CN201461415U - 无油螺杆空压机中润滑油管路系统控制结构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种无油螺杆空压机中润滑油管路系统控制结构，包括：连接油箱的供油油泵；所述的供油油泵通过联轴器3与压缩机主机的电动机相连；本实用新型的有益效果是：油泵启动与主机启动同步。

Description

无油螺杆空压机中润滑油管路系统控制结构
技术领域
本实用新型涉及一种无油螺杆空气压缩机管路控制，尤其涉及该无油螺杆空气压缩机中润滑油管路系统控制结构。
背景技术
近年来，在食品、医药、化工等领域，随着降耗节支和保护环境要求的提高，无油螺杆压缩机越来越受到人们的青睐与重视，因为绝对无油的优势，所占市场份额不断提高，因而控制系统的可靠性及稳定性也将成为关键。无油螺杆压缩机的润滑油系统为压缩机的润滑、密封和控制元件提供具有一定压力润滑油，油箱内的压力一般为大气压，向压缩机的供油压力一般为0.15-0.2MPa，供油油泵通常由单独的电动机驱动。
现有润滑油系统存在以下不足：油泵由单独的电动机驱动，管路及控制复杂，成本增加，特别容易产生油泵启动与主机启动不同步导致压缩机润滑部位缺油而故障。
发明内容
本实用新型需要解决的技术问题是提供了一种无油螺杆空压机中润滑油管路系统控制结构，旨在解决上述的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型包括：连接油箱的供油油泵；所述的供油油泵通过联轴器3与压缩机主机的电动机相连。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：油泵启动与主机启动同步。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：
由图1可见：本实用新型包括：连接油箱1的供油油泵2；所述的供油油泵2通过联轴器3与压缩机主机的电动机4相连。
本实用新型将油泵内置于压缩机，由压缩机主轴驱动。
本实用新型的控制原理(如图1所示)：
油泵由压缩机的主轴所驱动，从油箱(OT)1中把油抽出，经过油冷却器(OC)6冷却到正常的使用温度(45～60℃)，通过油滤(F2)7，再经减压阀(PR)8减压后分配到机头各个润滑点。油泵出油压力大约是3bar，到达机头各个齿轮或者轴承的油压控制在1.5bar为最佳，正常工作时的油压范围为1.3-1.8bar。在油滤座上安装了油滤压差开关(PDI-2)9，当油滤压差达到设定值(1.0Bar)时控制器会自动报警并提示更换油滤器芯。
机组正常运行时，油温控制在45-60℃之间，如果油温上升至65℃时，温度传感器(TIC-3)10会传送信号给PLC控制器——机器自动停机保护.
在分油器11上安装有压力传感器(PSL)12检测工作油压，当分油器内部的油压小于1.2bar时，机器会自动停机保护。
油箱加油管处安装有呼吸管路13，其作用就是保证油箱和大气相通，便于轴承和齿轮润滑油回到油箱。

Claims (1)

1.一种无油螺杆空压机中润滑油管路系统控制结构，包括：连接油箱的供油油泵；其特征在于：所述的供油油泵通过联轴器(3)与压缩机主机的电动机相连。
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