CN201448838U - 自吸式旋流介质雾化燃烧机 - Google Patents

Abstract

一种自吸式旋流介质雾化燃烧机，其特征在于，包括喷嘴(1)、点火棒(2)、稳焰器(3)、燃烧道(4)、支架(5)、密封盖(6)、火焰检测器(7)、机壳(8)、马达(9)、叶轮(10)、气管(11)、电磁阀(12)、调压阀(13)、气泵(14)、小油箱(15)、液位开关(16)、吸油管(17)、A加热器(18)、油管(19)、油泵(20)、B加热器(21)、液位计(22)、大油箱(23)、控制面板(24)、程序控制器(31)；喷嘴(1)固定在支架(5)上，点火棒(2)和稳焰器(3)固定在喷嘴(1)上；燃烧道(4)、密封盖(6)、壳体(8)与支架(5)连接；火焰检测器(7)、马达(9)和小油箱与壳体(8)连接；本实用新型具有燃油雾化质量好，空间分布合理，喷嘴不结焦不堵塞；强化燃烧，提高燃烧效率，减小冒烟和污染物的排放；自动化程度高，性能可靠，不堵塞结焦，调节比大；是燃烧重渣油和废油的理想燃烧机。

Description

自吸式旋流介质雾化燃烧机

技术领域

本实用新型涉及一种燃烧设备、燃烧技术，更具体地说涉及一种自吸式旋流介质雾化燃烧机。

背景技术

目前，我国工业主要使用手动和半自动燃烧器，全自动燃烧机应用较少，在民用和少部分工业场合使用全自动燃烧机。我国燃烧器还没有形成产业，没有建立燃烧器的国家和行业标准，研究、应用、生产和销售严重脱节，是造成我国能源节约不利和污染排放严重的根源。在我国能源短缺和节能减排形势的迫切要求下，急需研究具有自主知识产权的节能和减排的新产品。

近二十年，我国大量引进了国外先进的燃烧技术和产品，在工业和民用加热过程中起到一定的作用。对国外燃烧机，国内也进行了仿制，但由于测绘和加工的误差，使得燃油的供给和空气的配给存在较大偏差，助燃空气供给过多或过少，致使燃油雾化和掺混质量不高，油气分布较差，燃烧效率不高，同时由于燃油热值及物性和应用条件的千差万别，国外先进的燃烧机在有些场合并没有真正起到节约能源的目的。

我国现役的全自动燃油燃烧机，主要引进或仿制了意大利、德国、日本、法国、美国、韩国等国的燃烧产品和配件，其中主要使用离心式雾化喷嘴，少部分使用内混式气动雾化喷嘴。在使用离心喷嘴时，燃料为轻油，采用高压油泵，不需要对燃油进行加热，就能达到比较理想的燃烧状况。在使用气动雾化喷嘴时，燃料可以是重渣油，采用压缩空气作雾化介质，能够达到适合燃烧要求的雾化质量和颗粒的空间分布，燃油压力降低，需采用低压油泵，油压为2-4kg/cm²。对于更劣质的渣油废油植物油等，由于其粘度更高，燃油难以雾化蒸发和燃烧，燃烧机本身没有预加热系统，致使燃油很难达到良好雾化的雾化质量，现有的燃烧机就无法达到很好的燃烧状态，同时增加维修费用。对于小于25kg/h流量的小喷嘴，在燃烧劣质油时，使用气动雾化喷嘴，燃油流量很难控制，调节比太小，喷嘴经常堵塞，同时对油泵的磨损严重。因此，需要研究小流量燃烧劣质油的燃烧机，既要保证喷嘴不堵塞不结焦，油泵磨损小，或不使用高压油泵，维护成本低，又能获得很好的燃烧效率。

1997年5月7日公布的专利“汽化柴油自动燃烧机”，申请号：96115902.2，，该机从预加热、温控、油压控制、点火及燃烧控制全部实现了自动化，优点是自动化程度高，缺点是只能燃烧柴油。1994年10月5日公布的专利“可燃石油渣油的自动燃油系列锅炉”，专利号是：93235125.5。它公开了一种可燃烧石油渣油、柴油、重油等燃料的燃烧机，主要由加热过滤装置、燃烧机和燃油锅炉组成。优点是可烧多种渣油，缺点是自动化程度不高。它们都需要高压油泵为喷嘴提供燃油，才能产生良好的燃油雾化效果和燃烧性能，这是它们的不足。

