CN201442576U - 一种驻车制动手柄总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种驻车制动手柄总成，包括支架，支座，内支架左，内支架右，扇形齿板、销轴、电线总成、电线支架、拉线架、齿型块、扇形齿板、护罩。所述扇形齿板固连在支座上，所述内支架左、所述内支架右、所述拉线架用销轴铰接在一起，所述齿形块与所述扇形齿板啮合在一起，所述电线总成通过所述电线支架固定于所述支架的端部，所述护罩粘接在所述支架的手把部位。由于采用了上述技术方案，使该装置操作灵活轻便，装置定位准确，可靠性和耐用性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种驻车制动手柄总成，尤其涉及一种直拉式驻车制动手柄总成。
背景技术
目前汽车及农用车的驻车制动操纵装置，有很大一部分是采用一种直拉式的驻车操纵装置，这种装置具有结构紧凑、操作灵活、手感轻便等特点，但是在定位准确度和耐用程度上存在一定的缺陷。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构紧凑、操作灵活、手感轻便、定位准确和可靠耐用等特点的直拉式驻车制动手柄总成。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种驻车制动手柄总成，包括支座，所述支座设有拉线行程装置、拉线行程锁定装置和锁定解除装置，所述拉线行程装置包括手柄支架，与所述手柄支架固定连接的内支架，与所述内支架铰接的用于连接制动拉线的拉线架，且所述内支架与所述支座铰接。
所述拉线行程锁定装置包括所述支座设有的扇形齿板，所述手柄支架设有与所述扇形齿板对应的齿形块，所述拉线行程锁定装置还设有将所述齿形块推向所述扇形齿板进行啮合的锁定弹性装置。
所述锁定解除装置包括手柄支架呈管状，伸出所述手柄支架内腔的外端设有推柱，所述手柄支架内腔中设有与所述推柱铰接的推杆，所述推杆连接有用于将所述齿形块推离所述扇形齿板的推块，所述手柄支架与所述推柱之间设有弹性回位装置。
所述推块呈T形，所述T形推块一臂与所述手柄支架铰接，一臂与所述推杆铰接，而T形推块的自由臂端作用于所述齿形块。
所述内支架包括左右内支架，所述支座设有与所述右内支架端部对应的触片，所述驻车制动手柄总成还设有用于连接刹车指示灯的电线总成、和推动所述触片连通所述电线总成的压缩弹簧。
所述扇形齿板与所述支座为镶嵌式固定连接。
所述驻车制动手柄总成设有护罩。
由于采用了上述技术方案，手柄支架和手柄护罩的手把部位牢固粘接可绕支座作相对回转从而带动拉线架和内支架右产生位移，操作灵活轻便，齿型块和扇形齿板类似于棘轮装置的棘爪和棘轮，在操纵手柄时起着准确定位和阻止回转的作用，支架可停在其中任意一个限位齿上，使装置定位准确。为了提高齿型块和扇形齿板的机械强度和耐磨程度，采用了碳氮共渗淬火处理工艺，提高了可靠性和耐用性。
附图说明
图1是本实用新型驻车制动手柄总成的结构示意图；
图2是图1中B-B向剖视图。
具体实施方式
如图1、图2至图8所示所示，一种驻车制动手柄总成，包括支座13，支座13设有拉线行程装置、拉线行程锁定装置和锁定解除装置，拉线行程装置包括手柄支架5，与手柄支架5固定连接的内支架，与内支架铰接的用于连接制动拉线的拉线架15，且内支架与支座13铰接。拉线行程锁定装置包括支座设有的扇形齿板14，手柄支架5设有与扇形齿板14对应的齿形块7，拉线行程锁定装置还设有将齿形块7推向扇形齿板14进行啮合的扭簧8。