CN201539288U - 柴油发动机机油预热装置 - Google Patents

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本实用新型所要解决的技术问题提供一种柴油发动机机油预热装置。其结构更为简便，且方便控制预热油温。本实用新型柴油发动机机油预热装置，包括，串联成为一个回路的蓄电池、电加热开关、和设置于机油箱内部的电加热管，该柴油发动机机油预热装置还包括有报警装置，该报警装置与电加热管并联，该报警装置，包括串联在一起的报警器和温控器。所述电加热开关为旋转电锁三元开关，同时用以串联蓄电池和电磁启动机构成的回路。本实用新型的积极效果在于：当需要预热机油是，只需要旋转该开关，接通预热装置并设定预热的温度；当报警器响起的时候旋转该开关皆可断开预热装置，只需要继续旋转，即可方便接通电磁启动机，达到快速启动柴油机的效果。

Description

柴油发动机机油预热装置
技术领域
本实用新型涉及柴油机辅助装置，具体为柴油发动机机油预热装置。
背景技术
柴油发动机特别是单缸柴油发动机，所使用的机油沾稠度大，不易启动，经常发生只打火不启动的现象，使发动机的各部件受到严重磨损，使发动机的寿命大大减少，在寒冷的冬天由于温度过低导致机油沾稠度增大或凝固导致发动机启动困难，甚至无法启动。通常做法是通过装在位于发动机机油箱内的加热管对机油进行预热，达到对冷却的机油升温融化，减少由于冷启动时，机油沾稠度太大带来的阻力和摩损，达到易于启动的目的。中国专利：专利号200320113521.5公开了一种单缸柴油机预热装置，其主要是通过对机油的预加热来保证在寒冷的环境下的启动性能，不但结构复杂而且油温的预热温度不易控制。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现在的柴油发动机机油预热装置的不足，提供一种柴油发动机机油预热装置。其结构更为简便，且方便控制预热油温。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：柴油发动机机油预热装置，包括，串联成为一个回路的蓄电池、电加热开关、和设置于机油箱内部的电加热管，该柴油发动机机油预热装置还包括有报警装置，该报警装置与电加热管并联，该报警装置，包括串联在一起的报警器和用于感知机油箱内部油温的温控器。
所述电加热开关为旋转电锁三元开关，同时用以串联蓄电池和电磁启动机构成的回路，电磁启动机与发动机连接。
所述电加热管通过铆钉固结于机油箱内。
本实用新型的积极效果在于：在电加热管上并联报警装置，温控器具有感温元件且可设定温感值，进而控制报警器报警，直观反映出预热温度。电加热开关选用旋转电锁三元开关，便于方便操控电磁启动机，当需要预热机油是，只需要旋转该开关，接通预热装置并设定预热的温度；当报警器响起的时候旋转该开关皆可断开预热装置，只需要继续旋转，即可方便接通电磁启动机，达到快速启动柴油机的效果。
附图说明
图1、本实用新型柴油发动机机油预热装置连接示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型技术方案中柴油发动机机油预热装置，包括，串联成为一个回路的蓄电池9、电加热开关2、和设置于机油箱7内部的电加热管1，该柴油发动机机油预热装置还包括有报警装置，该报警装置与电加热管1并联，该报警装置，包括串联在一起的报警器3和用于感知机油箱内部油温的温控器4。所述电加热开关2为旋转电锁三元开关，同时用以串联蓄电池9和电磁启动机6构成的回路，电磁启动机6与发动机8连接。所述电加热管1通过铆钉5固结于机油箱7内。
本实用新型不仅局限于上述最佳实施方式，任何人在本发明的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本实用新型相同或相近似的技术方案，均在其保护范围之内。

Claims (3)

1.柴油发动机机油预热装置，包括，串联成为一个回路的蓄电池(9)、电加热开关(2)、和设置于机油箱(7)内部的电加热管(1)，其特征在于，该柴油发动机机油预热装置还包括有报警装置，该报警装置与电加热管(1)并联，该报警装置，包括串联在一起的报警器(3)和用于感知机油箱内部油温的温控器(4)。
2.根据权利要求1所述的柴油发动机机油预热装置，其特征在于，所述电加热开关(2)为旋转电锁三元开关，同时用以串联蓄电池(9)和电磁启动机(6)构成的回路，电磁启动机(6)与发动机(8)连接。
3.根据权利要求1或2所述的柴油发动机机油预热装置，其特征在于，所述电加热管(1)通过铆钉(5)固结于机油箱(7)内。
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CN102061958A (zh) * 2010-12-20 2011-05-18 黄建华 一种汽车机油预热装置

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