CN201485220U - 曳引机盘式制动器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供的是电梯上的曳引机盘式制动器。由制动器内盘和制动器外盘通过转动轴安装构成，在内、外盘的相对面上设有制动片。制动器内盘安装在曳引机上，制动器外盘上安装有拉杆，通过拉绳与拉绳扳杆相连接。在外盘内分别安装有电磁线圈、衔铁、弹簧和滚轮机构。由于本实用新型用盘式制动片代替毂式、块式及叠式制动器，所以具有结构简单、动作灵敏、制动效果好的特点。适宜作为电梯曳引机上安装用作电梯制动器使用。
Description
技术领域
本实用新型提供的是机械领域电梯的动力装置，具体地说是曳引机盘式制动器。
背景技术
在本实用新型提出以前，发展出永磁同步电动机用于电梯电机，这种电动机的外侧连接有制动器盘，通过制动器的制动摩擦片的动作来达到电梯电机的制动作用。
其基本结构如下：
1、电磁抱紧制动器，由电磁铁与衔铁的吸合，拉动制动块，压紧制动轮，实现曳引机的制动。
曳引机制动器的工作特点是：通电吸合，断电抱闸。在电梯运行时，制动器处于吸合状态，制动器放开，当电梯停止时，制动器与制动轮摩擦，并卡住制动器轮，同时使电机停转。根据制动器结构形式，有块式制动器、毂式制动器和叠式制动器。
2、本实用新型涉及一种无齿曳引机制动器的松闸装置，它由固定支架、浮动支架、电磁铁、及摩擦柱所组成，位于制动盘二侧的摩擦柱分别与衔铁和浮动支架固定连接，与手柄连成一体的套筒面与摩擦柱轴向相固定，套筒面上有一个斜楔，它嵌合在铁心端面的斜楔槽中，随手柄转动而滑行，使摩擦柱带着衔铁脱离制动盘，从而达到松闸目的。本实用新型使无齿曳引机象有齿曳引机一样，带有手动松闸装置，不需应急电源即可达到松闸目的，降低了设备成本。
主权项为：一种无齿曳引机制动器的松闸装置，它由固定支架11、浮动支架15、导柱7、电磁铁及摩擦柱所组成，位于制动盘18二侧的摩擦柱10和摩擦柱12分别与衔铁(8)和浮动支架15固定，衔铁(8)和浮动支架15套装在导柱(7)上，并能沿轴向作左右移动，在铁心(5)的盲孔中装有压缩弹簧9，它与衔铁(8)相抵压，在浮动支架(15)与固定支架(11)之间装有复位弹簧(13)，导柱(7)通过轴套安装在固定支架(11)上，其特征在于与手柄(2)焊接成一体的套筒面与摩擦柱(10)轴向相固定，圆筒面上有一个斜楔，与之相对应的铁心(5)端面(3)上有一个斜楔槽，斜楔嵌合在斜楔槽(17)中可以随手柄转动滑行，从而使摩擦柱带着衔铁8脱离制动盘18而松闸。
3、还有一种前支撑结构稀土永磁同步无齿曳引机申请了实用新型专利。其说明书摘要的技术内容是：它主要包括机座、电机、制动盘、制动器和同步角位移传感器或光电编码器。它改变了目前传统无齿曳引机的曳引轮为悬臂结构的曳引机结构形式，将曳引机与制动盘改为筒支梁结构，提高了主轴的承载能力和使用寿命，同时也使两侧轴承受力趋于合理，两侧轴承受力基本相同，且理论上无轴向力存在，使曳引机整体结构更加合理。制动器的吸板带有顶杆，制动摩擦片与制动盘制动面相对应，当系统失电时，碟形弹簧的压力使摩擦片紧压制动盘，使曳引轮制动。本实用新型结构合理，系统受力均衡，节约材料成本，是一种新型的曳引机结构。
