CN201483448U - 一种新型的液压挺杆压装工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种应用于发动机的配气机构零部件总成的装配工装领域的新型的液压挺杆压装工装，所述的液压挺杆压装工装包括基座部分(11)和压装部分(12)，基座部分(11)包括底座(1)，直杆(2)，悬臂(4)，导向套(5)，直杆(2)竖立在板状结构的底座(1)上，中空结构的导向套(5)通过悬臂(4)与直杆(2)连接，压装部分(12)包括压臂(6)，压头(7)，压臂(6)和压头(7)之间为活动连接结构，压头(7)穿过导向套(5)，压臂(6)的一端与直杆(2)连接。本实用新型的技术方案，结构可靠，在使用过程中，能保证和控制液压挺杆的压装高度和压装位置，防止压装压偏，且操作简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机的配气机构零部件总成的装配工装领域，更具体的说，是涉及一种新型的液压挺杆压装工装。
背景技术
在针对液压挺杆压装在摇臂内的配气机构进行装配的时候，由于液压挺杆未装进摇臂体的时候，挺杆内部要会有一定的油压，如果压装方法不对或者没有固定的工装来操作，在压装过程中会导致挺杆内的油泄露，油压降低，在发动机刚启动时会有异响。目前液压挺杆的压装是采用简单的压头和底座，直接用压头将液压挺杆压入摇臂中，没有导向装置用来导向，这种压装方式控制不了挺杆和摇臂孔的同轴度，容易将挺杆压偏，造成配气机构异响，严重将导致配气机构失效，致使发动机不能正常运转。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是；提供一种结构可靠，保证挺杆的压装高度和压装位置，防止压装压偏，且操作简单，方便的新型的液压挺杆压装工装。
为解决以上的技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
本实用新型为一种新型的液压挺杆压装工装，所述的液压挺杆压装工装包括基座部分和压装部分，所述的基座部分包括底座，直杆，悬臂，导向套，所述的直杆竖立在板状结构的底座上，中空结构的导向套通过悬臂与直杆连接，所述的压装部分包括压臂，压头，压臂和压头之间为活动连接结构，压头穿过导向套，压臂的一端与直杆连接。
所述的竖立在板状的底座一侧边沿位置的直杆与底座组成L型的结构，通过悬臂与直杆连接的导向套与直杆之间为平行的结构，导向套与底座之间设置为存在间隙的结构，压臂的一端与和底座相连接的直杆的另一端的边沿位置连接，所述的压头与导向套之间为套装配合的结构。
所述的压头设置为长度尺寸大于导向套长度的结构。
所述的压臂与压头设置为在压臂与压头构成的平面自由活动的结构。
所述的直杆和压臂之间设置为通过活动的销子连接的结构。
所述的直杆与悬臂之间设置支撑臂，使得直杆、悬臂与支撑臂之间构成三角形结构。
采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：
本实用新型的液压挺杆压装工装，结构可靠，在使用过程中，能保证和控制液压挺杆的压装高度和压装位置，防止压装压偏，且操作简单。
附图说明：
下面对本说明书中各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本实用新型所述的新型的液压挺杆压装工装的结构示意图；
图2为本实用新型的液压挺杆压装工装的基座部分的结构示意图；
图3为本实用新型的液压挺杆压装工装的压装部分的结构示意图；
图4是本实用新型的压装状态示意图；
图中标记为：1、底座；2、直杆；3、支撑臂；4、悬臂；5、导向套；6、压臂；7、压头；8、挺杆；9、摇臂体；10、压装成品；11、基座部分；12、压装部分。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
如附图1所示，本实用新型为一种新型的液压挺杆压装工装，所述的液压挺杆压装工装包括基座部分11和压装部分12，所述的基座部分11包括底座1，直杆2，悬臂4，导向套5，所述的直杆2竖立在板状结构的底座1上，中空结构的导向套5通过悬臂4与直杆2连接，所述的压装部分12包括压臂6，压头7，压臂6和压头7之间为活动连接结构，压头7穿过导向套5，压臂6的一端与直杆2连接。
