CN208294905U - 一种伸缩式支撑顶杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种伸缩式支撑顶杆，旨在提供一种能够可靠的支撑住内饰板，避免在黏胶固化之前发生内饰板脱落的问题的伸缩式支撑顶杆。它包括支撑管、滑动设置在支撑管内的滑动顶撑管、滑动套设在滑动顶撑管上的滑动套及消隙锁紧机构。滑动套位于支撑管内。弹性橡胶套的外侧面紧靠在支撑管的内侧面上。消隙锁紧机构包括设置在支撑管外侧面上并沿支撑管的长度方向延伸的外长条形导向孔、设置在滑动顶撑管外侧面上并沿滑动顶撑管的长度方向延伸的内长条形导向孔、设置在滑动套上并贯穿滑动套内外侧面的径向螺栓孔、与螺栓孔配合的锁紧螺杆、位于滑动顶撑管内的绕线轮及卷绕在绕线轮上的连接线。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车生产制作用的工装，具体涉及一种汽车内饰板安装用的伸缩式支撑顶杆。
背景技术
目前的车身内的内饰板多采用粘贴的方式固定在车身的内侧面上。这种通过粘贴方式固定在车身内侧面上的内饰板，在黏胶固化之前，需要在车身的车厢内安装内饰板支撑架，通过内饰板支撑架上的伸缩顶杆顶住内饰板，避免在黏胶固化之前发生内饰板脱落的问题。目前的内饰板支撑架的伸缩顶杆通常采用紧定螺钉固定伸缩顶杆的长度，这种伸缩顶杆的操作如下，手动伸长伸缩顶杆使伸缩顶杆的端部顶在内饰板表面上，然后拧紧紧定螺钉固定伸缩顶杆的长度。
目前的这种伸缩顶杆在实际应用过程中存在以下不足，伸缩顶杆的端部与内饰板表面之间往往会存在间隙，伸缩顶杆无法可靠的支撑住内饰板，导致一些内饰板在黏胶固化的过程中发生内饰板脱落的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了提供一种能够可靠的支撑住内饰板，避免在黏胶固化之前发生内饰板脱落的问题的伸缩式支撑顶杆。
本实用新型的技术方案是：
一种伸缩式支撑顶杆，包括支撑管、滑动设置在支撑管内的滑动顶撑管、滑动套设在滑动顶撑管上的滑动套及消隙锁紧机构，所述支撑管的第一端设有铰接安装结构，支撑管的第二端的端面设有滑动顶撑管过孔；所述滑动套位于支撑管内，滑动套的外侧面上设有弹性橡胶套，弹性橡胶套的外侧面紧靠在支撑管的内侧面上；所述滑动顶撑管的第一端位于支撑管内，滑动顶撑管的第二端穿过滑动顶撑管过孔并位于支撑管外侧，滑动顶撑管的第二端的端面上设有弹性橡胶压块；所述消隙锁紧机构包括设置在支撑管外侧面上并沿支撑管的长度方向延伸的外长条形导向孔、设置在滑动顶撑管外侧面上并沿滑动顶撑管的长度方向延伸的内长条形导向孔、设置在滑动套上并贯穿滑动套内外侧面的径向螺栓孔、与螺栓孔配合的锁紧螺杆、位于滑动顶撑管内的绕线轮及卷绕在绕线轮上的连接线，所述锁紧螺杆的外端往外穿过外长条形导向孔并位于支撑管的外侧，锁紧螺杆的外侧面上并位于支撑管的外侧设有环形外限位块，锁紧螺杆的外端设有操作手柄，锁紧螺杆的内端往内穿过内长条形导向孔并与绕线轮相连接，锁紧螺杆与绕线轮同轴，所述连接线的端部与滑动顶撑管的第一端相连接。
本方案的伸缩式支撑顶杆能够可靠的支撑住内饰板，避免在黏胶固化之前发生内饰板脱落的问题。
作为优选，支撑管的内侧面与滑动套的外侧面之间设有间隙。
作为优选，支撑管的内径与滑动套的外径之差大于2.5毫米。
作为优选，内长条形导向孔的长度小于滑动套的轴向长度。
作为优选，内长条形导向孔的长度小于滑动套的轴向长度的一半。
作为优选，支撑管与滑动顶撑管的轴线相平行。
作为优选，滑动顶撑管与滑动套同轴。
作为优选，滑动套的外侧面上设有弹性橡胶套安装槽，弹性橡胶套设置在弹性橡胶套安装槽内。
作为优选，外长条形导向孔的一端靠近支撑管的第一端，外长条形导向孔的另一端靠近支撑管的第二端。
作为优选，支撑管与滑动顶撑管均为钢管。
本实用新型的有益效果是：能够可靠的支撑住内饰板，避免在黏胶固化之前发生内饰板脱落的问题的伸缩式支撑顶杆。