燃油喷嘴是燃烧机的关键部件，对决定燃烧机的燃烧性能有着重要作用。由于小流量的离心喷嘴在烧重渣油，甚至废油时，喷嘴堵塞和结焦、冒烟和NO_X排放问题会突出，同时油泵很容易摩损和功能下降。气动喷嘴比离心喷嘴可以降低冒烟，减小积焦，低NO_X排放，但需要油泵提供压力，不宜控制，气压条件高，操作复杂.在保证燃油喷嘴能够改善燃油雾化蒸发质量和分布，油雾和空气的充分均匀混合的同时，希望不采用油泵(油压为无油压燃油)和压力雾化喷嘴，通过增大油孔面积和采用空气吹除技术，减小喷嘴堵塞和表面积碳.同时采用预加热系统为喷嘴提供合适温度的燃油，对燃烧机实现自动控制，从而达到燃烧机安全、高效、环保的目的.基于这一技术思路，提出了本实用新型专利.

实用新型内容

为了克服现有燃烧机燃烧重渣油及废油的技术缺陷，本实用新型提供一种自吸式介质雾化燃烧机。该燃烧机采用电脑程控器，有燃油存储预加热装置，利用电加热，配以自动调温，保证提供不同燃油具有合适流动性的温度，可以燃烧各种轻油、重油，甚至使用过的废油、渣油等。它还具有自动供油和自动点火功能，采用自吸式旋流气动雾化喷嘴和特别的稳焰器，通过压缩空气参数的调节，自动调节燃油流量，使燃油达到雾化效果好，空间分布合理。风机保证提供合理的助燃空气量，燃烧效率高，污染物排放小。通过程序控制器自动控制燃油预加热装置、自动点火、燃油供给、一次空气调节、风机、火焰检测等，提高了燃烧机的自动化程度，可广泛应用于各种供暖设备及加热工艺提供热能。

本实用新型的一种自吸式旋流介质雾化燃烧机，采用自吸式旋流气动雾化喷嘴，燃油加热系统，采用电脑程控器对燃烧机进行全自动控制，省去高压油泵。通过压缩空气或各种压缩燃料气将燃油雾化，喷嘴燃油雾化质量好，空间分布合理，点火和燃烧性能好，自动化程度高，性能可靠，不堵塞结焦，可以燃烧各种轻油、重油、渣油、废油、植物油等燃料，是燃烧重渣油和废油的理想燃烧机。

一种自吸式旋流介质雾化燃烧机，包括喷嘴1、点火棒2、稳焰器3、燃烧道4、支架5、密封盖6、火焰检测器7、机壳8、马达9、叶轮10、气管11、电磁阀12、调压阀13、气泵14、小油箱15、液位开关16、吸油管17、A加热器18、油管19、油泵20、B加热器21、液位计22、大油箱23、控制面板24、温控开关A25、温控开关B26、开关灯27、运行灯28、故障灯29、压力表30、电脑控制器31、变压器32；

喷嘴(1)固定在支架(5)上，点火棒(2)和稳焰器(3)固定在喷嘴(1)上；

燃烧道(4)、密封盖(6)、壳体(8)与支架(5)连接；

火焰检测器(7)、马达(9)和小油箱与壳体(8)连接；

小油箱(15)内安装液位开关(16)和A加热器(18)；

大油箱(23)安装B加热器(21)、液位计(22)、控制面板(24)；

气泵(14)与调压阀(13)、调压阀(13)与电磁阀(12)通过气管(11)连接，气管(11)与喷嘴(1)连接；

燃油由大油箱(23)与油泵(20)、油泵(20)与小油箱(15)通过油管(19)连接，吸油管(17)与喷嘴(1)连接。

还可以采取以下措施：

液位开关(16)和A加热器(18)安装在小油箱(15)内，B加热器(21)安装在大油箱(23)内，油泵(20)安装在大油箱(23)和小油箱(15)之间，分别与程序控制器(31)的控制接口相连。

