CN201455229U - 一种顶杆复位装置 - Google Patents
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Abstract
一种顶杆复位装置由定位销(5)、顶杆板(6)、顶杆压板(7)、导向套(8)、复位挡圈(9)、导向柱(10)、连接板(11)、拉杆(12)、连接杆(13)和推料杆(14)构成，拉杆上端与伸缩油缸导柱联接，下端联接连接板，连接杆和推料杆又与顶杆压板和顶杆板联接，法兰顶杆(1)或轮辋顶杆(3)被夹在顶杆压板和顶杆板之中并与法兰顶杆套(2)或轮辋顶杆套(4)的中心线重合，在轮辋顶杆旁设置导向套，导向套内设置导向柱，导向柱上端联接复位挡圈，在顶杆压板和顶杆板的最外端设有定位销，该定位销与上模板(17)右端预设的定位销孔中心线重合，可带动顶杆板与顶杆压板上下位移使法兰顶杆复位，节省动能，操作简单。
Description
技术领域
本实用新型属于轮毂铸造设备技术领域，尤其涉及到轮毂铸造时模具中的一种顶杆复位装置。
背景技术
目前，轮毂行业低压铸造所采用的是金属模具，其模具顶杆复位结构是采用模具下行到位，由四个固定推杆推动顶杆板与顶杆压板使顶杆复位的形式。
该结构的缺点主要是：因顶杆套夹铝造成部分顶杆回复不到位，不能被发现，致使顶杆滞留在铸造毛坯内造成铸造毛坯废品。
发明内容
为克服上述装置存在的缺陷，本实用新型设计了一种顶杆复位装置，该装置利用原设备自带油缸导柱的推出/缩回的功能来实现模具顶杆的自动复位。
为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：
所述的一种顶杆复位装置由定位销、顶杆板、顶杆压板、导向套、复位挡圈、导向柱、连接板、拉杆、连接杆和推料杆构成，拉杆上端通过内螺纹与伸缩油缸导柱联接，其下端通过螺帽联接有连接板，在连接板的一端通过连接杆和推料杆又与顶杆压板和顶杆板联接，法兰顶杆被夹在顶杆压板和顶杆板之中并与法兰顶杆套的中心线重合，轮辋顶杆也被夹在顶杆压板和顶杆板之中并与轮辋顶杆套的中心线重合，在靠近轮辋顶杆旁的顶杆压板和顶杆板上设置有导向套，导向套内设置有不随导向套移动且相对固定的导向柱，导向柱上端通过螺钉联接有复位挡圈，在顶杆压板和顶杆板的最外端设有定位销，该定位销与上模板右端预设的定位销孔中心线重合。
由于采用如上所述的技术方案，本实用新型产生如下积极效果：
1、在模具合到位之前，就能直观的检查各顶杆的到位情况，避免因顶杆滞留在铸造毛坯内而造成铸造毛坯废品。
2、本实用新型利用原设备油缸缩回动作而设计顶杆复位装置，可以带动顶杆板与顶杆压板上下位移使法兰顶杆复位，节省动能，操作简单。
附图说明
图1是本实用新型的复位状态结构示意图；
图2是本实用新型的推出状态结构示意图；
上述图中：1-法兰顶杆；2-法兰顶杆套；3-轮辋顶杆；4-轮辋顶杆套；5-定位销；6-顶杆板；7-顶杆压板；8-导向套；9-复位挡圈；10-导向柱；11-连接板；12-拉杆；13-连接杆；14-推料杆；15-模具挂钩；16-螺钉；17-上模板；18-上模。
具体实施方式
