CN201446914U - 一种行车门开报警装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种行车门开报警装置，包括电源模块，电源模块分别与门开信号模块、车速信号检测模块、综合处理模块以及音频输出模块连接；综合处理模块还分别与门开信号模块、车速信号检测模块以及音频输出模块连接。本实用新型的有益效果是：不论何种原因使得任一车门在行驶中处于打开状态，都可及时向司机提供“嘀嗒、嘀嗒”的报警声响，而且，车速越快响声越急促，有效地保证乘员的安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车用报警装置，特别是一种行车时门开自动报警装置。
背景技术
客运汽车行驶的安全性是客车设计、制造、运营的第一要义。而对于乘员的人身安全保证更是重中之重。客车的上、下车门是由司机通过翘扳开关进行开、关控制的。开车之前，必须关上车门，这是基本常识。但是，按下关门开关后，并不能就保证车门一定关上了，因为开关要通过线路、门上的有关开关、电磁阀、相关执行机构来实现关门动作。如果其中间任一环节发生故障，都可能无关门动做或门关不到位；有的时候，车身较长，车门较多，司机难于觉查实际情况。在一定特殊情况，已经关上的门，在行驶中突然自行打开或半打开了，这是很危险的。
发明内容
本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供了一种结构简单、使用方便的行车时门开自动报警装置。
为实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种行车门开报警装置，包括电源模块，电源模块分别与门开信号模块、车速信号检测模块、综合处理模块以及音频输出模块连接；综合处理模块还分别与门开信号模块、车速信号检测模块以及音频输出模块连接。
所述门开信号模块包括电阻R7、二极管D2、二极管D3、二极管D4、光电三极管QG、门开信号V1、第二门开信号V2、门开信号V3；电阻R7的一端与光电三极管QG的1端相连接；电阻R7的另一端与二极管D2的负极、二极管D3的负极、二极管D4的负极相连接；二极管D2正极与第一门开信号V1相连接；二极管D3正极与第二门开信号V2相连接；二极管D4正极与第三门开信号V3相连接；
所述车速信号检测模块包括电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、集成电路IC1、车速信号V4；电阻R2的一端与集成电路IC1的4脚相连接；电阻R2的另一端与车速信号V4相连接；电阻R3的一端与电阻R4的一端、集成电路IC1的3脚相连接；电阻R3的另一端与电阻R5的一端、电阻R6的一端相连接；电阻R5的另一端与集成电路IC1的2脚相连接；电阻R6的另一端与集成电路IC1的7脚相连接。
所述综合处理模块包括电阻R8、电容C3、电容C4、电容C5、集成电路IC0；电阻R8的一端与集成电路IC0的13脚、光电三极管QG的3端相连接；电容C3的一端与集成电路IC0的19脚相连接；电容C4的一端与集成电路IC0的18脚相连接；电容C5的一端与集成电路IC0的1脚相连接；电容C5的另一端与集成电路IC0的11脚相连接；集成电路IC0的10脚与集成稳压模块7805的第3端相连接；集成电路IC0的13脚与光电三极管QG的3端相连接；集成电路IC0的2脚与集成电路IC1的7脚相连接。
所述音频输出模块包括电阻R9、电阻R10、电容C6、集成电路IC2、三极管Q、喇叭FM；电容C6的一端与集成电路IC0的7脚相连接；电容C6的另一端与电阻R10的一端相连接；电阻R10的另一端与集成电路IC2的1脚相连接；电阻R9的一端与集成电路IC2的3脚相连接；电阻R9的另一端与所述三极管Q的基极相连接；集成电路IC2的2脚与集成稳压模块7805的第3端相连接；三极管Q的集电极与所述喇叭FM的一端相连接.
所述电源模块由车载24V电瓶、二极管D1、电阻R1、稳压集成块7805、电容C1、电容C2构成；电阻R1的一端与二极管D1的负极相连接；电阻R1的另一端与集成稳压模块7805的第1端、电容C1的一端相连接；二极管D1的正极与车载24V电瓶正极相连接；电容C1的另一端与集成稳压模块7805的第2端、电容C2的一端、车载24V电瓶负极相连接；电容C2的另一端与集成稳压模块7805的第3端相连接；稳压集成块7805的3端为电源模块的正极输出；稳压集成块7805的3端与集成电路IC0的10脚、集成电路IC1的2脚、集成电路IC2的2脚、喇叭FM的另一端、电阻R8的另一端相连接；车载24V电瓶的负极与稳压集成块7805的2端、电容C3的另一端、电容C4另一端、集成电路IC0的6脚、集成电路IC1的6脚、集成电路IC2的4脚、三极管Q的发射极、电阻R4的另一端、光电三极管QG的2端相连接。
本实用新型所述的行车门开报警装置安装在司机旁的仪表台下，便于司机听清报警声音。从技术上保证，无论什么原因，只要行驶中车门处于开或半开的状态，均能给司机及时提示、发出报警信号。在客车行驶中，一旦所述行车门开自动报警装置，检测到车门打开的信号，就发出“嘀哒、嘀哒”的声音，车速越高，“嘀哒、嘀哒”的频率越高。用以提醒司机立即处理。
本实用新型的有益效果是：不论何种原因使得任一车门在行驶中处于打开状态，都可及时向司机提供“嘀嗒、嘀嗒”的报警声响，而且，车速越快响声越急促，有效地保证乘员的安全。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的电路原理图；
图3为本实用新型的外形示意图。
其中，1、电源模块；2、门开信号模块；3、车速信号检测模块；4、综合处理模块；5、音频输出模块。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。
在图1中，一种行车门开报警装置，包括电源模块1，电源模块1分别与门开信号模块2、车速信号检测模块3、综合处理模块4以及音频输出模块5连接；综合处理模块4还分别与门开信号模块2、车速信号检测模块3以及音频输出模块5连接。
在图2中，元件序号及名称：电阻R1、100；电阻R2、7.5K；电阻R3、30K；电阻R4、15K；电阻R5、1K；电阻R6、2K；电阻R7、2K；电阻R8、5.1K；电阻R9、100；电阻R10、100；电容C1、100μF；电容C2、100μF；电容C3、8.2P；电容C4、2.2P；电容C5、103；电容C6、0.1μF；二极管D1、IN4007；二极管D2、IN4007；二极管D3、IN4007；二极管D4、IN4007；集成电路IC0、EMP78447；集成电路IC1、TAA861；集成电路IC2；集成稳压模块、7805；光电三极管、DUF；三极管、2N2369；喇叭、FM；引入的车载24V电瓶电压，通过集成稳压模块7805提供5V电源给各个集成电路、三极管、光电三极管.