液位开关(16)、油泵(20)分别与程序控制器(31)的控制接口相连。

本实用新型所采用的技术方案是：其由燃油供给系统、电加热系统、介质雾化系统、燃烧系统和程序控制系统组成。燃油供给系统包括喷嘴1、小油箱15、液位开关16、吸油管17、A加热器18、油管19、油泵20、B加热器21、液位计22、大油箱23。雾化空气系统包括喷嘴1、气管11、电磁阀12、调压阀13、气泵14。燃烧系统包括包括喷嘴1、点火棒2、稳焰器3、燃烧道4、支架5、密封盖6、机壳8、马达9、叶轮10。程序控制系统包括控制面板24、温控开关A25、温控开关B26、开关灯27、运行灯28、故障灯29，电脑控制器31、变压器32。

所述的喷嘴1通过螺母固定在支架5上，其上分别接有气管11和吸油管17；所述的点火棒2是指用氧化铝材料制成的两个点火电极，其固定在喷嘴1的上方；所述的稳焰器3是指用耐高温金属材料制成的圆环型火焰盘，中间开有可以通过油雾和喷嘴的小孔，环形开有多个切向槽，其固定在喷嘴1上，在燃烧道4内；所述的燃烧道4是指用耐高温金属材料制成的圆筒形状，出口为渐收缩口，其安装在固定支架5上；所述的支架5是指轴心处带有单臂安装喷嘴1圆环形的铸件法兰，其下游安装燃烧道4，上游安装密封盖6和机壳8；所述的密封盖6是指半圆环行的圆筒铸件，其一端油封顶，其下游端与支架5连接，直径截面与机壳8连接；所述的火焰检测器7是指用来检测是否存在火焰的器件，其安装在密封盖6的封顶端，其通过引线与控制面板24连接；所述的机壳8是指分体铸成的蜗壳式铸件，其中一件轴心开有安装叶轮轴承的孔洞，出口安装支架5和密封盖6；所述的马达9是指提供燃烧机助燃空气的动力部件，与壳体8连接；所述的叶轮10是指为燃烧机提供助燃空气的叶片组合件，其安装在马达9的旋转轴承上；所述的气管11是指为喷嘴1供压缩空气的管路，其出口与喷嘴1连接，进口与电磁阀12连接；所述的电磁阀12是指安装在气管11上的电动阀门，出口引线接入控制面板24；所述的调压阀13是指调节压缩空气压力的阀门，其上安装压力表30，下游安装电磁阀12，上游安装气泵14；所述的气泵14是指为喷嘴1提供雾化空气的动力部件，其出口安装调压阀13；所述的小油箱15是指为喷嘴1提供燃料的长方体形容器，其内部安装A加热器18，进口装有吸油管17、油管19、液位开关16，其安装在壳体8上，处于马达9下部；所述的液位开关16是指监控小油箱15内油液位的变化，其引线与控制面板24连接；所述的吸油管17是指燃油流通的管路，其出口与喷嘴1连接，进口处于小油箱15液面的下面；所述的A加热器18是指给燃油加热的加热装置，安装在小油箱15内部，其引线接入控制面板24；所述的油管19是指为小油箱提供燃油的油管，其中间安装油泵20，进口与大油箱23连接，出口与小油箱15连接；所述的油泵20是指为小油箱提供燃油的动力装置，其安装在大油箱23出口的油管19上；所述的B加热器21是指给大油箱23内燃油加热的发热部件，其安装在大油箱23内部，其出口引线接入控制面板24；所述的液位计22是指安装在大油箱上的显示油位的仪表；所述的大油箱23是指为燃烧机提供油料的容器，其上装有B加热器21和液位计22和控制面板24，出口接有油管19和油泵20；所述的控制面板24是指控制整个燃烧机工作的程序控制器，安装在大油箱23上，其上装有温控开关A25、温控开关B26、开关灯27、运行灯28、故障灯29、压力表30；所述的温控开关A25是指控制大油箱23和小油箱15内的油温控制器，当燃油的温度低于设定的温度时，通过电脑程控器31启动A加热器18和B加热器21，安装在控制面板24上；所述的B温控开关26是指控制大油箱23和小油箱15内的油温控制器，当燃油的温度高于设定的温度时，通过电脑程控器31关闭A加热器18和B加热器21，安装在控制面板24上；所述的开关灯27是指燃烧机通电的信号提示，安装在控制面板24上；所述的运行灯28是指燃烧机是否运行的信号提示，安装在控制面板24上；所述的故障灯29是指燃烧机是否出现故障的信号提示，安装在控制面板24上；所述的压力表30是指显示压缩空气的压力仪表，安装在控制面板24上.

