CN201457462U - 一种拉杆安装定位结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种拉杆安装定位结构,包括在前端具有导向倒角和在侧壁上开有凹槽的拉杆,以及通过安装孔与所述拉杆相配合的安装基座,所述安装基座上还开有与所述安装孔相连通的弹性开口,在所述安装孔的内壁上还设有至少一个与所述拉杆的凹槽相配合的凸缘。本实用新型提供了一种将拉杆固定在塑料底座(或类似弹性底座)上的新型结构,并提供了方便、快捷、定位精确、低成本的解决方案。同时,本实用新型还具有如下优点:1、本实用新型的安装定位结构可以直接在拉杆和基座上实现,不要附加的零件,成本低;2、安装操作方便,拉杆的固定不容易松脱;3、利用凸凹槽结构,可以使得拉杆的定位更加精确、可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种定位结构,特别是涉及一种拉杆安装定位结构。
背景技术
在机械及汽车领域,拉杆是普遍使用的传动零件,用于控制不同机械装置。如何将拉杆装配到控制结构上,是工程设计中经常需要解决的问题。在具体应用中,将拉杆安装到塑料底座(或类似弹性底座)上是一种常用的情况,而且相对比较复杂。这种结构的一般安装条件为:1、拉杆安装在基座中,轴向受力时不能脱出;2、拉杆的安装位置需要限定。
参见图1,传统拉杆安装定位结构的工作原理为:拉杆10穿过固定基座30后,拉杆10后端的凸起20用来限位,前端的凹槽50用来固定卡簧40,卡簧40安装后限定拉杆10的轴向窜动;前端的卡簧40可以用螺母来代替,但同时要在拉杆上10加工配合使用的螺纹(图中未示出)。
但传统的拉杆安装定位结构具有许多的不足之处,例如:1、由于拉杆通常是用等直径的钢丝加工的,所以,在拉杆上面加工出凸起结构,需要墩压等复杂的工艺,加工成本较高;2、前端的定位卡簧,也增加了卡簧的零件成本,以及操作成本;3、卡簧等的定位公差大,定位不精确,对精度要求高的结构有局限性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于,克服上述现有技术的缺陷而提供一种结构简单、易于实现、定位精确、成本低廉的拉杆安装定位结构。
为实现上述目的,本实用新型采取以下设计方案:
一种拉杆安装定位结构,包括在前端具有导向倒角和在侧壁上开有凹槽的拉杆,以及通过安装孔与所述拉杆相配合的安装基座,所述安装基座上还开有与所述安装孔相连通的弹性开口,在所述安装孔的内壁上还设有至少一个与所述拉杆的凹槽相配合的凸缘。
优选地,所述凸缘可以为矩形、三角形、梯形或圆形。
优选地,所述凸缘为沿着所述安装孔内壁一体相连的结构或分体间隔的结构。所述凹槽的数量和形状与所述凸缘相配合。
优选地,所述的导向倒角相对于所述拉杆的轴向呈10~60度。
优选地,所述安装孔的中心和所述弹性开口的底部之间的距离L与所述凸缘的高度t之比L/t大于或等于5。
本实用新型的优点是:本实用新型提供了一种将拉杆固定在塑料底座(或类似弹性底座)上的新型结构,并提供了方便、快捷、定位精确、低成本的解决方案。同时,本实用新型还具有如下优点:1、本实用新型的安装定位结构可以直接在拉杆和基座上实现,不要附加的零件,成本低;2、安装操作方便,拉杆的固定不容易松脱;3、利用凸凹槽结构,可以使得拉杆的定位更加精确、可靠。
附图说明
图1为现有技术中拉杆安装定位结构的结构示意图;
图2为本实用新型的侧面剖视图;
图3和图4为本实用新型的结构示意图;
图5为本实用新型拉杆和安装基座准备结合安装的示意图;
图6为本实用新型安装基座的放大示意图;
图7为本实用新型拉杆和安装基座结合安装后的放大图。
具体实施方式
参见图2~图6,其中示出本实用新型一种拉杆安装定位结构的优选实施例,包括在前端具有导向倒角4和在侧壁上开有凹槽5的拉杆1,以及通过安装孔6与所述拉杆1相配合的安装基座2,其中所述的导向倒角4相对于所述拉杆1的轴向呈10~60度,如图2中角α所示。所述安装基座2上还开有与所述安装孔6相连通的弹性开口3,所述安装基座2优选为弹性材料制成,并在所述安装孔6的内壁上还设有至少一个与所述拉杆1的凹槽5相配合的凸缘7。在具体应用中,所述凸缘7可以为矩形、三角形、梯形或圆形,也可以为它们相互组合形成的结构。
