CN201458295U - 一种传输滚轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种传输滚轮，该传输滚轮包括：贯穿有内孔的滚轮本体，其中心处向外凸出形成凸出部，该凸出部外表面具有外螺纹，凸出部的内孔呈外端直径最大的圆锥形；贯穿有内孔的涨紧套，所述涨紧套的外表面呈圆锥形，其锥度与凸出部的内孔锥度相配合，所述涨紧套为弹性部件；锁紧螺母，其具有与滚轮本体凸出部外形相吻合的内孔，所述内孔具有内螺纹。本实用新型通过滚轮结构的设计，使滚轮与传动轴的结合紧密，传动可靠，不损伤传动轴表面，安装维护简便。

Description

一种传输滚轮

技术领域

本实用新型涉及工艺设备技术领域，具体涉及一种用于传输平板类工件的传输滚轮。

背景技术

在对平板类工件(如玻璃、薄钢板、塑料板等)进行自动传输的生产线设备中，传输滚轮是被经常使用的部件。如图1a、图1b所示，传输滚轮主要包括滚轮本体1和传动轴2，滚轮本体1被安装在传动轴2上，其位置与传动轴2相对固定，利用电机或其它动力装置带动传动轴2旋转，使得滚轮本体1随之转动，达到对平板类工件3传输的目的。

滚轮本体1与传动轴2必须结合紧密，才能使得滚轮本体1能够很好地跟随传动轴2转动，不发生滞后、丢转、爬行和滚轮本体1在传动轴2上轴向窜动等现象，以保证传输工件3时的平稳性。

如图2a、2b所示，现有的传输滚轮的结构通常为在滚轮本体1的端部加工出径向螺纹孔，在滚轮本体1中安装紧固螺钉4，使紧固螺钉4头部顶住传动轴2，达到使滚轮本体1和传动轴2一起转动的效果。一般采用一个滚轮本体1上安装一个或两个紧定螺钉4。

使用紧固螺钉4使滚轮本体1与传动轴2结合的方式，不论采用一个或两个紧固螺钉4，滚轮本体1与传动轴2的真正结合位置只有紧固螺钉4端部与传动轴2的接触部分，通过紧固螺钉4端部与传动轴2的摩擦力传导到滚轮本体1上。在紧固螺钉4端部与传动轴2的结合部位，传动轴2的表面是圆柱面，而紧固螺钉4端部是平面，二者的接触面积非常小，容易产生松动，影响传动效果。

其次，紧固螺钉4向内拧紧的同时，会在紧固螺钉4的轴线方向对滚轮本体1产生向外的反作用力，使得滚轮本体1的中心轴线与传动轴2的中心轴线不重合，滚轮本体1在转动的时候就会出现径向跳动的现象，影响传输工件3时的平稳性。

第三，为了使滚轮本体1与传动轴2结合紧密，会把紧固螺钉4尽量拧紧。紧固螺钉4端部会在传动轴的表面压出痕迹，使传动轴2表面出现凹凸痕迹，影响滚轮本体1在传动轴2上调整位置或拆卸更换滚轮等工作。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于传输平板类工件的传输滚轮，通过滚轮结构的设计，使滚轮与传动轴的结合紧密，传动可靠，不损伤传动轴表面，安装维护简便。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种传输滚轮，该传输滚轮包括：