安装顺序：将马达9安装在壳体8上，叶轮10安装在马达9轴承上，将两个壳体安装为一体，装支架5、喷嘴1、点火棒2、稳焰器3和燃烧道4，装小油箱15，装液位开关16、吸油管17、A加热器18，装气管11、电磁阀12、调压阀13、气泵14，装火焰检测器7、变压器，装密封盖6，装油管19、油泵20，装B加热器21、液位计22、控制面板24，装温控开关A25、温控开关B26、开关灯27、运行灯28、故障灯29、压力表30，装所有仪表控制引线及部件。

本实用新型的自吸式旋流介质雾化燃烧机，采用自吸式旋流气动雾化喷嘴、燃油加热系统、程序控制器，对燃烧机进行全自动控制，通过压缩空气将燃油雾化，该燃烧机具有以下优点：

①.自吸式旋流气动雾化喷嘴的燃油雾化质量好，空间分布合理，喷嘴不结焦不堵塞；

②.省去高压油泵，避免由于喷嘴堵塞和油泵磨损而经常维修，低压油泵间歇工作；

③.由压缩空气参数自动比例调节燃油流量，也可以采用天然气作雾化介质，进一步提高点火性能和燃烧稳定性；

④.燃油加热和液位自动调节，油气掺混均匀，提高燃烧区紊流强度及燃烧效率，减小冒烟和污染物的排放；

⑤.自动化程度高，性能可靠，不堵塞结焦，调节比大；

⑥.可以燃烧轻油、重油、渣油、动植物油、废油、水煤浆等多种燃料，是燃烧重渣油和废油的理想燃烧机；

因此，该自吸式介质雾化燃烧机，具有燃油雾化质量好，空间分布合理，喷嘴不结焦不堵塞；强化燃烧，提高燃烧效率，减小冒烟和污染物的排放；自动化程度高，性能可靠，不堵塞结焦，调节比大，省去高压油泵；是燃烧重渣油和废油的理想燃烧机。

附图说明

图1为自吸式旋流介质雾化燃烧机示意图。

图2为自吸式旋流介质雾化燃烧机程序控制器示意图。

图中：1喷嘴、2点火棒、3稳定器、4燃烧道、5支架、6密封盖、7火焰检测器、8机壳、9马达、10叶轮、11气管、12电磁阀、13调压阀、14气泵、15小油箱、16液位开关、17吸油管、18加热器A、19油管、20油泵、21加热器B、22液位计、23大油箱、24控制面板、25温控开关A、26温控开关B、27开关灯、28运行灯、29故障灯、30压力表、31电脑程控器、32变压器、33电源

具体实施方式

以下结合附图具体说明本发明的实施方式。

附图1为自吸式旋流介质雾化燃烧机示意图，其由喷嘴1、点火棒2、稳焰器3、燃烧道4、支架5、密封盖6、火焰检测器7、机壳8、马达9、叶轮10、气管11、电磁阀12、调压阀13、气泵14、小油箱15、液位开关16、吸油管17、A加热器18、油管19、油泵20、B加热器21、液位计22、大油箱23、控制面板24、温控开关A25、温控开关B26、开关灯27、运行灯28、故障灯29、压力表30、电脑控制器31、变压器32组成.

用螺母将喷嘴1固定在支架5上，喷嘴1接有气管11和吸油管17；点火棒2固定在喷嘴1的上方；稳焰器3固定在喷嘴1上，在燃烧道4内部；燃烧道4安装在固定支架5上；支架5下游安装燃烧道4，上游安装密封盖6和机壳8；密封盖6与支架5连接，直径截面与机壳8连接；火焰检测器7安装在密封盖6的封顶端，通过引线与控制面板24连接；机壳8出口安装支架5和密封盖6；马达9与壳体8连接；叶轮10安装在马达9的旋转轴承上；气管11出口与喷嘴1连接，进口与电磁阀12连接；电磁阀12安装在气管11上，出口引线接入控制面板24；调压阀13上安装压力表30，下游安装电磁阀12，上游安装气泵14；气泵14出口安装调压阀13；小油箱15内部安装A加热器18，进口装有吸油管17、油管19、液位开关16，其安装在壳体8上，处于马达9下部；液位开关16安装在小油箱15内部，其引线与控制面板24连接；吸油管17出口与喷嘴1连接，进口处于小油箱15液面的下面；A加热器18安装在小油箱15内部，其引线接入控制面板24；油管19中间安装油泵20，进口与大油箱23连接，出口与小油箱连接；油泵20安装在大油箱23出口的油管19上；B加热器21安装在大油箱23内部，其出口引线接入控制面板24；液位计22安装在大油箱23上；大油箱23装有B加热器21和液位计22和控制面板24，出口接有油管19和油泵20；控制面板24安装在大油箱23上，其上装有A温控开关25、B温控开关26、开关灯27、运行灯28、故障灯29、压力表30；温控开关A25安装在控制面板24上；温控开关B26安装在控制面板24上；开关灯27安装在控制面板24上；故障灯29安装在控制面板24上；压力表30安装在控制面板24上，气管安装在调压阀13上。

