CN201427844Y - 一种起重机械 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种起重机械，包括：减速器、减速传动机构及卷筒，该减速传动机构包括双斜齿小齿轮及双斜齿大齿轮。该双斜齿小齿轮安装在该减速器的输出轴。该双斜齿大齿轮与该双斜齿小齿轮啮合，且双斜齿大齿轮通过卷筒法兰板连接到卷筒。本实用新型与使之与现有技术相比，充分利用双斜齿的优点，提高齿轮传动的平稳性和齿轮的承载能力。
Description
技术领域
本实用新型涉及起重机械，尤其是涉及一种大载荷、低速的起重机械。
背景技术
在各种起重机械中，大型起重机械因外部载荷很大，速度均较慢，因此在传动链中一般采用减速器、开式齿轮和工作机构配合的结构。也就是说，利用开式齿轮将减速器输出传递到诸如卷筒的工作机构。在现有的起重机械中，开式齿轮大多采用直齿齿轮，而直齿齿轮的承载能力并不理想，这也导致大齿轮尺寸偏大，布置困难，生产加工难度大。
因此，需要设计一种既有较高的承载能力又能平稳运行的低速重载机构。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种起重机械，其齿轮传动机构具有较高的承载能力。
本实用新型为解决上述技术问题而采用的技术方案是提出一种起重机械，包括：减速器、减速传动机构及卷筒，该减速传动机构包括双斜齿小齿轮及双斜齿大齿轮。该双斜齿小齿轮安装在该减速器的输出轴。该双斜齿大齿轮与该双斜齿小齿轮啮合，且双斜齿大齿轮通过卷筒法兰板连接到卷筒。
在上述的起重机械中，所述双斜齿小齿轮是整体式部件。
在上述的起重机械中，所述双斜齿大齿轮是由两个斜齿大齿轮拼接而成。
在上述的起重机械中，所述双斜齿大、小齿轮的齿轮螺旋角均大于25度。
在上述的起重机械中，所述双斜齿小齿轮是轴向浮动的。
在上述的起重机械中，所述双斜齿小齿轮与所述减速器输出轴通过花键连接。
在上述的起重机械中，所述卷筒为多层卷筒。
本实用新型由于采用以上技术方案，使之与现有技术相比，充分利用双斜齿(即人字齿)的优点，提高齿轮传动的平稳性和齿轮的承载能力。与现有的直齿开式齿轮单层缠绕卷筒传递载荷的方案相比，本实用新型可采用双斜齿与多层缠绕卷筒连接，齿轮承载能力可提高20％以上，开式齿轮外形尺寸及重量同比减小20％以上。同时，降低整体机构的重心位置，提高机构稳定性，可使整体机构更紧凑，布置更合理，并且开式齿轮的加工制造难度降低。
附图说明
为让本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明，其中：
图1是本实用新型一实施例的起重机械局部示意图，其中示出双斜齿开式齿轮与多层缠绕卷筒的连接。
图2是本实用新型一实施例的双斜齿开式齿小齿轮浮动连接示意图。
具体实施方式
图1是本实用新型-实施例的起重机械局部示意图，其中示出双斜齿开式齿轮与多层缠绕卷筒的连接。参照图1所示，本实用新型一实施例的起重机械100包括减速器110、减速传动机构及卷筒130，起重机械100的其他结构并非本实用新型的重点，在此不再描述。减速器110可以将来自起重机动力系统(例如电动机)的转速降低后，获得较大转矩，通过其输出轴112(参照图2)输出。本实施例的减速传动机构包括双斜齿小齿轮122及双斜齿大齿轮124。其中，双斜齿小齿轮122可直接安装在减速器110的输出轴112上。双斜齿大齿轮124与双斜齿小齿轮122啮合，而双斜齿大齿轮124通过卷筒法兰板连接到卷筒130。卷筒130上绕设有钢绳134。卷筒法兰板132与双斜齿大齿轮124用螺栓联结。因此动力最终传递到卷筒130来进行起升物体等工作。在本实施例中，机构传递速比可以在100以上。
在本发明的实施例中，卷筒130可以是单层缠绕卷筒，也可以是多层缠绕卷筒。
在本实施例中，参照图1所示，双斜齿小齿轮122可以是整体式部件，通过特殊制作工艺一次成型，这有利于缩小宽度。本实施例中，整体双斜齿小齿轮宽度要比其它未采用特殊制作工艺的小齿轮窄得多。然而这并非作为限定，双斜齿小齿轮也可以通过两个齿轮拼接而成。双斜齿大齿轮124较佳地是由两个斜齿大齿轮124a和124b与卷筒法兰板132通过螺栓126拼接而成，这样，两个大齿轮可以分别加工，保持较高的精度。
另外，在一实施例中，双斜齿小齿轮和大齿轮的齿轮螺旋角可大于25度，这有利于增加齿轮啮合的重合度。