附图说明
图1是本实用新型的伸缩式支撑顶杆的一种结构示意图。
图2是图1中A处的局部放大图。
图中：
铰接安装结构1，铰接孔1.1；
支撑管2.1，滑动顶撑管过孔2.11；
滑动顶撑管2.2，弹性橡胶压块2.21；
滑动套2.3，弹性橡胶套2.31；
消隙锁紧机构2.4，外长条形导向孔2.41，内长条形导向孔2.42，锁紧螺杆2.43，操作手柄2.44，径向螺栓孔2.45，环形外限位块2.46，绕线轮2.47，连接线2.48。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：
如图1所示，一种伸缩式支撑顶杆，包括支撑管2.1、滑动设置在支撑管内的滑动顶撑管2.2、滑动套设在滑动顶撑管上的滑动套2.3及消隙锁紧机构2.4。支撑管与滑动顶撑管均为钢管。滑动套为塑料滑动套。支撑管与滑动顶撑管的轴线相平行或同轴。滑动顶撑管与滑动套同轴。
支撑管的第一端设有铰接安装结构1，支撑管的第二端的端面设有滑动顶撑管过孔2.11。铰接安装结构为通过铰接轴转动连接在支撑缸体的第一端上的铰接座，或铰接安装结构为通设置在支撑缸体的第一端上的铰接孔。本实施例中，铰接安装结构为通设置在支撑缸体的第一端上的铰接孔1.1。
滑动套位于支撑管内。支撑管的内侧面与滑动套的外侧面之间设有间隙。支撑管的内径与滑动套的外径之差大于2.5毫米，本实施例中，支撑管的内径与滑动套的外径之差为4毫米。滑动套的外侧面上设有弹性橡胶套2.31。滑动套的外侧面上设有弹性橡胶套安装槽，弹性橡胶套设置在弹性橡胶套安装槽内。弹性橡胶套的外侧面紧靠在支撑管的内侧面上。
滑动顶撑管的第一端位于支撑管内。滑动顶撑管的第二端穿过滑动顶撑管过孔并位于支撑管外侧。滑动顶撑管的第二端的端面上设有弹性橡胶压块2.21。
如图1、图2所示，消隙锁紧机构包括设置在支撑管外侧面上并沿支撑管的长度方向延伸的外长条形导向孔2.41、设置在滑动顶撑管外侧面上并沿滑动顶撑管的长度方向延伸的内长条形导向孔2.42、设置在滑动套上并贯穿滑动套内外侧面的径向螺栓孔2.45、与螺栓孔配合的锁紧螺杆2.43、位于滑动顶撑管内的绕线轮2.47及卷绕在绕线轮上的连接线2.48。
外长条形导向孔与支撑管内侧面相连通。外长条形导向孔的一端靠近支撑管的第一端，外长条形导向孔的另一端靠近支撑管的第二端。
内长条形导向孔与滑动顶撑管的内侧面相连通。内长条形导向孔的长度小于滑动套的轴向长度，本实施例中，内长条形导向孔的长度小于滑动套的轴向长度的一半。
锁紧螺杆沿滑动套的径向延伸。的外端往外穿过外长条形导向孔并位于支撑管的外侧。锁紧螺杆的外侧面上并位于支撑管的外侧设有环形外限位块2.46。锁紧螺杆的外端设有操作手柄2.44。操作手柄与锁紧螺杆同轴。
锁紧螺杆的内端往内穿过内长条形导向孔并与绕线轮相连接。锁紧螺杆与绕线轮同轴。连接线的端部与滑动顶撑管的第一端相连接。
本实施例的伸缩式支撑顶杆的具体使用如下：
将内饰板支撑架安装在车身内的底板上，支撑管通过铰接安装结构转动安装在内饰板支撑架上，本实施例中，支撑管通过铰接孔转动安装在内饰板支撑架的铰接轴上。
在支撑汽车内饰板时：
第一，将支撑管绕铰接轴旋转，使滑动顶撑管朝向需顶紧的汽车内饰板；
操作者握住操作手柄，通过操作手柄带动滑动套和滑动顶撑管移动，使滑动顶撑管伸出并顶在汽车内饰板的表面上，并使锁紧螺杆抵在靠近滑动顶撑管的第二端的内长条形导向孔的一端；然后释放操作手柄；
由于弹性橡胶套的外侧面紧靠在支撑管的内侧面上，当操作者释放操作手柄，弹性橡胶套与支撑管的内侧面之间的摩擦力，可以使滑动顶撑管与弹性橡胶套保持固定不动；
第二，操作者通过操作手柄旋转锁紧螺杆，将锁紧螺杆拧紧，在这个过程中：锁紧螺杆将带动绕线轮一同转动，绕线轮转动过程中使连接线缠绕在绕线轮上，从而通过连接线将滑动顶撑管往外顶出，消除弹性橡胶压块与汽车内饰板的表面之间可能存在的间隙，确保使滑动顶撑管伸的第二端的弹性橡胶压块顶在汽车内饰板的表面上；