本实用新型采用喷嘴1固定在支架5上，是为保证沿燃烧道4的轴线方向，其上安装气管11和吸油管17是为了给喷嘴提供雾化空气和燃料油；点火棒2固定在喷嘴1的上方，保证能点燃油气混合物；稳焰器3保证在喷嘴1喷出的油气混合物区域形成能够稳定火焰的回流区；燃烧道4是提供一定的燃烧空间，形成一定燃烧气体流速；支架5是连接燃烧道4、密封盖6和机壳8；火焰检测器7用来检测火焰状况，从而为程序控制器提供指令；机壳8和马达9和叶轮10是提供燃烧助燃空气的空间和旋转动力和气流流动；气管11为喷嘴1供压缩空气；电磁阀12是通过程序控制器31控制其开或关调节燃油供给；调压阀13调节压缩空气压力，保证燃油的雾化质量和合适的流量；气泵14是为喷嘴1提供雾化空气的动力部件；小油箱15和A加热器18是保证为喷嘴1提供合适燃油雾化温度的燃油；液位开关16是为保证油箱内的燃油不溢出又不低于一定的液位，通过程序控制器31控制油泵20是否为小油箱15加油；吸油管17是为喷嘴1提供燃油的管路；油管19和油泵20保证为小油箱提供燃油；B加热器21是为大油箱23内燃油加热；液位计22便于观察大油箱23内的燃油液面；大油箱23是指为燃烧机提供油料的容器；控制面板24是便于程序控制器31控制燃烧机工作的面板；温控开关A25和温控开关B26保证控制大油箱23和小油箱15内合适的油温；开关灯27是燃烧机启动开关；运行灯28是表明燃烧机正常工作；故障灯29是燃烧机出现故障的信号提示。

附图2为自吸式旋流介质雾化燃烧机程序控制器示意图.主要控制的内容为：火焰检测器7、马达9、电磁阀12、液位开关16、油泵20、加热器21、温控开关A25、温控开关B26、电源开关27、运行灯28、故障灯29、电脑程控器31、变压器32、电源33组成.

电脑控制器31的控制流程：接通电源33，打开电源开关27，温控开关A25开始给加热管21通电加热，当燃油加热到温控开关A25设定的上限温度时，温控开关A25将停止供电给加热器21，当燃油温度降低到温控开关A25设定的下限温度时，温控开关A25给加热器21供电加热。当燃油温度达到温控开关B26设定的温度时，温控开关B26给电脑控制器31通电，电脑控制器26通电后，马达9开始启动运行，马达9运行十秒后，变压器32点火，当其持续点火十秒后，电磁阀12开启，同时运行灯28绿灯亮起，火焰检测器7开始检测火焰。十秒后点火变压器32停止点火，如果点火失败，没有火焰存在，火焰检测器7将信号发给电脑控制器31，此时电脑控制器31停止运行，故障灯29红灯亮起，如要从新启动，按一下电脑控制器31上红色按键复位，电脑控制器31将从新运行。燃烧机正常运行后，如果小油箱15中的液位开关16检测到的液面低于设定的下限液面时，液位开关16给电源给油泵20，油泵20就将大油箱23中的燃油抽到小油箱15中，如果小油箱15中的液位开关16检测到的液面高于设定的上限液面时，液位开关16停止给油泵20通电，油泵20停止供油。通过以上程序即可实现对燃烧机运行的完全控制，实现了燃烧过程的自动化。

