CN201495030U - 起重机可调式主梁与端梁连接结构 - Google Patents

起重机可调式主梁与端梁连接结构 Download PDF

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张秀坤
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Abstract

本实用新型涉及一种起重机可调式主梁与端梁连接结构，包括两根主梁和与主梁连接的端梁，特征是：所述两根主梁端部正下方通过连接板和紧固件固装有端梁，在靠近端梁与主梁固接位置处两侧设有用于其安装定位的定位销，在主梁上部安装有小车导轨，端梁底部安装大车导轨。优点是：由于采用主梁与端梁的正向连接结构，连接板位置可沿主梁高度方向改变，故主梁与端梁的相对高度可以调节，使大、小车导轨的间距也可调整，可根据用户的要求对起重机的建筑高度进行调节；在端梁与主梁固接位置处两侧设有用于连接定位的定位销，保证了桥架整体位置精度。本结构简单合理、便于制造与安装，提高起重机的整体精度。

Description

起重机可调式主梁与端梁连接结构
技术领域
本实用新型属于起重设备技术领域，特别是涉及一种起重机可调式主梁与端梁连接结构。
背景技术
桥式起重机广泛应用于矿山、冶金、码头等场地，它主要是由桥架、起升机构、大车运行机构、小车和电控装置等组成，为储存运输方便，起重机桥架的主梁和端梁之间通常采用可拆卸的连接板连接为一体，在两主梁上面固定小车导轨，端梁底部固定大车导轨。传统的桥架端梁是通过连接板安装在主梁的侧面，主梁与端梁之间的定位关系完全依靠连接板，并且由于连接板与主梁、端梁的定位关系是恒定的，即主梁、端梁的相对高度是定值，从而使小车导轨与大车导轨的间距不能调整，这样不仅导致起重机的建筑高度无法改变，而且其精度也难以保证。
发明内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、可调整其建筑高度和大、小车轨间距的起重机可调式主梁与端梁连接结构。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：
起重机可调式主梁与端梁连接结构，包括两根主梁和与主梁连接的端梁，其特征在于：所述两根主梁端部正下方通过连接板和紧固件固装有端梁，在靠近端梁与主梁固接位置处两侧设有用于其安装定位的定位销，在主梁上部安装有小车导轨，端梁底部安装大车导轨。
本实用新型具有的优点和积极效果是：由于本实用新型采用主梁与端梁的正向连接结构，连接板位置可沿主梁高度方向改变，故主梁与端梁的相对高度是可以调节的，使大车导轨与小车导轨的间距也可进行调整，从而可根据用户的要求对起重机的建筑高度进行调节；在端梁与主梁固接位置处两侧设有用于连接定位的定位销，进而保证了桥架整体位置精度。此外，本实用新型结构形式简单、便于制造与安装，提高了起重机的整体精度。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的俯视图。
图中：1、主梁；2、端梁；3、连接板；4、定位销；5、小车导轨；6、大车导轨。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：
请参阅图1和图2，起重机可调式主梁与端梁连接结构，包括两根主梁1和与主梁连接的端梁2，所述两根主梁1端部正下方通过连接板3和紧固件固装有端梁2，在靠近端梁2与主梁1固接位置处两侧设有用于其安装定位的定位销4，在两根主梁上部均安装有小车导轨5，端梁底部安装大车导轨6。由于连接板3的位置可沿主梁高度方向改变，故主梁与端梁的相对高度是可以调节的，使大车导轨与小车导轨的间距也可进行调整，从而可根据用户的要求对起重机的建筑高度进行调节
凡是依据本实用新型的技术实质所作出的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型的技术方案的范畴。

Claims (1)

1.一种起重机可调式主梁与端梁连接结构，包括两根主梁和与主梁连接的端梁，其特征在于：所述两根主梁端部正下方通过连接板和紧固件固装有端梁，在靠近端梁与主梁固接位置处两侧设有用于安装定位的定位销，在主梁上部安装有小车导轨，端梁底部安装大车导轨。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102358565A (zh) * 2011-11-10 2012-02-22 北京起重运输机械设计研究院 一种用于桥式起重机的主端梁连接系统
CN102363500A (zh) * 2011-10-31 2012-02-29 法兰泰克起重机械(苏州)有限公司 起重机主梁与端梁组装方法
CN102367153A (zh) * 2011-08-16 2012-03-07 栾清杨 一种新型起重机主梁结构
CN105366539A (zh) * 2014-08-11 2016-03-02 河南卫华重型机械股份有限公司 一种欧式起重机主端梁拼接调整装置

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