接着，继续转锁紧螺杆使环形外限位块抵在支撑管的外侧面上，在这个过程中，滑动顶撑管保持顶住汽车内饰板的状态不动，滑动套和转锁紧螺杆沿外长条形导向孔往支撑管的第一端移动；
再接着，继续转锁紧螺杆，在这个过程中，滑动套将靠近外长条形导向孔，从而压紧弹性橡胶套，有效增大弹性橡胶套与支撑管的内侧面之间的摩擦力，这样在锁紧螺杆带动绕线轮一同转动使连接线缠绕在绕线轮上的过程中，滑动套和转锁紧螺杆将保持固定不动，从而通过连接线将滑动顶撑管继续往外顶出，弹性橡胶压块顶在汽车内饰板的表面上并发生弹性挤压形变，为汽车内饰板提供一定的预顶撑力，如此不仅可以消除弹性橡胶压块与汽车内饰板的表面之间可能存在的间隙，使滑动顶撑管伸的第二端的弹性橡胶压块顶在汽车内饰板的表面上；而且能够为汽车内饰板提供一定的预顶撑力，从而可靠的支撑住内饰板，避免在黏胶固化之前发生内饰板脱落的问题。
第三，在汽车内饰板的黏胶固化后，操作者通过操作手柄旋转锁紧螺杆，将锁紧螺杆拧松，然后通过操作手柄滑动套和滑动顶撑管往支撑管的第一端移动即可。
Claims (6)
1.一种伸缩式支撑顶杆，其特征是，包括支撑管、滑动设置在支撑管内的滑动顶撑管、滑动套设在滑动顶撑管上的滑动套及消隙锁紧机构，
所述支撑管的第一端设有铰接安装结构，支撑管的第二端的端面设有滑动顶撑管过孔；
所述滑动套位于支撑管内，滑动套的外侧面上设有弹性橡胶套，弹性橡胶套的外侧面紧靠在支撑管的内侧面上；
所述滑动顶撑管的第一端位于支撑管内，滑动顶撑管的第二端穿过滑动顶撑管过孔并位于支撑管外侧，滑动顶撑管的第二端的端面上设有弹性橡胶压块；
所述消隙锁紧机构包括设置在支撑管外侧面上并沿支撑管的长度方向延伸的外长条形导向孔、设置在滑动顶撑管外侧面上并沿滑动顶撑管的长度方向延伸的内长条形导向孔、设置在滑动套上并贯穿滑动套内外侧面的径向螺栓孔、与螺栓孔配合的锁紧螺杆、位于滑动顶撑管内的绕线轮及卷绕在绕线轮上的连接线，所述锁紧螺杆的外端往外穿过外长条形导向孔并位于支撑管的外侧，锁紧螺杆的外侧面上并位于支撑管的外侧设有环形外限位块，锁紧螺杆的外端设有操作手柄，锁紧螺杆的内端往内穿过内长条形导向孔并与绕线轮相连接，锁紧螺杆与绕线轮同轴，所述连接线的端部与滑动顶撑管的第一端相连接。
2.根据权利要求1所述的伸缩式支撑顶杆，其特征是，所述支撑管的内侧面与滑动套的外侧面之间设有间隙。
3.根据权利要求2所述的伸缩式支撑顶杆，其特征是，所述支撑管的内径与滑动套的外径之差大于2.5毫米。
4.根据权利要求1所述的伸缩式支撑顶杆，其特征是，所述内长条形导向孔的长度小于滑动套的轴向长度。
5.根据权利要求4所述的伸缩式支撑顶杆，其特征是，所述内长条形导向孔的长度小于滑动套的轴向长度的一半。
6.根据权利要求1所述的伸缩式支撑顶杆，其特征是，所述支撑管与滑动顶撑管的轴线相平行。
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| CN201820593630.8U CN208294905U (zh) | 2018-04-24 | 2018-04-24 | 一种伸缩式支撑顶杆 |
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Cited By (1)
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| CN108644193A (zh) * | 2018-04-24 | 2018-10-12 | 嵊州市恒中机器有限公司 | 机械伸缩式支撑顶杆装置 |
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2018
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