CN201437814U - 用于固定汽车转向器的螺栓 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于固定汽车转向器的螺栓。它包括头部(1)、光杆部(2)和螺纹部(3)，所述的头部(1)靠光杆部(2)的环状端面设有多个沿径向呈放射状的防滑齿(6)，所述的光杆部(2)的长度大于转向器外壳的通孔的长度。该用于固定汽车转向器的螺栓能使其与转向器外壳固定同时使得两者密封效果好且装配相对简单。

Description

用于固定汽车转向器的螺栓

技术领域

本实用新型涉及一种机械零件，具体讲是一种用于固定汽车转向器的螺栓。

背景技术

用于固定汽车转向器的螺栓是将转向器固定在汽车底盘上的零件。所述的螺栓穿过转向器外壳的通孔和汽车底盘的通孔与螺帽固定。该螺栓包括头部、光杆部和螺纹部，所述的头部靠光杆部的环状端面设有三个外凸的焊点，所述的光杆部的长度等于转向器外壳的通孔的长度。装配该零件时，将该螺栓的光杆部间隙配合在转向器外壳的通孔内，再将螺栓的焊点与转向器外壳焊接，使得该螺栓与外壳固定，然后将螺栓的螺纹部套合在汽车底座的通孔内，最后，将螺母旋紧在该螺栓的螺纹部上。这样，螺栓光杆部和外壳通孔之间存在缝隙，彼此的密封性不好，而且装配过程中需要焊接焊点，操作麻烦。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种仍能使其与转向器外壳固定同时使得两者密封效果好且装配相对简单的用于固定汽车转向器的螺栓。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的用于固定汽车转向器的螺栓，它包括头部、光杆部和螺纹部，所述的头部靠光杆部的环状端面设有多个沿径向呈放射状的防滑齿，所述的光杆部的长度大于转向器外壳的通孔的长度。

采用以上结构后，本实用新型用于固定汽车转向器的螺栓与现有技术相比，具有以下优点：

由于所述的头部靠光杆部的环状端面设有多个沿径向呈放射状的防滑齿，所述的光杆部的长度大于转向器外壳的通孔的长度。这样，装配该零件时，先将光杆部套合在转向器外壳的通孔内，再将螺栓头部抵紧在转向器外壳上，使得防滑齿被压入转向器外壳内，同时用压力机对光杆部靠螺纹部的端面上垂直施压，使得光杆部沿径向方向扩展，进而使得光杆部与外壳通孔间实现过盈配合，故使得螺栓光杆部和外壳通孔之间密封效果好且螺栓与转向器外壳固定牢固。上述装配过程相对于焊接更简单。

附图说明

图1是本实用新型用于固定汽车转向器的螺栓固定在转向器外壳上时的局部剖视结构示意图。

图2是本实用新型用于固定汽车转向器的螺栓的正视结构示意图。

图3是图2的右视结构示意图。

图中所示1、头部，2、光杆部，3、螺纹部，4、转向器外壳，5、通孔，6、防滑齿。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2、图3所示，本实用新型用于固定汽车转向器的螺栓，它包括头部1、光杆部2和螺纹部3，所述的头部1靠光杆部2的环状端面设有多个沿径向呈放射状的防滑齿6，所述的光杆部2的长度大于转向器外壳4的通孔5的长度，所述的通孔5的长度实际上就是转向器外壳4底板的厚度。

Claims (1)

1.一种用于固定汽车转向器的螺栓，它包括头部(1)、光杆部(2)和螺纹部(3)，其特征在于：所述的头部(1)靠光杆部(2)的环状端面设有多个沿径向呈放射状的防滑齿(6)，所述的光杆部(2)的长度大于转向器外壳(4)的通孔(5)的长度。

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