CN201439732U - 汽车发动机链轮室盖 - Google Patents

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陈晓东
李世宁
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Abstract

本实用新型涉及汽车发动机链轮室盖。本实用新型包括链轮室盖本体，右侧上部设有发动机前悬置凸台；所述发动机前悬置凸台上设有三个以上的螺栓孔；发动机前悬置凸台下方的链轮室盖本体上设有水泵涡壳；所述链轮室盖本体下部中间设有机油泵壳体，所述机油泵壳体连接着机油泵出油道，所述机油泵出油道延伸至水泵涡壳下方；所述链轮室盖本体下部左侧设有机油尺套管安装孔，所述机油尺套管安装孔为上下贯通的通孔；所述链轮室盖本体上部设有机油尺套管支架安装螺栓孔，其左侧设有两个动力转向泵支架紧固螺栓通孔。本实用新型将机油泵壳体等多个发动机功能模块集合在发动机链轮室盖上，为实现发动机产品的小型化、轻量化、低成本创造了条件。

Description

汽车发动机链轮室盖
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机链轮室盖。
背景技术
链轮室盖是发动机中重要零部件之一，在传统的结构设计中，赋予链轮室盖的主要作用是满足发动机前端正时链轮系的密封，部分也会为惰轮的装配提供支点。
汽车产品的不断发展、进步，对作为汽车心脏的发动机产品提出了越来越高的要求，其中重要的一点要求是，在发动机具备动力性和经济性的基础上，还要求发动机产品向小型化、轻量化与模块化等方向发展。只有将发动机产品设计的更小巧、精致，才能使汽车产品谋求更大乘用空间、更好的燃油经济性等诉求得以实现。于是，近年来，各种新研发的分阶段产品在零部件的结构设计上，尽可能的在某一个或几个零部件本体上集成多个功能模块，从而实现发动机功能模块的整合，减少零部件的数量，降低装配等生产工艺难度，实现发动机的小型化、轻量化要求。
发明内容
为了在链轮室盖上集成多个功能结构、减少零部件的数量，本实用新型提供一种新结构汽车发动机链轮室盖。
实现上述目的的技术解决方案是这样的，
汽车发动机链轮室盖，包括链轮室盖本体，右侧上部设有发动机前悬置凸台；
所述发动机前悬置凸台上设有三个以上的螺栓孔；发动机前悬置凸台下方的链轮室盖本体上设有水泵涡壳；所述链轮室盖本体下部中间设有机油泵壳体，所述机油泵壳体连接着机油泵出油道，所述机油泵出油道延伸至水泵涡壳下方；所述链轮室盖本体下部左侧设有机油尺套管安装孔，所述机油尺套管安装孔为上下贯通的通孔；所述链轮室盖本体上部设有机油尺套管支架安装螺栓孔，其左侧设有两个动力转向泵支架紧固螺栓通孔。
所述机油泵出油道的出口处为L形弯管状，所述L形弯管壁厚不小于2毫米。
本实用新型的有益技术效果体现在以下几个方面：
1、本实用新型链轮室盖将发动机的前悬置集成在上面，悬置与整车连接的螺栓孔有三个或四个，可以根据匹配不同车型时的布置需要，选择采用三个螺栓或者采用四个螺栓固定的悬置支架。
2、本链轮室盖集成了水泵涡壳和机油泵壳体及出油道，有效利用了链轮室盖内部的空间使机油泵结构设计更紧凑，优化了水泵和机油泵的外形尺寸、装配空间、固定螺栓的数量，同时降低了水泵和机油泵的设计结构复杂性，有利于更好的控制机油泵和水泵产品的质量稳定性，使机油泵和水泵的工作更加可靠、安全，另外出于安全考虑，要求机油泵出油道最薄处的壁厚不小于2mm。
3、本实用新型链轮室盖整合了机油尺套管的安装，使机油尺套管的安装更方便、更可靠；同时，有效利用了发动机外围空间，是机油尺组件的结构设计更简单。
4、本链轮室盖同时整合了动力转向泵支架的紧固螺栓通孔，更重要的是增加螺栓的作用长度，优化螺栓径向受力，降低螺栓所受的切向力，提高螺栓紧固的安全性，同时也提高了动力转向泵支架装配的稳定性和可靠性，为动力转向泵支架的装配提供了安全保证。
5、本实用新型链轮室盖的材料选用压铸铝合金，如ADC12等，确保材料强度和机械性能等满足发动机功能模块化集成的需要。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图，
图2为图1的后视图，
图3为链轮室盖悬置K向视图，
图4为机油泵出油道3的放大剖面图，
图5为机油尺套管安装孔5的放大剖面图。
具体实施方式
下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地描述。
实施例：
参见图1和图2，汽车发动机链轮室盖包括链轮室盖本体9，其右侧上部设有发动机前悬置凸台1，发动机前悬置凸台1上设有四个的螺栓孔8，见图3；发动机前悬置凸台1下方的链轮室盖本体上设有水泵涡壳4；链轮室盖本体9下部中间设有机油泵壳体2，机油泵壳体2连接着机油泵出油道3，机油泵出油道3延伸至水泵涡壳4下方，机油泵出油道3的出口处为L形弯管状，见图4，机油泵出油道3的L形弯管壁厚不小于2毫米；链轮室盖本体9下部左侧设有机油尺套管安装孔5，机油尺套管安装孔5为上下贯通的通孔，见图5；链轮室盖本体9上部设有机油尺套管支架安装螺栓孔6，其左侧设有两个动力转向泵支架紧固螺栓通孔7。

Claims (2)

1.汽车发动机链轮室盖，包括链轮室盖本体，右侧上部设有发动机前悬置凸台，其特征在于：
所述发动机前悬置凸台上设有三个以上的螺栓孔；发动机前悬置凸台下方的链轮室盖本体上设有水泵涡壳；所述链轮室盖本体下部中间设有机油泵壳体，所述机油泵壳体连接着机油泵出油道，所述机油泵出油道延伸至水泵涡壳下方；所述链轮室盖本体下部左侧设有机油尺套管安装孔，所述机油尺套管安装孔为上下贯通的通孔；所述链轮室盖本体上部设有机油尺套管支架安装螺栓孔，其左侧设有两个动力转向泵支架紧固螺栓通孔。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机链轮室盖，其特征在于：所述机油泵出油道的出口处为L形弯管状，所述L形弯管壁厚不小于2毫米。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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