CN201443445U - 柴油发动机进油加热装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了柴油发动机进油加热装置，包括吸油管、进油管和柴油粗滤器，吸油管连接油箱和柴油粗滤器，进油管连接发动机和柴油粗滤器，柴油粗滤器中设加热棒，加热棒紧靠滤网，加热棒正极接温控器，加热棒负极接地，吸油管、进油管中设电热丝，柴油粗滤器中的电热丝一端接温控器，另一端分成两根线，一根线穿过吸油管进入油箱后再经过吸油管返回柴油粗滤器接地，另一根线进入进油管，在进油管与发动机输油泵连接螺丝处绕几圈后接地。温度控制稳定，其安全系数高，不易发生油路爆炸等危险，油路畅通，发动机输油泵与进油管接头处不存在结蜡的问题，这样粗滤器中加热过的柴油有效循环，冬季温度过低时发动机也能顺利启动。

Description

柴油发动机进油加热装置
技术领域
本实用新型涉及一种汽车发动机油路加热系统，特别是柴油发动机进油加热装置。
背景技术
现有柴油发动机的加热装置温度控制不稳定，油温过高容易造成油管爆炸的危险，油温低不易启动车辆。现有加热装置还存在发动机输油泵与进油管接头处容易结腊的问题，这样造成粗滤器中加热过的柴油不能有效循环，发动机仍然不能顺利启动。
实用新型内容
为克服现有技术缺陷，本实用新型公开了柴油发动机进油加热装置，其安全系数高，不易发生油路爆炸等危险，油路畅通，解决了发动机输油泵与进油管接头处容易结腊的问题。
本实用新型所采用的技术方案是柴油发动机进油加热装置，包括吸油管、进油管和柴油粗滤器，吸油管连接油箱和柴油粗滤器，进油管连接发动机和柴油粗滤器，柴油粗滤器中设加热棒，加热棒紧靠滤网，加热棒正极接温控器，加热棒负极接地，吸油管、进油管中设电热丝，柴油粗滤器中的电热丝一端接温控器，另一端分成两根线，一根线穿过吸油管进入油箱后再经过吸油管返回柴油粗滤器接地，另一根线进入进油管，在进油管与发动机输油泵连接螺丝处绕几圈后接地。
所述的柴油发动机进油加热装置，加热棒由陶瓷PTC热敏电阻制作。
本实用新型的有益效果是温度控制稳定，其安全系数高，不易发生油路爆炸等危险，油路畅通，发动机输油泵与进油管接头处不存在结腊的问题，这样粗滤器中加热过的柴油有效循环，冬季温度过低时发动机也能顺利启动。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明
图1为本实用新型结构示意图
1、电源，2、温控器，3、进油管，4、发动机，5、连接螺丝，6、滤网，7、柴油粗滤器，8、加热棒，9、油箱，10、吸油管，11、电热丝。
具体实施方式
如图1所示，柴油发动机进油加热装置，包括吸油管10、进油管3和柴油粗滤器7，吸油管10连接油箱9和柴油粗滤器7，进油管3连接发动机4和柴油粗滤器7，柴油粗滤器7中设加热棒8，加热棒8紧靠滤网6，加热棒8正极接温控器2，温控器2接电源1，加热棒8负极接地，吸油管10、进油管3中设电热丝11，柴油粗滤器7中的电热丝11一端接温控器2，另一端分成两根线，一根线穿过吸油管10进入油箱9后再经过吸油管10返回柴油粗滤器7接地，另一根线进入进油管3，在进油管3与发动机4输油泵连接螺丝5处绕几圈后接地。所述的柴油发动机进油加热装置，加热棒8由陶瓷PTC热敏电阻制作。

Claims (2)

1.柴油发动机进油加热装置，包括吸油管、进油管和柴油粗滤器，吸油管连接油箱和柴油粗滤器，进油管连接发动机和柴油粗滤器，其特征在于柴油粗滤器中设加热棒，加热棒紧靠滤网，加热棒正极接温控器，加热棒负极接地，吸油管、进油管中设电热丝，柴油粗滤器中的电热丝一端接温控器，另一端分成两根线，一根线穿过吸油管进入油箱后再经过吸油管返回柴油粗滤器接地，另一根线进入进油管，在进油管与发动机输油泵连接螺丝处绕几圈后接地。
2.根据权利要求1所述的柴油发动机进油加热装置，其特征在于加热棒由陶瓷PTC热敏电阻制作。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101994607A (zh) * 2010-11-18 2011-03-30 赵中伟 自动温控柴油加热器
CN104471233B (zh) * 2012-06-27 2017-03-08 康明斯过滤Ip公司 用于燃料过滤模块的热再循环阀

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