参照图2所示，双斜齿小齿轮122与减速器的输出轴112采用花键114连接，利用小齿轮122的轴向浮动，保证可靠啮合，传递扭矩。
本发明的实施例充分利用双斜齿(即人字齿)的优点，提高齿轮传动的平稳性和齿轮的承载能力。与现有的直齿开式齿轮单层缠绕卷筒传递载荷的方案相比，本实施例可采用双斜齿与多层缠绕卷筒连接，齿轮承载能力可提高20％以上；开式齿轮外形尺寸及重量同比减小20％以上。同时，降低整体机构的重心位置，提高机构稳定性，可使整体机构更紧凑，布置更合理，并且开式齿轮的加工制造难度降低；
另外，可以利用双斜齿小齿轮122的轴向浮动，使传动载荷均匀分配到相配对的大齿轮上。该双斜齿小齿轮122具有自动调心功能，保证了小齿轮与大齿轮124齿圈间的贴合，使得在同等载荷情况下，实现了较低的啮合接触应力。同时也解决了大齿轮在运转的过程中可能产生的位移偏差带来的负面影响，提高机构安全可靠性。本发明的实施例易于实现，结构简单。
虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然其并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作些许的修改和完善，因此本实用新型的保护范围当以权利要求书所界定的为准。
Claims (7)
1.一种起重机械，包括：减速器、减速传动机构及卷筒，其特征在于，所述减速传动机构包括：
双斜齿小齿轮，该双斜齿小齿轮安装在该减速器的输出轴；
双斜齿大齿轮，与该双斜齿小齿轮啮合，该双斜齿大齿轮通过卷筒法兰板连接到卷筒。
2.如权利要求1所述的起重机械，其特征在于，所述双斜齿小齿轮是整体式部件。
3.如权利要求1所述的起重机械，其特征在于，所述双斜齿大齿轮是由两个斜齿大齿轮拼接而成。
4.如权利要求1所述的起重机械，其特征在于，所述双斜齿大、小齿轮的齿轮螺旋角均大于25度。
5.如权利要求1所述的起重机械，其特征在于，所述双斜齿小齿轮是轴向浮动的。
6.如权利要求1或5所述的起重机械，其特征在于，所述双斜齿小齿轮与所述减速器输出轴通过花键连接。
7.如权利要求1所述的起重机械，其特征在于，所述卷筒为多层卷筒。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009200715028U CN201427844Y (zh) | 2009-04-30 | 2009-04-30 | 一种起重机械 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009200715028U CN201427844Y (zh) | 2009-04-30 | 2009-04-30 | 一种起重机械 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201427844Y true CN201427844Y (zh) | 2010-03-24 |
Family
ID=42031574
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2009200715028U Expired - Lifetime CN201427844Y (zh) | 2009-04-30 | 2009-04-30 | 一种起重机械 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201427844Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110065896A (zh) * | 2019-05-20 | 2019-07-30 | 成都久和建设设备有限责任公司 | 一种高效轻量化的塔机用减速器 |
-
2009
- 2009-04-30 CN CN2009200715028U patent/CN201427844Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110065896A (zh) * | 2019-05-20 | 2019-07-30 | 成都久和建设设备有限责任公司 | 一种高效轻量化的塔机用减速器 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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