CN201428245Y - 全自动箍筋机上的驱动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种钢筋弯箍机，也就是将钢筋弯曲成一定形状的工具，具体说是全自动箍筋机上的驱动装置。包括通过转轴安装在箍筋机机架上的进料轮，所述进料轮包括与驱动装置传动连接的主动轮、与主动轮传动连接的从动轮，其特征在于：所述驱动装置为液压马达，液压马达通过联轴器与主动轮的轮轴传动连接，主动轮和从动轮的轮轴上均固定安装有传动齿轮，两相邻的传动齿轮之间通过啮合的过桥齿轮传动连接，过桥齿轮固定安装在过桥轮轴上，过桥轮轴与主动轮和从动轮的轮轴平行设置。该全自动箍筋机上的驱动装置结构简单，工作时噪音小，故障率低，实现了无级变速，扩大了产品的使用范围和应用领域。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种钢筋弯箍机，也就是将钢筋弯曲成一定形状的工具，具体说是全自动箍筋机上的驱动装置。
背景技术
钢筋弯箍机用于将不同直径的钢筋弯曲成特定的角度。为了实现自动化作业，钢筋弯箍机中需要有驱动装置夹持住钢筋送到弯曲轴处，常用的驱动装置都是采用伺服电机驱动进料轮工作，由于伺服电机的维护成本高，且不容易维修，因此采用伺服电机驱动的时候不可避免地要增设客户的使用成本。而液压马达维修成本非常低，保养方便。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、噪音小、故障率低、维修成本低、并且可以实现无级变速的全自动箍筋机上的驱动装置。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
本实用新型所述的全自动箍筋机上的驱动装置，包括通过转轴安装在箍筋机机架上的进料轮，所述进料轮包括与驱动装置传动连接的主动轮、与主动轮传动连接的从动轮，其特征在于：所述驱动装置为液压马达，液压马达通过联轴器与主动轮的轮轴传动连接，主动轮和从动轮的轮轴上均固定安装有传动齿轮，两相邻的传动齿轮之间通过啮合的过桥齿轮传动连接，过桥齿轮固定安装在过桥轮轴上，过桥轮轴与主动轮和从动轮的轮轴平行设置。
采用上述技术方案后，该全自动箍筋机上的驱动装置结构简单，工作时噪音小，故障率低，实现了无级变速，扩大了产品的使用范围和应用领域。
附图说明
附图为本实用新型一种实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。
如附图所示，本实用新型所述的全自动箍筋机上的驱动装置包括通过转轴安装在箍筋机机架上的进料轮，所述进料轮包括与驱动装置传动连接的主动轮13、与主动轮13传动连接的从动轮26。所述驱动装置为液压马达1，液压马达1通过联轴器2与主动轮13的轮轴传动连接，主动轮13和从动轮26的轮轴上均固定安装有传动齿轮8，24，两相邻的传动齿轮8，24之间通过啮合的过桥齿轮18传动连接，过桥齿轮18固定安装在过桥轮轴16上，过桥轮轴16与主动轮13和从动轮26的轮轴平行设置。
当然，为了减小摩擦，使各运转部件运行更平稳、寿命更长，上述传动齿轮8，24以及过桥齿轮18均安装在齿轮箱中，并且在主动轮13和从动轮26的轮轴两端以及过桥轮轴16的两端均设置有轴承4、5、6。
实际使用时，因钢筋的长度较大，可以根据需要设置多个从动轮26，多个从动轮26依次排列成一排，相邻的两从动轮26之间也是通过过桥齿轮18啮合，这样就可以使一排的从动轮26的旋转方向相同。
工作时，液压马达1的动力通过联轴器2传递到主动轮13的轮轴上，在带动主动轮13旋转的同时，也通过传动齿轮8和过桥齿轮18带动从动轮26同方向旋转。通过排列成一排的主动轮13和从动轮26同步旋转将钢筋向前输送。然后再由弯曲轴完成弯曲的动作。
Claims (1)
1、全自动箍筋机上的驱动装置，包括通过转轴安装在箍筋机机架上的进料轮，所述进料轮包括与驱动装置传动连接的主动轮(13)、与主动轮(13)传动连接的从动轮(26)，其特征在于：所述驱动装置为液压马达(1)，液压马达(1)通过联轴器(2)与主动轮(13)的轮轴传动连接，主动轮(13)和从动轮(26)的轮轴上均固定安装有传动齿轮(8，24)，两相邻的传动齿轮(8，24)之间通过啮合的过桥齿轮(18)传动连接，过桥齿轮(18)固定安装在过桥轮轴(16)上，过桥轮轴(16)与主动轮(13)和从动轮(26)的轮轴平行设置。
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| CN102927234A (zh) * | 2012-11-15 | 2013-02-13 | 山西省平遥减速器有限责任公司 | 节能皮带轮减速器 |
| CN103410919A (zh) * | 2013-06-18 | 2013-11-27 | 佛山市南海保达建筑机械设备有限公司 | 以惰轮为末级输出的齿轮减速器 |
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