焊接生产线用油箱翻转机构包括固定机架和翻转机构，所述固定机架上设置翻转机构，所述固定机架包括固定架、升降机构和水平驱动机构，所述固定架上表面固定设置升降机构和水平驱动机构，所述翻转机构包括滑动翻转机构和固定翻转机构，所述固定翻转机构固定设置于固定架上表面，所述滑动翻转机构滑动设置于固定架上，所述滑动翻转机构与固定翻转机构相对应设置，所述水平驱动机构的输出端固定设置于滑动翻转机构的侧壁面上。

进一步地，所述滑动翻转机构和固定翻转机构均包括翻转滚轮、夹具安置座和固定支架，所述翻转滚轮上固定设置夹具安置座，且该翻转滚轮相配合滚动设置于固定支架上。

进一步地，所述翻转滚轮的两侧壁面上均开设有环形凹槽，所述翻转滚轮的两侧壁面的圆周方向上均开设有多组盲孔。

进一步地，所述固定支架包括支架底座、两组支撑臂和两组支撑滚轮，所述支架底座固定设置两组滚轮支架，两组所述滚轮支架上相配合转动设置支撑滚轮，所述支撑滚轮设置为H型支撑滚轮，所述支撑臂固定设置于支架底座上，所述支撑臂的限位部分固定设置L型卡块，所述L型卡块与环形凹槽相配合间隙设置。

进一步地，所述L型卡块上开设通孔，所述通孔结构与盲孔结构相适应，所述通孔中相配合穿设限位销，所述限位销的长度大于通孔孔深。

进一步地，所述固定机架一端设置为阶梯形机架，所述阶梯形机架包括第一阶梯机架和第二阶梯机架，所述第一阶梯机架的上表面固定设置水平驱动机构。

进一步地，所述第二阶梯机架的一侧壁面上开设有滑槽，所述滑槽中相配合滑动穿设有滑块，所述滑块固定设置于滑动翻转机构上。

进一步地，所述固定翻转机构和滑动翻转机构中的翻转滚轮为共轴线设置。

本实用新型具有的优点和积极效果是：通过在固定机架上设置两组翻转机构来实现根据焊接需求对油箱的翻转工作，并通过限位销的限制来固定翻转完成后的位置状态，方便工作人员焊接加工，同时由于设置有水平驱动机构来调节两组翻转机构之间的相对距离来完成对不同规格油箱的装夹，来实现对不同规格的油箱的焊接加工。

附图说明

图1是本实用新型的总体结构示意图。

图2是本实用新型中固定翻转机构示意图。

图3是本实用新型的俯视示意图。

图4是本实用新型的左视示意图。

图5是本实用新型的正视示意图。

图6是本实用新型中滑动翻转机构示意图。

图中：固定机架10，升降机构101，升降平台1011，升降杆1012，固定架102，第二阶梯机架1021，滑槽1022，第一阶梯机架1023，水平驱动机构103，翻转机构20，固定翻转机构201，盲孔2011，翻转滚轮2012，夹具安置座2013，支撑臂2014，支撑滚轮2015，滚轮支架2016，支架底座2017，通孔2018，L型卡块2019，滑动翻转机构202，滑块2021，限位销30，夹具40。