以上结构的曳引机制动器共同点是制动器摩擦片置于曳引轮的两侧外部，接触面积大，消耗材料多，制动阻尼大，所以稳定性与定点性差。
发明内容
为了克服现有曳引机制动器的缺点，本实用新型提供了曳引机盘式制动器。该制动器通过电磁线圈、衔铁吸合或放开制动片解决制动盘的制动问题，通过拉绳扳杆带动拉绳增大或缩小制动器内盘与制动器外盘间隙，解决停电状态下电梯的归位运行与维修的问题。
本实用新型解决技术问题所采用的方案是：制动器盘的上端两侧分别设有制动器端角，在端角的位置安装有开合弹簧杆，拉杆通过拉杆安装螺帽安装在制动器盘的中心位置，在拉杆的上方通过拉绳锁帽和拉绳调节器穿插固定有拉绳。
制动器盘分为制动器外盘和制动器内盘，外盘为活动盘，内盘为固定盘。外盘中心位置通过旋转轴帽安装有旋转轴，旋转轴的四周镶嵌有滚轮机构，其一端安装在推力轴承上，在外盘上下分别设有用于定位的下穿杆，在外盘内安装有弹簧和电磁线圈，在外盘和内盘相对位置分别设有盘间穿杆，在内盘外端设有与曳引机体安装的组合安装杆，在制动器的外盘与内盘相对位置两面分别设有内盘制动片和外盘制动片。
拉绳扳杆安装在便于操作的位置，其上设有扳杆轴和拉绳锁紧钉，通过拉绳锁紧钉连接有拉绳，拉绳另一端通过拉绳调节器和拉绳锁帽与拉杆的上端相连接。
滚轮机构中，在圆盘形的凹盘端面上设有多个凹坑，在圆盘形的凸盘端面上安装有多个滚珠。凹盘与凸盘相对安装，其凸盘内所安装的滚珠可以在凹盘上的凹坑内外滚动。当滚珠在凹坑内时，间隙最小，当滚珠滚出凹坑时，间隙增大，从而实现内、外盘之间的间隙调整，同时带动制动片与制动盘摩擦制动，或脱离制动盘，使制动盘自由转动。
积极效果是：由于本实用新型通过制动器内盘与制动器外盘间隙的改变，使制动片与制动盘摩擦制动或放开，从而实现制动盘的运行与制动。具有结构简单、动作灵敏、制动效果好的特点。适宜作为电梯曳引机上安装用作电梯制动器使用。
附图说明
图1为本实用新型主视图
图2为本实用新型侧部剖视图
图3为本实用新型拉绳扳杆与拉绳连接状态图
图4为本实用新型滚轮机构凹盘结构图
图5为本实用新型滚轮机构凸盘结构图
图6为本实用新型外形图
图中，1.制动器盘，1.1.制动器内盘，1.10.组合安装杆，1.11.盘间穿杆，1.12.内盘制动片，1.2.制动器外盘，1.20.旋转轴帽，1.21.旋转轴，1.22.滚轮机构，1.221.凹盘，1.2210.凹坑，1.222.凸盘，1.2220.滚珠，1.23.弹簧，1.24.电磁线圈，1.25.下穿杆，1.26.外盘制动片，1.27.推力轴承，1.28.衔铁，2.制动器端角，3.开合弹簧杆，4.拉杆安装螺帽，5.拉杆，6.拉绳锁帽，7.拉绳，8.拉绳调节器，9.拉绳扳杆，9.1.扳杆轴，9.2.拉绳锁紧钉。
具体实施方式
据图1所示，制动器盘1的上端两侧分别设有制动器端角2，在端角的位置安装有开合弹簧杆3，拉杆5通过拉杆安装螺帽安装在制动器盘的中心位置，在拉杆的上方通过拉绳锁帽6和拉绳调节器8穿插固定有拉绳7。
据图2所示，制动器盘分为制动器外盘1.2和制动器内盘1.1，外盘为活动盘，内盘为固定盘。外盘中心位置通过旋转轴帽1.20安装有旋转轴1.21，旋转轴的四周镶嵌有滚轮机构1.22，其一端安装在推力轴承1.27上，在外盘上下分别设有用于定位的下穿杆1.25，在外盘内安装有弹簧1.23和电磁线圈1.24，在外盘和内盘相对位置分别设有盘间穿杆1.11，在内盘外端设有与曳引机体安装的组合安装杆1.10，在制动器的外盘与内盘相对位置两面分别设有内盘制动片1.12和外盘制动片1.26。其中外盘制动片安装在衔铁1.28上。