并且,所述凸缘7可以为沿着所述安装孔6内壁一体相连的结构(如本实施例的图6所示),也可以为分体间隔的结构,例如锯齿状等,图中未示出。但不论任何形状,所述凹槽5的数量和形状与所述凸缘7相配合。
此外,所述安装孔6的中心和所述弹性开口3的底部之间的距离L与所述凸缘7的高度t之比L/t大于或等于5。L/t的具体比例可以根据所述安装基座的材料而定,同时不能超过材料的屈服极限。L和t的定义参见图6。
参见图5~图7,其中示出本实用新型的安装过程和工作原理:
1、安装的时候,先将拉杆1带导向倒角4的一端插入安装基座2的安装孔6上;
2、在施加安装力时,拉杆1前端的倒角4接触基座2上的凸缘7,基座2受力F产生的分力F1将弹性开口3撑开,使得拉杆1可以向前继续移动;
3、当基座2上的凸缘7滑入拉杆1的凹槽5中,基座2的弹性开口3闭合;
4、当基座2的凸缘7落入拉杆1上的凹槽5后,由于凸缘7和凹槽5是直角配合,前后施加力均不能产生使得弹性开口3张开的力,从而固定拉杆1和安装基座2。
本实用新型安装结构的主要优点在于:
1、由于拉杆是用等直径的钢丝加工的,在上面加工凹槽,只需要切除即可,工艺简单,成本低;
2、基座上的凸缘和弹性开口,在零件浇注时候可以一次成形,不需要额外的成本;
3、拉杆上的凹槽在加工上可以精确定位,对定位精度要求高的系统有优势很大;
4、安装工艺简单,只需压入基座即可,不需要其它额外操作。
显而易见,本领域的普通技术人员,可以用本实用新型的一种拉杆安装定位结构,构成各种类型的定位结构。
上述实施例仅供说明本实用新型之用,而并非是对本实用新型的限制,有关技术领域的普通技术人员,在不脱离本实用新型范围的情况下,还可以作出各种变化和变型,因此所有等同的技术方案也应属于本实用新型的范畴,本实用新型的专利保护范围应由各权利要求限定.
Claims (6)
1.一种拉杆安装定位结构,其特征在于:包括在前端具有导向倒角(4)和在侧壁上开有凹槽(5)的拉杆(1),以及通过安装孔(6)与所述拉杆(1)相配合的安装基座(2),所述安装基座(2)上还开有与所述安装孔(6)相连通的弹性开口(3),在所述安装孔(6)的内壁上还设有至少一个与所述拉杆(1)的凹槽(5)相配合的凸缘(7)。
2.根据权利要求1所述的拉杆安装定位结构,其特征在于:所述凸缘(7)为矩形、三角形、梯形或圆形。
3.根据权利要求1所述的拉杆安装定位结构,其特征在于:所述凸缘(7)为沿着所述安装孔(6)内壁一体相连的结构或分体间隔的结构。
4.根据权利要求3所述的拉杆安装定位结构,其特征在于:所述凹槽(5)的数量和形状与所述凸缘(7)相配合。
5.根据权利要求1所述的拉杆安装定位结构,其特征在于:所述的导向倒角(4)相对于所述拉杆(1)的轴向呈10~60度。
6.根据权利要求1所述的拉杆安装定位结构,其特征在于:所述安装孔(6)的中心和所述弹性开口(3)的底部之间的距离L与所述凸缘(7)的高度t之比L/t大于或等于5。
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CN2009200731622U CN201457462U (zh) | 2009-05-27 | 2009-05-27 | 一种拉杆安装定位结构 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN112693519A (zh) * | 2021-01-08 | 2021-04-23 | 浙江汇丰汽车零部件股份有限公司 | 一种前拉杆及加工工艺 |
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2009
- 2009-05-27 CN CN2009200731622U patent/CN201457462U/zh not_active Expired - Fee Related
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