结合图1，本实用新型的一种顶杆复位装置由定位销5、顶杆板6、顶杆压板7、导向套8、复位挡圈9、导向柱10、连接板11、拉杆12、连接杆13和推料杆14构成，拉杆12上端通过内螺纹与伸缩油缸导柱联接，其下端通过螺帽联接有连接板11，在连接板11的一端通过连接杆13和推料杆14又与顶杆压板7和顶杆板6联接，法兰顶杆1被夹在顶杆压板7和顶杆板6之中并与法兰顶杆套2的中心线重合，轮辋顶杆3也被夹在顶杆压板7和顶杆板6之中并与轮辋顶杆套4的中心线重合，在靠近轮辋顶杆3旁的顶杆压板7和顶杆板6上设置有导向套8，导向套8内设置有不随导向套8移动且相对固定的导向柱10，导向柱10上端通过螺钉联接有复位挡圈9，在顶杆压板7和顶杆板6的最外端设有定位销5，该定位销5与上模板17右端预设的定位销孔中心线重合，定位销5的作用仅仅是在组装模具时方便顶杆组件的装入。
结合图2，拉杆12上端与伸缩油缸导柱联接，其下端与连接板11联接，连接杆13将连接板11、顶杆板6、顶杆压板7和推料杆14联接在一起组成推出或复位机构，推料杆14松套在连接杆13之外，其作用是传递推出力与复位力。法兰顶杆1和轮辋顶杆2安装在顶杆板6与顶杆压板7之间并分别与法兰顶杆套2和轮辋顶杆套4的中心线重合，该两中心线是原铸造设备预先设定的，因此法兰顶杆1和轮辋顶杆2安装位置要设计准确。复位挡圈9安装在导向柱10之上，其作用是限制复位的距离，导向柱10引导顶杆板6和顶杆压板7垂直运动，以防止法兰顶杆1和轮辋顶杆2的弯曲。
推出时见图2，当模具挂钩15带动上模板17、上模18一起上升到位后，伸缩油缸活塞推出，推动推出机构将法兰顶杆1和轮辋顶杆2沿着法兰顶杆套3和轮辋顶杆套推出，完成铸件的顶出动作。
复位时见图1，伸缩油缸活塞回收，带动复位机构将法兰顶杆1和轮辋顶杆2沿着法兰顶杆套3和轮辋顶杆套复位，当顶杆压板7与复位挡圈9相接触时完成法兰顶杆1和轮辋顶杆2的复位动作。此时操作工就可以很直观地观察到法兰顶杆1和轮辋顶杆2的复位状态，以便实施连续作业。
螺钉16将上模板17固定在模具挂钩15上，起固定联接作用，为原铸造设备所配。
Claims (1)
1.一种顶杆复位装置，其特征在于：该装置由定位销(5)、顶杆板(6)、顶杆压板(7)、导向套(8)、复位挡圈(9)、导向柱(10)、连接板(11)、拉杆(12)、连接杆(13)和推料杆(14)构成，拉杆(12)上端通过内螺纹与伸缩油缸导柱联接，其下端通过螺帽联接有连接板(11)，在连接板(11)的一端通过连接杆(13)和推料杆(14)又与顶杆压板(7)和顶杆板(6)联接，法兰顶杆(1)被夹在顶杆压板(7)和顶杆板(6)之中并与法兰顶杆套(2)的中心线重合，轮辋顶杆(3)也被夹在顶杆压板(7)和顶杆板(6)之中并与轮辋顶杆套(4)的中心线重合，在靠近轮辋顶杆(3)旁的顶杆压板(7)和顶杆板(6)上设置有导向套(8)，导向套(8)内设置有不随导向套(8)移动且相对固定的导向柱(10)，导向柱(10)上端通过螺钉联接有复位挡圈(9)，在顶杆压板(7)和顶杆板(6)的最外端设有定位销(5)，该定位销(5)与上模板(17)右端预设的定位销孔中心线重合。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102463335A (zh) * | 2011-12-02 | 2012-05-23 | 江苏凯特汽车部件有限公司 | 一种降低低压铸造铝合金车轮铸造变形的模具脱模环装置 |
| CN104061308A (zh) * | 2014-06-19 | 2014-09-24 | 济南大学 | 一种新型顶杆装置 |
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2009
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