具体实施方式

为了更好的理解本实用新型，下面结合具体实施例和附图对本实用新型进行进一步的描述。

如图1至图6所示，一种汽车油箱焊接生产线用油箱翻转机构，其中一种汽车油箱焊接生产线用油箱翻转机构包括固定机架10和翻转机构20，固定机架10上设置翻转机构20，固定机架10包括固定架102、升降机构101和水平驱动机构103，固定架102上表面通过螺钉固定升降机构101和水平驱动机构103，翻转机构20包括滑动翻转机构202和固定翻转机构201，固定翻转机构201通过螺钉设置于固定架102上表面，滑动翻转机构202滑动设置于固定架102上，滑动翻转机构202与固定翻转机构201相对应设置，且该滑动翻转机构202的侧壁面上通过螺钉固定水平驱动机构103的输出端，水平驱动机构103设置为横向放置的液压升降杆，其输出端的活动杆的端部通过螺钉固定在滑动翻转机构202的支架底座2017的一侧壁面上，升降机构101包括两组升降杆1012和升降平台1011，两组升降杆1012设置为液压升降杆，且通过螺钉固定在固定机架10的上表面，升降平台1011通过螺钉或焊接的方式固定在升降杆1012的活动杆的一端。通过水平驱动机构103来调节滑动翻转机构202的位置，从而改变固定机架10上的两翻转机构20之间的距离来实现对不同的规格的油箱的装夹，通过升降机构101来调节油箱的竖直位置，方便夹具40对油箱两端的夹持，同时需要保证升降机构101不会与翻转中的油箱发生干涉。

滑动翻转机构202和固定翻转机构201均包括翻转滚轮2012、夹具安置座2013和固定支架，翻转滚轮2012上通过多组支杆焊接固定夹具安置座2013，且该翻转滚轮2012相配合滚动设置与固定支架上。夹具安置座2013上可根据不同的夹装要求通过螺钉安装不同的夹具40。

翻转滚轮2012的两侧壁面上均开设有环形凹槽，翻转滚轮2012的两侧壁面的圆周方向上均布开设有多组盲孔2011。

固定支架包括支架底座2017、两组支撑臂2014和两组支撑滚轮2015，支架底座2017上焊接固定两组滚轮支架2016，两组滚轮支架2016上通过轴与轴承相配合转动穿设支撑滚轮2015，支撑滚轮2015设置为H型支撑滚轮，支撑臂2014焊接固定于支架底座2017上，支撑臂2014的限位部分焊接固定L型卡块2019，L型卡块2019与环形凹槽相配合间隙设置。通过支撑滚轮2015、支撑臂2014和L型卡块2019来保证翻转滚轮2012只做绕中心轴的旋转运动。

L型卡块2019上开设通孔2018，通孔2018结构与盲孔2011结构相适应，通孔2018中相配合穿设限位销30，限位销30的长度大于通孔2018孔深。通过将限位销30同时穿入通孔2018与盲孔2011中来限制翻转滚轮2012的再次转动，实现其位置的固定。

固定机架10一端设置为阶梯形机架，阶梯形机架包括第一阶梯机架1023和第二阶梯机架1021，第一阶梯机架1023的上表面通过螺钉固定水平驱动机构103。

第二阶梯机架1021的一侧壁面上开设有滑槽1022，滑槽1022中相配合滑动穿设有滑块2021，滑块2021通过螺钉或焊接的方式固定于滑动翻转机构202中的支架底座2017上。通过滑槽1022与滑块2021的配合来实现滑动翻转机构202的滑动位移。

固定翻转机构201和滑动翻转机构202中的翻转滚轮2012为共轴线设置。通过共轴线的设置才可以实现油箱的翻转，若两翻转机构20中的翻转滚轮2012不共轴线，油箱固定后无法实现翻转，会对油箱造成形变或扭曲。

本实用新型中的液压升降杆均通过油管和液压油缸连接，通过液压油缸来控制液压升降杆的伸缩，且本实用新型中的液压升降杆和夹具40为现有技术，可根据实际工作需求进行选择。

本实用新型的具体工作过程如下：首先工作人员将待焊接的油箱放置于升降平台1011上，根据焊接需求调整油箱摆放位置，然后通过升降杆1012来调节调节油箱的高度，当调节油箱到合适高度时，停止升降杆1012的运动，然后通过水平驱动机构103来调节滑动翻转机构202的位置，从而改变固定翻转机构201和滑动翻转机构202之间的距离，当调节至滑动翻转机构202和固定翻转机构201上的夹具40可以夹紧固定油箱时，停止水平驱动机构103的运动，然后通过夹具安置座2013上的夹具40将油箱固定，接着通过升降杆1012将升降平台1011的高度下调至不会和翻转过程中的油箱干涉的位置即可。

