CN201472235U - 机动车控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了机动车控制装置。它解决了现有的由于光线变化以及转弯时所带来的安全隐患问题。本机动车控制装置，包括单片机控制中心，该控制装置还包括光传感器以及角速度传感器，角速度传感器以及光传感器的输出端上分别连接有第一A/D模数转换器和第二A/D模数转换器，第一A/D模数转换器和第二A/D模数转换器上分别连接有第一信号比较器和第二信号比较器，第一信号比较器和第二信号比较器的输出端与单片机控制中心相连，单片机控制中心的输出端分别连接有速度控制器以及灯控制器。本机动车控制装置的优点在于针对不同的环境光线变化以及角速度变化实现了机动车的智能化控制，消除了由于光线变化和驾驶速度过快所带来的安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种控制装置，特别是用于机动车上根据光线变化以及转向速度快慢进行控制的机动车控制装置。
背景技术
当驾驶员在驾驶机动车的过程中在转弯时，自然天气会影响视线，即使速度慢也并非绝对安全，由于有离心力的存在，高速行驶转弯时，路面积水极易造成滑、摔、翻的危险，这些都给驾驶员行车安全带来了隐患，另外又有时需要根据周围环境光线变化开启和关闭车灯，比如在经过山洞或者天色突然变暗的时候，由于周围环境光线变化，此时会产生视觉盲区需要手动的开启车灯以便看清周围的状况，当光线变亮后又需要将车灯关闭，由于驾驶员往往在驾驶过程中是通过手动开关开启和关闭灯光，现有的机动车控制装置不能对上述的情况进行控制。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的所存在的上述问题，而提供针对不同的环境光线变化以及角速度变化，在不同的状态下实现不同状态速度控制，可靠性高的机动车控制装置。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：机动车控制装置，包括单片机控制中心，其特征是：该控制装置还包括用于采集周围环境光信号的光传感器以及用于采集机动车转弯角速度的角速度传感器，所述的角速度传感器以及光传感器的输出端上分别连接有能够将模拟信号转换成数字信号的第一A/D模数转换器和第二A/D模数转换器，第一A/D模数转换器和第二A/D模数转换器的输出端上分别连接有第一信号比较器和第二信号比较器，第一信号比较器和第二信号比较器的输出端与单片机控制中心的输入端相连接，所述的单片机控制中心的输出端上分别连接有用于控制车速的速度控制器以及控制车灯的灯控制器。
为优化上述方案采取的措施具体包括：
在上述的机动车控制装置中，所述的灯控制器输出端上分别连接有前灯、后灯以及指示灯。
在上述的机动车控制装置中，所述的单片机控制中心的输出端上还连接有用于进行报警的蜂鸣报警器。
与现有技术相比，本机动车控制装置的优点在于结果合理、安装方便快捷，并且针对不同的环境光线变化以及角速度变化实现了机动车的智能化控制，消除了由于光线变化和驾驶速度过快所带来的安全隐患。
附图说明
图1是本实用新型的原理方框示意图。
图中，100、单片机控制中心；101、光传感器；102、角速度传感器；103、第一A/D模数转换器；104、第二A/D模数转换器；105、第一信号比较器；106、第二信号比较器；107、速度控制器；108、灯控制器；109、蜂鸣报警器；110、前灯；111、后灯；112、指示灯。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
本机动车控制装置，包括单片机控制中心100，该控制装置还包括用于采集周围环境光信号的光传感器101以及用于采集机动车转弯角速度的角速度传感器102，所述的角速度传感器102以及光传感器101的输出端上分别连接有能够将模拟信号转换成数字信号的第一A/D模数转换器103和第二A/D模数转换器104。
第一A/D模数转换器103和第二A/D模数转换器104的输出端上分别连接有第一信号比较器105和第二信号比较器106，第一信号比较器105和第二信号比较器106的输出端与单片机控制中心100的输入端相连。
单片机控制中心100的输出端上分别连接有用于控制车速的速度控制器107、控制车灯的灯控制器108以及蜂鸣报警器109，所述的灯控制器108的输出端上分别连接有前灯110、后灯111以及指示灯112。
本控制装置使用原理如下：当光线突然变暗的时候，光传感器101就将采集到该光线弱信号并转化为数字信号并输入到单片机控制中心100，然后由单片机控制中心100控制灯控制器108打开前灯110和后灯111，另外当机动车的速度行驶过快又要转弯时，角速度传感器102就采集角速度信号并转化为数字信号后输入到单片机控制中心100上，然后由单片机控制中心100控制速度控制器107进行减速处理，同时使蜂鸣报警器109开始报警以及灯控制器108控制指示灯112进行闪烁，提醒驾驶者。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围
Claims (3)
1.一种机动车控制装置，包括单片机控制中心(100)，其特征是：该控制装置还包括用于采集周围环境光信号的光传感器(101)以及用于采集机动车转弯角速度的角速度传感器(102)，所述的角速度传感器(102)以及光传感器(101)的输出端上分别连接有能够将模拟信号转换成数字信号的第一A/D模数转换器(103)和第二A/D模数转换器(104)，第一A/D模数转换器(103)和第二A/D模数转换器(104)的输出端上分别连接有第一信号比较器(105)和第二信号比较器(106)，第一信号比较器(105)和第二信号比较器(106)的输出端与单片机控制中心(100)的输入端相连接，所述的单片机控制中心(100)的输出端上分别连接有用于控制车速的速度控制器(107)以及控制车灯的灯控制器(108)。
2.根据权利要求1所述的机动车控制装置，其特征是：所述的灯控制器(108)输出端上分别连接有前灯(110)、后灯(111)以及指示灯(112)。
3.根据权利要求1所述的机动车控制装置，其特征是：所述的单片机控制中心(100)的输出端上还连接有用于进行报警的蜂鸣报警器(109)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2009201959782U CN201472235U (zh) | 2009-09-07 | 2009-09-07 | 机动车控制装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201472235U true CN201472235U (zh) | 2010-05-19 |
Family
ID=42408480
Family Applications (1)
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| CN2009201959782U Expired - Fee Related CN201472235U (zh) | 2009-09-07 | 2009-09-07 | 机动车控制装置 |
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| CN (1) | CN201472235U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104443248A (zh) * | 2014-12-24 | 2015-03-25 | 江苏科技大学 | 电动车防爆冲装置 |
| WO2021164128A1 (zh) * | 2020-02-17 | 2021-08-26 | 王小虎 | 一种智能车灯 |
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2009
- 2009-09-07 CN CN2009201959782U patent/CN201472235U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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|
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100519 Termination date: 20120907 |