本实用新型自吸式旋流介质雾化燃烧机工作过程如下：接好电源，接通压缩空气，打开燃烧机电源开关，设置大小油箱的燃油温度。当燃油加热到所需的供给温度时，程序控制器启动马达工作，为燃烧机提供助燃空气。马达工作30秒，点火棒点火，点火10秒后，压缩空气电磁阀打开，为喷嘴提供雾化空气，当喷嘴有雾化空气通过时，燃油自动吸入喷嘴，在流出喷嘴时被旋转空气雾化。从电磁阀工作10秒时起，点火棒停止工作，同时火焰检测器检测燃烧状况，如果没有检测到火焰，点火棒就会再次点火，或压缩空气电磁阀停止工作，燃油自动停止供给。燃烧机运行过程中，当小油箱内的油温高于设定的上限温度时，停止电加热，当小油箱内的油温低于设定的下限温度时，开启电加热；当小油箱内的油位高于设定的上限油位时，燃油油泵停止从大油箱向小油箱供油，当小油箱内的油位低于设定的下限油位时，燃油油泵启动，从大油箱向小油箱供油；停止运行时，压缩空气电磁阀关闭或气泵关闭，马达工作30秒后停止工作，关闭电源。

从以上叙述可知，本实用新型是利用高压空气在喷嘴旋流室内产生旋转运动，从而在旋流室内产生负压核区，用油管将燃油自动吸入喷嘴，燃油被旋转气流雾化，并送出喷嘴，能够产生良好的燃油雾化质量，通过程序控制器实现燃烧机的全自动化，采用电加热装置为燃油加热，通过低压油泵间歇为小油箱提供燃油，从而实现重渣油及废油的高效燃烧。该燃烧机避免了离心喷嘴在烧重油渣油及废油时，所产生的结焦、积碳、冒烟、污染物排放增多，以及油泵宜于磨损等缺点。本实用新型通过合理设计，完全能够满足全自动燃烧机对燃油雾化和分布及燃烧特性的要求。

本实用新型的一种自吸式旋流介质雾化燃烧机，燃料适用范围为汽油、柴油、重油、渣油、动植物油、废油等。适用的参数范围，油压为常压，燃油流量5-60kg/h，雾化气体压力0.05-0.5Mpa，雾化气体流量为燃油流量的10-35％。具有燃油雾化质量好，空间分布合理，喷嘴不结焦不堵塞；提高燃烧效率，减小冒烟和污染物的排放；自动化程度高，性能可靠，不堵塞结焦，调节比大；是燃烧重渣油和废油的理想燃烧机。

Claims (3)

1.一种自吸式旋流介质雾化燃烧机，其特征在于，包括喷嘴(1)、点火棒(2)、稳焰器(3)、燃烧道(4)、支架(5)、密封盖(6)、火焰检测器(7)、机壳(8)、马达(9)、叶轮(10)、气管(11)、电磁阀(12)、调压阀(13)、气泵(14)、小油箱(15)、液位开关(16)、吸油管(17)、A加热器(18)、油管(19)、油泵(20)、B加热器(21)、液位计(22)、大油箱(23)、控制面板(24)、程序控制器(31)；

喷嘴(1)固定在支架(5)上，点火棒(2)和稳焰器(3)固定在喷嘴(1)上；

燃烧道(4)、密封盖(6)、壳体(8)与支架(5)连接；

火焰检测器(7)、马达(9)和小油箱与壳体(8)连接；

小油箱(15)内安装液位开关(16)和A加热器(18)；

大油箱(23)安装B加热器(21)、液位计(22)、控制面板(24)；

气泵(14)与调压阀(13)、调压阀(13)与电磁阀(12)通过气管(11)连接，气管(11)与喷嘴(1)连接；

燃油由大油箱(23)与油泵(20)、油泵(20)与小油箱(15)通过油管(19)连接，吸油管(17)与喷嘴(1)连接。

2.根据权利要求1所述的自吸式旋流介质雾化燃烧机，其特征在于，液位开关(16)和A加热器(18)安装在小油箱(15)内，B加热器(21)安装在大油箱(23)内，油泵(20)安装在大油箱(23)和小油箱(15)之间，分别与程序控制器(31)的控制接口相连。

3.根据权利要求1或2所述的自吸式旋流介质雾化燃烧机，其特征在于，液位开关(16)、油泵(20)分别与程序控制器(31)的控制接口相连。