工作人员在根据焊接的需要来手动转动翻转滚轮2012从而带动油箱的转动，当调节只合适位置时，将限位销30穿入通孔2018和盲孔2011中来限制翻转滚轮2012再次转动，此时工作人员即可对油箱进行焊接，当需要再次翻转时将限位销30拔出，再次转动翻转滚轮2012至合适位置再将限位销30穿入通孔2018和盲孔2011中即可。

以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车油箱焊接生产线用油箱翻转机构，其特征在于：所述一种汽车油箱焊接生产线用油箱翻转机构包括固定机架(10)和翻转机构(20)，所述固定机架(10)上设置翻转机构(20)，所述固定机架(10)包括固定架(102)、升降机构(101)和水平驱动机构(103)，所述固定架(102)上表面固定设置升降机构(101)和水平驱动机构(103)，所述翻转机构(20)包括滑动翻转机构(202)和固定翻转机构(201)，所述固定翻转机构(201)固定设置于固定架(102)上表面，所述滑动翻转机构(202)滑动设置于固定架(102)上，所述滑动翻转机构(202)与固定翻转机构(201)相对应设置，所述水平驱动机构(103)的输出端固定设置于滑动翻转机构(202)的侧壁面上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车油箱焊接生产线用油箱翻转机构，其特征在于：所述滑动翻转机构(202)和固定翻转机构(201)均包括翻转滚轮(2012)、夹具安置座(2013)和固定支架，所述翻转滚轮(2012)上固定设置夹具安置座(2013)，且该翻转滚轮(2012)相配合滚动设置于固定支架上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车油箱焊接生产线用油箱翻转机构，其特征在于：所述翻转滚轮(2012)的两侧壁面上均开设有环形凹槽，所述翻转滚轮(2012)的两侧壁面的圆周方向上均布开设有多组盲孔(2011)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车油箱焊接生产线用油箱翻转机构，其特征在于：所述固定支架包括支架底座(2017)、两组支撑臂(2014)和两组支撑滚轮(2015)，所述支架底座(2017)上固定设置两组滚轮支架(2016)，两组所述滚轮支架(2016)上相配合转动设置支撑滚轮(2015)，所述支撑滚轮(2015)设置为H型支撑滚轮，所述支撑臂(2014)固定设置于支架底座(2017)上，所述支撑臂(2014)的限位部分固定设置L型卡块(2019)，所述L型卡块(2019)与环形凹槽相配合间隙设置。

5.根据权利要求4所述的一种汽车油箱焊接生产线用油箱翻转机构，其特征在于：所述L型卡块(2019)上开设通孔(2018)，所述通孔(2018)结构与盲孔(2011)结构相适应，所述通孔(2018)中相配合穿设限位销(30)，所述限位销(30)的长度大于通孔(2018)孔深。

6.根据权利要求1所述的一种汽车油箱焊接生产线用油箱翻转机构，其特征在于：所述固定机架一端设置为阶梯形机架，所述阶梯形机架包括第一阶梯机架(1023)和第二阶梯机架(1021)，所述第一阶梯机架(1023)的上表面固定设置水平驱动机构(103)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车油箱焊接生产线用油箱翻转机构，其特征在于：所述第二阶梯机架(1021)的一侧壁面上开设有滑槽(1022)，所述滑槽(1022)中相配合滑动穿设有滑块(2021)，所述滑块(2021)固定设置于滑动翻转机构(202)上。

8.根据权利要求2所述的一种汽车油箱焊接生产线用油箱翻转机构，其特征在于：所述固定翻转机构(201)和滑动翻转机构(202)中的翻转滚轮(2012)为共轴线设置。