锁定解除装置包括手柄支架5，手柄支架5的手把部位呈管状，伸出手柄支架内腔的外端设有推柱1，手柄支架内腔中设有与推柱1铰接的推杆4，推杆4连接有用于将齿形块7推离扇形齿板14的推块6，手柄支架5与推柱1之间设有回位弹簧3。推块6呈T形，T形推块一臂与手柄支架5铰接，一臂与推杆4铰接，而T形推块的自由臂端作用于齿形块7。内支架包括左内支架18和右内支架19，支座13设有与右内支架19端部对应的触片9，驻车制动手柄总成还设有用于连接刹车指示灯的电线总成12、和推动触片9连通电线总成12的压缩弹簧10。扇形齿板14与支座13为镶嵌式固定连接。驻车制动手柄总成设有护罩16，支座13及护罩16固定在车辆驾驶室内的护罩底座上。
当驻车制动时，用手抬起手柄支架5，齿型块7从扇形齿板14的齿顶滑过转动到调试固定位置，松手消除外力后，在扭簧8的作用下，齿形块7齿牙压至扇形齿板14齿槽内，齿形块7与扇形齿板14紧密啮合并产生止回作用。此时，拉线架15拉动制动拉线，操纵中央制动装置切断动力传输实现整车驻车制动，内支架右19的端部脱离触片9，在压缩弹簧10的作用下触片9的触点与电线总成12处在接合状态，刹车指示灯开启。
当解除驻车制动时，首先按动推柱1，通过推杆4推动T型推块6摆动，从而压下拨动齿形块7克服扭簧8的弹性力矩，使齿形块7转动脱离扇形齿板14齿面，这时便可轻松压下使手柄支架5回位到制动前位置.由于手柄支架5返回摆动带动拉线架15位移回缩，又使制动拉线放松，制动装置消除制动作用。同时，内支架右19随手柄支架5回位后，其端部顶起触片9使触点与电线总成12脱开分离，刹车指示灯关闭，驻车制动系统恢复初始状态。
以上是本申请的一具体实施方式，应理解，这些实施例仅用于说明本发明创造而不用于限制本发明创造的范围。此外应理解，在阅读了本发明创造讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明创造作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
Claims (7)
1.一种驻车制动手柄总成，包括支座，所述支座设有拉线行程装置、拉线行程锁定装置和锁定解除装置，其特征在于：所述拉线行程装置包括手柄支架，与所述手柄支架固定连接的内支架，与所述内支架铰接的用于连接制动拉线的拉线架，且所述内支架与所述支座铰接。
2.如权利要求1所述的驻车制动手柄总成，其特征在于：所述拉线行程锁定装置包括所述支座设有的扇形齿板，所述手柄支架设有与所述扇形齿板对应的齿形块，所述拉线行程锁定装置还设有将所述齿形块推向所述扇形齿板进行啮合的锁定弹性装置。
3.如权利要求2所述的驻车制动手柄总成，其特征在于：所述锁定解除装置包括手柄支架呈管状，伸出所述手柄支架内腔的外端设有推柱，所述手柄支架内腔中设有与所述推柱铰接的推杆，所述推杆连接有用于将所述齿形块推离所述扇形齿板的推块，所述手柄支架与所述推柱之间设有弹性回位装置。
4.如权利要求3所述的驻车制动手柄总成，其特征在于：所述推块呈T形，所述T形推块一臂与所述手柄支架铰接，一臂与所述推杆铰接，而T形推块的自由臂端作用于所述齿形块。
5.如权利要求3所述的驻车制动手柄总成，其特征在于：所述内支架包括左右内支架，所述支座设有与所述右内支架端部对应的触片，所述驻车制动手柄总成还设有用于连接刹车指示灯的电线总成、和推动所述触片连通所述电线总成的压缩弹簧。
6.如权利要求2所述的驻车制动手柄总成，其特征在于：所述扇形齿板与所述支座为镶嵌式固定连接。
7.如权利要求1至6中任一项所述的驻车制动手柄总成，其特征在于：所述驻车制动手柄总成设有护罩。
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