贯穿有内孔的滚轮本体，其中心处向外凸出形成凸出部，凸出部外表面具有外螺纹，凸出部的内孔呈外端直径大于内端直径圆锥形；

贯穿有内孔的涨紧套，所述涨紧套的外表面呈圆锥形，其锥度与凸出部的内孔锥度相配合，所述涨紧套上具有开口；

锁紧螺母，其具有与滚轮本体凸出部外形相吻合的内孔，所述内孔具有内螺纹。

优选地，所述凸出部的外形呈圆柱形。

优选地，所述滚轮本体为具有定位档边的滚轮本体。

优选地，所述滚轮本体带有O形圈的滚轮本体。

优选地，所述滚轮本体上具有凹槽形成减重结构。

利用本实用新型提供的传输滚轮，具有以下有益效果：

1)由于采用滚轮本体、涨紧套、锁紧螺母相互配合的结构，使滚轮本体与传动轴之间的动力传递非常可靠，避免由于传动不可靠造成的传输不平稳甚至工件卡滞的问题；

2)使滚轮本体与传动轴的中心轴线重合，避免出现由于中心不重合造成的滚轮跳动的问题；

3)不会损伤传动轴表面，安装调整简易便捷，滚轮的使用寿命很长。

附图说明

图1a为现有技术中传输滚轮工作时的整体侧视图；

图1b为现有技术中传输滚轮工作时的整体俯视图；

图2a为现有技术中传输滚轮与传动轴固定后的纵向剖视图；

图2b为现有技术中传输滚轮与传动轴固定后的横向剖视图；

图3为本实用新型传输滚轮的整体结构拆分图；

图4为本实用新型传输滚轮与传动轴组合示意图；

图5为本实用新型传输滚轮中滚轮本体的一种结构示意图；

图6为本实用新型传输滚轮中滚轮本体的另一种结构示意图。

图中：1、滚轮本体；2、传动轴；3、工件；4、紧固螺钉；5、涨紧套；6、锁紧螺母。

具体实施方式

本实用新型提出的传输滚轮，结合附图和实施例说明如下。

如图3所示，本实用新型提供的传输滚轮包括：中心贯穿有内孔的滚轮本体1，其中心处向外凸出形成凸出部，该凸出部外表面具有外螺纹，凸出部的内孔呈外端直径大于内端直径的圆锥形，因此凸出部具有锥形孔；贯穿有内孔的涨紧套5，涨紧套的外表面呈圆锥形，其锥度与滚轮本体1中凸出部的内孔锥度相配合，涨紧套5具有开口，因此涨紧套5的内孔直径可以被压缩，在压缩时起到压紧传动轴2的作用；锁紧螺母6，其具有与滚轮本体1中凸出部外形相吻合的内孔，且锁紧螺母6的内孔具有内螺纹，与滚轮本体1中凸出部的外螺纹相配合。

如图3所示，滚轮本体1中凸出部的外形呈圆柱形，锁紧螺母6的内孔呈圆柱形。当然，本实用新型滚轮本体1中凸出部的外形不限于呈圆柱形，也可以采用其它的如圆锥形等方式与锁紧螺母6相配合。

当滚轮本体1、涨紧套5、锁紧螺母6依次穿在传动轴2上时，将锁紧螺母6的内孔的内螺纹与滚轮本体1中凸出部的外螺纹旋紧，锁紧螺母6将涨紧套5逐渐压入滚轮本体1中凸出部的锥形孔内。由于滚轮本体1中凸出部的锥形孔对涨紧套5挤压，使得涨紧套5逐渐向内收缩，这样涨紧套5的内孔表面可以均匀地抱紧传动轴2。

滚轮本体1与传动轴2组装后的效果如图4所示。由于涨紧套5的内孔表面与传动轴2的表面是在整个圆周的面积上都紧密接触，接触面积很大。而涨紧套5的外表面与滚轮本体1中凸出部的内孔表面是锥度相同的表面紧密接触，接触面积同样很大。因此各接触面均能够紧密结合，在设备的自动运行过程中滚轮本体1不易自行松动。动力从传动轴2向滚轮本体1的传递过程非常可靠，传动效果很好。

其次，由于滚轮本体1是在整个圆周方向抱紧传动轴2，因此滚轮本体1的中心轴线与传动轴2的中心轴线是重合的，避免出现由于轴线不重合造成的滚轮本体1在旋转的时候跳动的情况。

第三，由于滚轮本体1是在整个圆周方向抱紧传动轴2，相互之间接触面积很大，不会出现损伤传动轴2表面的情况。避免出现由于传动轴2表面被损伤造成的滚轮本体1拆装调整不便的情况。

对于滚轮本体1的结构，可以根据用途不同，设计成带定位挡边或不带定位挡边，定位档边设置在滚轮本体1上，如图3所示的滚轮本体1大外圆部分即为定位档边，定位档边亦可为安装方式，如图2a的滚轮本体1即为定位档边与滚轮本体1芯部装配而成；滚轮本体1的结构可以设计成带O形圈或不带O形圈，O形圈具体安装在滚轮本体上，如图3、图4的滚轮本体1上的小圆形即表示安装的O形圈；滚轮本体1的结构可以设计成具有减重结构，如图6所示在滚轮本体上设置凹槽使其具有减重结构；图5所示的滚轮本体即不带定位档边，也不带O形圈；滚轮本体1的结构可以设计成具有加强结构等各种类型，均应落入本发明申请的保护范围。

以上实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由权利要求限定。

Claims (5)

1.一种传输滚轮，其特征在于，该传输滚轮包括：

贯穿有内孔的滚轮本体，其中心处向外凸出形成凸出部，凸出部外表面具有外螺纹，凸出部的内孔呈外端直径大于内端直径圆锥形；

贯穿有内孔的涨紧套，所述涨紧套的外表面呈圆锥形，其锥度与凸出部的内孔锥度相配合，所述涨紧套上具有开口；

锁紧螺母，其具有与滚轮本体凸出部外形相吻合的内孔，所述内孔具有内螺纹。

2.根据权利要求1所述的传输滚轮，其特征在于，所述凸出部的外形呈圆柱形。

3.根据权利要求1所述的传输滚轮，其特征在于，所述滚轮本体为具有定位档边的滚轮本体。

4.根据权利要求1所述的传输滚轮，其特征在于，所述滚轮本体带有O形圈的滚轮本体。

5.根据权利要求1所述的传输滚轮，其特征在于，所述滚轮本体上具有凹槽形成减重结构。

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