CN201437334U - 一种辅助支撑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公告了一种辅助支撑装置，包括扭力减震器和活动连接件，扭力减震器包括支撑座和扭力承力轴，活动连接件与扭力承力轴连接。活动连接件为关节轴承，还设有连接板，连接板的一端与扭力承力轴连接，另一端与关节轴承连接。本实用新型采用扭力减震器配合活动连接件，安装时更灵活方便，而且可以改善扭力减震器的减震效果，延长使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种辅助支撑装置。
背景技术
在现代汽车的发展中，对汽车的行驶安全性、经济性、环保性和乘坐舒适性要求越来越高，越来越多的车辆安装有作为辅助制动系统的电涡流缓速器。一般电涡流缓速器主要安装在变速器或后桥上或对小型前置发动机安装在传动轴之间。由于是出厂后的安装，不管哪种安装位置，都需要增加安装电涡流缓速器的辅助支撑装置，以保证安装安全可靠，减少震动对缓速器的影响。现有的辅助支撑装置，如扭力减震器，一般都是直接安装在固定横梁和缓速器之间，这样在安装缓速器时需要严格考虑辅助支撑装置的安装角度，安装后虽然可以起到一定的减震作用，但也限制了缓速器在不同方向的晃动，减震器的减震效果不理想，影响缓速器和减震器的使用寿命。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提出一种能够提高减震效果的辅助支撑装置。
本实用新型的技术问题是通过以下技术方案予以实现的。
这种辅助支撑装置包括扭力减震器，所述扭力减震器包括支撑座和扭力承力轴，还包括活动连接件，所述活动连接件与扭力承力轴连接。
优选的，上述的辅助支撑装置中，所述活动连接件为关节轴承，还设有连接板，所述连接板的一端与扭力承力轴连接，所述连接板的另一端与关节轴承连接。
所述关节轴承为两个，所述两个关节轴承各设有轴承杆，所述两个轴承杆紧固连接。
所述两个轴承杆为螺纹连接。
所述连接板的一端与扭力承力轴通过螺栓连接。
所述连接板的另一端与关节轴承通过螺栓连接。
本实用新型与现有技术对比所具有的有益效果是：扭力减震器配合活动连接件，安装时更灵活方便，而且能使得被支撑的物体能够在不同方向晃动，可以改善扭力减震器的减震效果，延长支撑装置本身和被支撑物体的使用寿命。活动连接件采用两节关节轴承，结构较为简单而且连接性能好，承力强。
附图说明
图1是具体实施方式连接结构图；
图2是具体实施方式的部件结构图。
具体实施方式
如图1和图2所示的一种辅助支撑装置，包括扭力减震器和活动连接件。
扭力减震器包括支撑座1、定位方条2、橡胶三角塞3、轴芯4、内圆套16，轴芯4为扭力承力轴，外力作用在轴芯4上后传递到紧贴在轴芯侧面上的橡胶三角塞3上，橡胶三角塞3具有弹性。轴芯4和橡胶三角塞3套装在内圆套16内，内圆套16套装在支撑座1内，并通过定位方条2定位固定。
活动连接件包括上、下两个固定连接的关节轴承，包括两个轴承13、分别具有轴承座的下轴承杆10和上轴承杆12，下轴承杆10和上轴承杆12通过螺纹连接固定。
设有左、右两个下连接板8连接下关节轴承和扭力减震器。左、右下连接板8的下端与轴芯4固定，设有两个螺杆15穿过轴芯4上的两个穿孔，并用垫圈6和螺母5将左、右两个下连接板8的下端固定在轴芯4的两端。左、右下连接板8的上端与下关节轴承连接，设有六角螺杆7穿过连接板8、轴承13及轴承13左右两侧的轴承压块9，并用垫圈17和螺母14固定，将左、右下连接板8的上端与下关节轴承连接。
上关节轴承的结构与下关节轴承的结构一样，只是其两端固定的是上连接板11，上连接板11用于与被支撑物体连接。
使用时可将支撑座1固定在车辆固定横梁上，位于上方，而电涡流缓速器吊装在下方，与上连接板11固定。由于两个关节轴承可以沿径向转动，从而方便安装，也在一定范围内允许吊装在下方的电涡流缓速器晃动，从而有效减轻了车辆发动机启停时震动的影响，延长了缓速器的使用寿命。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种辅助支撑装置，包括扭力减震器，所述扭力减震器包括支撑座和扭力承力轴，其特征在于：还包括活动连接件，所述活动连接件与扭力承力轴连接。
2.如权利要求1所述的辅助支撑装置，其特征在于：所述活动连接件为关节轴承，还设有连接板，所述连接板的一端与扭力承力轴连接，所述连接板的另一端与关节轴承连接。
3.如权利要求2所述的辅助支撑装置，其特征在于：所述关节轴承为两个，所述两个关节轴承各设有轴承杆，所述两个轴承杆紧固连接。
4.如权利要求3所述的辅助支撑装置，其特征在于：所述两个轴承杆为螺纹连接。
5.如权利要求2所述的辅助支撑装置，其特征在于：所述连接板的一端与扭力承力轴通过螺栓连接。
6.如权利要求2所述的辅助支撑装置，其特征在于：所述连接板的另一端与关节轴承通过螺栓连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009201332403U CN201437334U (zh) | 2009-06-29 | 2009-06-29 | 一种辅助支撑装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009201332403U CN201437334U (zh) | 2009-06-29 | 2009-06-29 | 一种辅助支撑装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201437334U true CN201437334U (zh) | 2010-04-14 |
Family
ID=42399315
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2009201332403U Expired - Lifetime CN201437334U (zh) | 2009-06-29 | 2009-06-29 | 一种辅助支撑装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201437334U (zh) |
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2009
- 2009-06-29 CN CN2009201332403U patent/CN201437334U/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
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| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20100414 |