Claims (6)
1.一种行车门开报警装置，其特征在于：包括电源模块，电源模块分别与门开信号模块、车速信号检测模块、综合处理模块以及音频输出模块连接；综合处理模块还分别与门开信号模块、车速信号检测模块以及音频输出模块连接。
2.根据权利要求1所述的一种行车门开报警装置，其特征在于：所述门开信号模块包括电阻R7、二极管D2、二极管D3、二极管D4、光电三极管QG、第一门开信号V1、第二门开信号V2、第三门开信号V3；电阻R7的一端与光电三极管QG的1端相连接；电阻R7的另一端与二极管D2的负极、二极管D3的负极、二极管D4的负极相连接；二极管D2正极与第一门开信号V1相连接；二极管D3正极与第二门开信号V2相连接；二极管D4正极与第三门开信号V3相连接。
3.根据权利要求1所述的一种行车门开报警装置，其特征在于：所述车速信号检测模块包括电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、集成电路IC1、车速信号V4；电阻R2的一端与集成电路IC1的4脚相连接；电阻R2的另一端与车速信号V4相连接；电阻R3的一端与电阻R4的一端、集成电路IC1的3脚相连接；电阻R3的另一端与电阻R5的一端、电阻R6的一端相连接；电阻R5的另一端与集成电路IC1的2脚相连接；电阻R6的另一端与集成电路IC1的7脚相连接。
4.根据权利要求1所述的一种行车门开报警装置，其特征在于：所述综合处理模块包括电阻R8、电容C3、电容C4、电容C5、集成电路IC0；电阻R8的一端与集成电路IC0的13脚、光电三极管QG的3端相连接；电容C3的一端与集成电路IC0的19脚相连接；电容C4的一端与集成电路IC0的18脚相连接；电容C5的一端与集成电路IC0的1脚相连接；电容C5的另一端与集成电路IC0的11脚相连接；集成电路IC0的10脚与集成稳压模块7805的第3端相连接；集成电路IC0的13脚与光电三极管QG的3端相连接；集成电路IC0的2脚与集成电路IC1的7脚相连接。
5.根据权利要求1所述的一种行车门开报警装置，其特征在于：所述音频输出模块包括电阻R9、电阻R10、电容C6、集成电路IC2、三极管Q、喇叭FM；电容C6的一端与集成电路IC0的7脚相连接；电容C6的另一端与电阻R10的一端相连接；电阻R10的另一端与集成电路IC2的1脚相连接；电阻R9的一端与集成电路IC2的3脚相连接；电阻R9的另一端与所述三极管Q的基极相连接；集成电路IC2的2脚与集成稳压模块7805的第3端相连接；三极管Q的集电极与所述喇叭FM的一端相连接。
6.根据权利要求1所述的一种行车门开报警装置，其特征在于：所述电源模块由车载24V电瓶、二极管D1、电阻R1、稳压集成块7805、电容C1、电容C2构成；电阻R1的一端与二极管D1的负极相连接；电阻R1的另一端与集成稳压模块7805的第1端、电容C1的一端相连接；二极管D1的正极与车载24V电瓶正极相连接；电容C1的另一端与集成稳压模块7805的第2端、电容C2的一端、车载24V电瓶负极相连接；电容C2的另一端与集成稳压模块7805的第3端相连接；稳压集成块7805的3端为电源模块的正极输出；稳压集成块7805的3端与集成电路IC0的10脚、集成电路IC1的2脚、集成电路IC2的2脚、喇叭FM的另一端、电阻R8的另一端相连接；车载24V电瓶的负极与稳压集成块7805的2端、电容C3的另一端、电容C4另一端、集成电路IC0的6脚、集成电路IC1的6脚、集成电路IC2的4脚、三极管Q的发射极、电阻R4的另一端、光电三极管QG的2端相连接。
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|---|---|---|---|---|
| CN102642468A (zh) * | 2012-05-11 | 2012-08-22 | 盐城华为汽车电子技术有限公司 | 一种客车车门关闭提醒系统 |
| CN106809116A (zh) * | 2017-01-18 | 2017-06-09 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 安全开门控制方法及系统 |
| CN107415820A (zh) * | 2017-06-30 | 2017-12-01 | 浙江吉利新能源商用车有限公司 | 一种基于全景影像的开门安全系统 |
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