CN202946652U - 一种变速箱固定结构和变速箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种变速箱固定结构和变速箱，该固定结构包括设有对应安装孔的变速箱座板和支架、将变速箱座板和支架连接在一起的螺栓和螺母，其特征在于：所述变速箱座板上的安装孔为锥形孔，该锥形孔内设有与该锥形孔插接配合的圆锥套；所述圆锥套具有贯穿锥顶面与锥底面且与所述螺栓插接配合的通孔，所述圆锥套的周向上开设有断开口。变速箱包括设有安装孔的变速箱座板，其特征在于：所述变速箱座板上的安装孔为锥形孔，该锥形孔内设有与该锥形孔插接配合的圆锥套；所述圆锥套具有贯穿锥顶面与锥底面的通孔，所述圆锥套的周向上开设有断开口。本实用新型的变速箱固定结构，采用锥形孔和圆锥套，通过螺栓连接使变速箱固定牢固，不易松动。
Description
技术领域
本实用新型属于变速箱技术领域，具体涉及一种变速箱固定结构，同时还涉及一种变速箱。
背景技术
传统的变速箱固连有变速箱座板，变速箱座板上设有与支架对应的安装孔，安装孔为普通的圆孔，传统的变速箱固定结构是采用螺栓穿过变速箱座板和支架上的对应的安装孔，配合螺母把变速箱座板固定在支架上来达到固定变速箱的目的，这种固定结构安装虽然方便，但是由于机器工作环境的复杂多变性导致其容易松动，从而造成变速箱位置的变动，影响机器的整体性能。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种变速箱固定结构，使变速箱固定牢固，不易松动。
本实用新型的另一个目的是提供一种变速箱。
为了实现以上目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种变速箱固定结构，包括设有对应安装孔的变速箱座板和支架、将变速箱座板和支架连接在一起的螺栓和螺母，所述变速箱座板上的安装孔为锥形孔，该锥形孔内设有与该锥形孔插接配合的圆锥套；所述圆锥套具有贯穿锥顶面与锥底面且与所述螺栓插接配合的通孔，所述圆锥套的周向上开设有断开口。
所述螺栓的栓帽位于圆锥套的锥顶面。
所述圆锥套的径向截面为直角三角形或直角梯形。
所述圆锥套的锥顶面设有与锥顶面平齐的外沿。
所述支架与螺母之间设有垫片和/或垫圈。
所述垫片为平垫片，所述垫圈为弹簧垫圈。
一种变速箱，包括设有安装孔的变速箱座板，所述变速箱座板上的安装孔为锥形孔，该锥形孔内设有与该锥形孔插接配合的圆锥套；所述圆锥套具有贯穿锥顶面与锥底面的通孔，所述圆锥套的周向上开设有断开口。
本实用新型的变速箱固定结构，装配过程中，将固连在变速箱上的变速箱座板和支架贴合在一起，变速箱座板上的锥形孔的小孔端对准支架上的安装孔；螺栓从圆锥套的锥顶面穿入，穿过变速箱座板和支架，另一侧旋上螺母；均匀的旋紧螺栓，将圆锥套压进螺栓的栓体和锥形孔的间隙内，螺栓将圆锥套压进锥形孔的小孔端，圆锥套的周向上的断开口逐渐抱和，圆锥套内表面被螺栓的栓体限位，实现紧密结合，防止螺栓松动。
本实用新型的变速箱固定结构，采用锥形孔和圆锥套，通过螺栓连接变速箱座板和支架使变速箱固定牢固，不易松动。
附图说明
图1为实施例1的变速箱固定结构的结构示意图；
图2为实施例1的圆锥套的结构示意图；
图3为实施例2的变速箱固定结构的结构示意图；
图4为图3中的圆锥套的放大图；
图5为实施例3的变速箱固定结构的结构示意图；