所述的竖立在板状的底座1一侧边沿位置的直杆2与底座1组成L型的结构，通过悬臂4与直杆2连接的导向套5与直杆2之间为平行的结构，导向套5与底座1之间设置为存在间隙的结构，压臂6的一端与和底座1相连接的直杆2的另一端的边沿位置连接，所述的压头7与导向套5之间为套装配合的结构。
所述的压头7设置为长度尺寸大于导向套5长度的结构。
所述的压臂6与压头7设置为在压臂6与压头7构成的平面自由活动的结构。
所述的直杆2和压臂6之间设置为通过活动的销子连接的结构。
所述的直杆2与悬臂4之间设置支撑臂3，使得直杆2、悬臂4与支撑臂3之间构成三角形结构。
本实用新型的工装使用时的工作过程如下；
压装时，将摇臂体9放在工装的底座1上，使挺杆孔与压头7同轴，把挺杆放在摇臂体9的挺杆孔上之后，手工操作压臂6，压头7向下运动，在接触挺杆以后确认没有较大偏心之后，用力下压压头7，即可将挺杆压入摇臂体9内。压装基座部分11是压装工装的一个支撑机构，依靠它来稳定这个压装工装，保证压装的稳定性，压装执行机构是可动的压臂6带动压头7进行压装操作，通过它与液压挺杆接触，把挺杆压进摇臂体9内，整个工装在操作时将摇臂体9和挺杆放好位置后，握住压臂6端头，使压头7在导向套5的导向下向下运动，完成整个压装过程。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种新型的液压挺杆压装工装，其特征在于：所述的液压挺杆压装工装包括基座部分(11)和压装部分(12)，所述的基座部分(11)包括底座(1)，直杆(2)，悬臂(4)，导向套(5)，所述的直杆(2)竖立在板状结构的底座(1)上，中空结构的导向套(5)通过悬臂(4)与直杆(2)连接，所述的压装部分(12)包括压臂(6)，压头(7)，压臂(6)和压头(7)之间为活动连接结构，压头(7)穿过导向套(5)，压臂(6)的一端与直杆(2)连接。
2.按照权利要求1所述的新型的液压挺杆压装工装，其特征在于：所述的竖立在板状的底座(1)一侧边沿位置的直杆(2)与底座(1)组成L型的结构，通过悬臂(4)与直杆(2)连接的导向套(5)与直杆(2)之间为平行的结构，导向套(5)与底座(1)之间设置为存在间隙的结构，压臂(6)的一端与和底座(1)相连接的直杆(2)的另一端的边沿位置连接，所述的压头(7)与导向套(5)之间为套装配合的结构。
3.按照权利要求1或2所述的新型的液压挺杆压装工装，其特征在于：所述的压头(7)设置为长度尺寸大于导向套(5)长度的结构。
4.按照权利要求1或2所述的新型的液压挺杆压装工装，其特征在于：所述的压臂(6)与压头(7)设置为在压臂(6)与压头(7)构成的平面自由活动的结构。
5.按照权利要求1或2所述的新型的液压挺杆压装工装，其特征在于：所述的直杆(2)和压臂(6)之间设置为通过活动的销子连接的结构。
6.按照权利要求1所述的新型的液压挺杆压装工装，其特征在于：所述的直杆(2)与悬臂(4)之间设置支撑臂(3)，使得直杆(2)、悬臂(4)与支撑臂(3)之间构成三角形结构。
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103085027A (zh) * | 2011-10-31 | 2013-05-08 | 珠海格力电器股份有限公司 | 用于轴承安装的工装 |
| CN104827440A (zh) * | 2015-05-05 | 2015-08-12 | 苏州井上橡塑有限公司 | 一种汽车橡胶制品自动组装装置 |
| CN105127940A (zh) * | 2015-09-17 | 2015-12-09 | 国网辽宁省电力有限公司辽阳供电公司 | 一种c形截面弹簧销拆装工具及使用方法 |
| CN113084751A (zh) * | 2021-04-07 | 2021-07-09 | 四川建安工业有限责任公司 | 纵臂胶套压装装置及压装方法 |
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