据图3所示，拉绳扳杆9安装在便于操作的位置，其上设有扳杆轴9.1和拉绳锁紧钉9.2，通过拉绳锁紧钉连接有拉绳7，拉绳另一端通过拉绳调节器和拉绳锁帽与拉杆的上端相连接。
据图4和图5所示，在圆盘形的凹盘1.221端面上设有多个凹坑1.2210，在圆盘形的凸盘1.222端面上安装有多个滚珠1.2220。凹盘与凸盘相对安装，其凸盘内所安装的滚珠可以在凹盘上的凹坑内外滚动。当滚珠在凹坑内时，制动器内、外盘间隙最小，当滚珠滚出凹坑时，其间隙增大，从而实现内、外盘之间的间隙调整，同时带动制动片与制动盘摩擦制动，或脱离制动盘，使制动盘自由转动。
本实用新型的工作过程
安装：本实用新型安装在曳引机上，其制动器置于制动盘两侧。
运行使用：在电梯电路的控制下，根据乘者的需要，确定电梯运行的位置。当电梯运行时，受电路控制，制动器内的电磁线圈通电，吸合外制动器的衔铁，放松制动片，电梯制动器处于打开状态，制动盘处于自由运转状态。当线圈断电时，靠弹簧的作用，制动片与制动片抵紧，使制动盘处于制动状态。
维修或出现故障时使用：由于断电，电梯在非正常位置停止时，由于电梯出现故障时，需要人为地将电梯运行到特定的位置，然而，制动器处于制动状态，难以运行，此时，可以用人的手力扳动拉绳扳杆，通过凹盘和凸盘的相互作用，使制动器内盘与制动器外盘之间产生间隙，从而，使两侧的制动片放松，自由移动制动盘，完成电梯的归位和检修作业。
Claims (1)
1.曳引机盘式制动器，其特征是：制动器盘(1)的上端两侧分别设有制动器端角(2)，在端角的位置安装有开合弹簧杆(3)，拉杆(5)通过拉杆安装螺帽安装在制动器盘的中心位置，在拉杆的上方通过拉绳锁帽(6)和拉绳调节器(8)穿插固定有拉绳(7)；
制动器盘分为制动器外盘(1.2)和制动器内盘(1.1)，外盘为活动盘，内盘为固定盘，外盘中心位置通过旋转轴帽(1.20)安装有旋转轴(1.21)，旋转轴的四周镶嵌有滚轮机构(1.22)，其一端安装在推力轴承(1.27)上，在外盘上下分别设有用于定位的下穿杆(1.25)，在外盘内安装有弹簧(1.23)和电磁线圈(1.24)，在外盘和内盘相对位置分别设有盘间穿杆(1.11)，在内盘外端设有与曳引机体安装的组合安装杆(1.10)，在制动器的外盘与内盘相对位置两面分别设有内盘制动片(1.12)和外盘制动片(1.26)，其中外盘制动片安装在衔铁(1.28)上；
拉绳扳杆(9)安装在便于操作的位置，其上设有扳杆轴(9.1)和拉绳锁紧钉(9.2)，通过拉绳锁紧钉连接有拉绳(7)，拉绳另一端通过拉绳调节器和拉绳锁帽与拉杆的上端相连接；
滚轮机构上的凹盘和凸盘安装在制动器外盘的两侧，在圆盘形的凹盘(1.221)端面上设有多个凹坑(1.2210)，在圆盘形的凸盘(1.222)端面上安装有多个滚珠(1.2220)，凹盘与凸盘相对安装，其凸盘内所安装的滚珠可以在凹盘上的凹坑内外滚动。
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