图中标号说明：1-变速箱，2-变速箱座板，3-锥形孔，4-螺栓，5-圆锥套，6-断开口，7-螺母，8-支架，9-平垫片，10-弹簧垫圈，11-外沿。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例1的变速箱固定结构如图1所示，包括设有对应安装孔的变速箱座板2和支架8、将变速箱座板2和支架8连接在一起的螺栓4和螺母7，所述变速箱座板2上的安装孔为锥形孔3，该锥形孔3内设有与该锥形孔3插接配合的圆锥套5；所述圆锥套5具有贯穿锥顶面与锥底面且与所述螺栓4插接配合的通孔，所述圆锥套5的周向上开设有断开口6，如图2所示。所述螺栓4的栓帽位于圆锥套5的锥顶面。所述圆锥套5的径向截面为直角三角形。
变速箱座板2固连在变速箱1上，装配时，将变速箱座板2和支架8贴合在一起，变速箱座板2上的锥形孔3的小孔端对准固定支架8上的安装孔；螺栓4从圆锥套5的锥顶面穿入，穿过变速箱座板2和支架8，另一侧旋上螺母7；均匀的旋紧螺栓4，将圆锥套5压进栓体和锥形孔3的间隙内，螺栓4将圆锥套5压进锥形孔3的小孔端，圆锥套5的周向上的断开口6逐渐抱和，圆锥套5的内表面被螺栓4的栓体限位，实现紧密结合，将变速箱1上的变速箱座板2和支架8连接在一起，使变速箱1固定牢固，并在工作过程中防止螺栓4松动。
本实施例的变速箱，如图1、2所示，包括固连在变速箱1上的设有安装孔的变速箱座板2，所述变速箱座板2上的安装孔为锥形孔3，该锥形孔3内设有与该锥形孔3插接配合的圆锥套5；所述圆锥套5具有贯穿锥顶面与锥底面的通孔，所述圆锥套5的周向上开设有断开口6。
实施例2的变速箱固定结构如图3、4所示，与实施例1的变速箱固定结构的不同之处在于：所述圆锥套5的椎顶面设有与锥顶面平齐的外沿11。该外沿11的外径大于变速箱座板2上的锥形孔3的大孔端直径，该外沿11的下表面与变速箱座板2的表面紧密贴合，可防止在旋紧螺栓4时将整个圆锥套5压入锥形孔3的小孔端而使栓帽与圆锥套5之间产生间隙，影响圆锥套5与锥形孔3、圆锥套5与螺栓4的紧密配合。
本实施例的变速箱，如图3、4所示，与实施例1的变速箱的不同之处在于：所述圆锥套5的椎顶面设有与锥顶面平齐的外沿11。
实施例3的变速箱固定结构如图5所示，与实施例2的不同之处在于：所述支架8与螺母7之间依次设有平垫片9和弹簧垫圈10。装配时，变速箱座板2和支架8贴合在一起，平垫片9和弹簧垫圈10位于支架8和螺母7之间，拧紧螺母7后，弹簧垫圈10给螺母7弹力，抵紧螺母7，使其不易脱落；平垫片9增大了螺母7与支架8的接触面积，也防止拆卸螺母7时弹簧垫圈10对支架8的损害。
本实用新型实施例1-3的变速箱固定结构，采用锥形孔和圆锥套，通过螺栓连接变速箱座板和支架使变速箱固定牢固，不易松动。
Claims (7)
1.一种变速箱固定结构，包括设有对应安装孔的变速箱座板和支架、将变速箱座板和支架连接在一起的螺栓和螺母，其特征在于：所述变速箱座板上的安装孔为锥形孔，该锥形孔内设有与该锥形孔插接配合的圆锥套；所述圆锥套具有贯穿锥顶面与锥底面且与所述螺栓插接配合的通孔，所述圆锥套的周向上开设有断开口。
2.根据权利要求1所述的变速箱固定结构，其特征在于：所述螺栓的栓帽位于圆锥套的锥顶面。
3.根据权利要求2所述的变速箱固定结构，其特征在于：所述圆锥套的径向截面为直角三角形或直角梯形。
4.根据权利要求3所述的变速箱固定结构，其特征在于：所述圆锥套的锥顶面设有与锥顶面平齐的外沿。
5.根据权利要求1至4任意一项所述的变速箱固定结构，其特征在于：所述支架与螺母之间设有垫片和/或垫圈。
6.根据权利要求5所述的变速箱固定结构，其特征在于：所述垫片为平垫片，所述垫圈为弹簧垫圈。
7.一种变速箱，包括设有安装孔的变速箱座板，其特征在于：所述变速箱座板上的安装孔为锥形孔，该锥形孔内设有与该锥形孔插接配合的圆锥套；所述圆锥套具有贯穿锥顶面与锥底面的通孔，所述圆锥套的周向上开设有断开口。
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