CN201433032Y - 无机房电梯反绳轮安装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种无机房电梯反绳轮安装装置，包括设置于井道内上部的对重反绳轮，所述安装装置还包括与井道固定的安装槽钢、以及固定在安装槽钢上的反绳轮座，所述对重反绳轮固定在反绳轮座上。本实用新型副导轨不承受负荷，从而使副导轨可以使用价格较低的空心导轨，降低了制造成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种无机房电梯反绳轮安装装置。
背景技术
无机房电梯包括位于井道内的轿厢、对重、与轿厢和对重连接的绳索以及曳引机，曳引机工作时其内的电动机驱动绳轮转动，进而带动绳索上悬吊的轿厢和对重于井道内沿各自的导轨进行反方向升降。无机房电梯还包括将轿厢绳索和对重绳索分别导向轿厢和对重悬吊部的反绳轮，其中对重反绳轮一般固定在供对重升降导向的副导轨上端，增加了副导轨承受的负荷，对副导轨的质量要求高，从而使副导轨必须使用价格较高的实心导轨，增加了制造成本。
发明内容
本实用新型目的是提供一种无机房电梯反绳轮安装装置，其副导轨不承受负荷，从而使副导轨可以使用价格较低的空心导轨，降低了制造成本。
本实用新型的技术方案是：一种无机房电梯反绳轮安装装置，包括设置于井道内上部的对重反绳轮，所述安装装置还包括与井道固定的安装槽钢、以及固定在安装槽钢上的反绳轮座，所述对重反绳轮固定在反绳轮座上。
本实用新型进一步的技术方案是：所述井道内壁设有井道预埋件，所述安装槽钢的两端与所述预埋件焊接固定。
所述反绳轮座包括与安装槽钢螺接固定的底板、以及底板上相互平行设置的两个支承板，所述对重反绳轮固定在两个支承板之间，其中对重反绳轮的轮轴分别固定在两个支承板上，使得对重反绳轮悬设于安装槽钢下方，并将对重绳索导向到对重的悬吊位置。为了使得底板与支承板之间的连接更加牢固，底板与支承板外侧之间还固定有若干加强筋，两个支承板的上、下端之间还螺接固定有联接槽钢。
本实用新型优点是：
1.本实用新型采用反绳轮座将对重反绳轮固定在与井道固定的安装槽钢上，使得副导轨不承受负荷，进而使副导轨可以使用价格较低的空心导轨，降低了制造成本。
附图说明
图1为本实用新型具体实施例的应用状态示意图；
图2为本实用新型具体实施例的俯视图；
图3为本实用新型具体实施例反绳轮座的结构示意图；
图4为本实用新型具体实施例反绳轮座的俯视图。
其中：1井道；2对重反绳轮；3安装槽钢；4反绳轮座；41底板；42支承板；43加强筋；44卡板；45联接槽钢；5副导轨；6对重；7对重绳索。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：
实施例：如图1至4所示，一种无机房电梯反绳轮安装装置，包括设置于井道1内上部的对重反绳轮2，所述安装装置还包括与井道1固定的安装槽钢3、以及固定在安装槽钢3上的反绳轮座4，所述对重反绳轮2固定在反绳轮座4上。
所述井道1内壁设有井道预埋件，所述安装槽钢3的两端与所述预埋件焊接固定。
所述反绳轮座4包括与安装槽钢3固定的底板41、以及底板41上相互平行设置的两个支承板42，所述对重反绳轮2固定在两个支承板42之间。
所述两个支承板42的上端和下端之间分别用螺栓组件固定有两个联接槽钢45，其中上端的联接槽钢45的上侧与底板41的底部用螺栓组件连接固定，进而使得支承板42与底板41相对固定。
底板41的底侧与两个支承板42的外侧之间分别焊接固定有四个加强筋43，使得底板41与支承板42之间的连接更加牢靠。
支承板42外侧还以螺栓组件固定有卡板44，可以将对重反绳轮2的轮轴固定。
在安装时，先将对重反绳轮2在两个支承板42之间安装好以后，再进行上述的螺接和焊接操作，最后将底座41螺接固定在安装槽钢3上，使得对重反绳轮悬设于安装槽钢下方，并将对重绳索7导向到对重6的悬吊位置。
本实用新型采用反绳轮座4将对重反绳轮2固定在与井道1固定的安装槽钢3上，使得副导轨5不承受负荷，进而使副导轨5可以使用价格较低的空心导轨，如图2所示，降低了制造成本。
Claims (3)
1.一种无机房电梯反绳轮安装装置，包括设置于井道(1)内上部的对重反绳轮(2)，其特征在于：所述安装装置还包括与井道(1)固定的安装槽钢(3)、以及固定在安装槽钢(3)上的反绳轮座(4)，所述对重反绳轮(2)固定在反绳轮座(4)上。
2.根据权利要求1所述的无机房电梯反绳轮安装装置，其特征在于：所述井道(1)内壁设有井道预埋件，所述安装槽钢(3)的两端与所述预埋件焊接固定。
3.根据权利要求1所述的无机房电梯反绳轮安装装置，其特征在于：所述反绳轮座(4)包括与安装槽钢(3)固定的底板(41)、以及底板(41)上相互平行设置的两个支承板(42)，所述对重反绳轮(2)固定在两个支承板(42)之间。
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