CN201423994Y - 具有行人保护系统的汽车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及具有一个行人保护系统的汽车，该系统具有多个碰撞识别传感器(6)，用于识别行人与汽车的碰撞，其中所述碰撞识别传感器(6)置于汽车的一个前保险杠(3)中，所述前保险杠为一个下保险杠(3)，布置在一个上保险杠(1)的下面，两个保险杠(1，3)用一个外皮(7，8)覆盖，所述上保险杠在其碰撞面上具有一个较软的变形部件和覆盖该变形部件的外皮，而下保险杠在其碰撞面上具有一个较硬的变形部件和覆盖该变形部件的外皮，所述碰撞识别传感器(6)在所述下保险杠(3)的互相远离的端部区域中置于保险杠横梁(3b)上。这种构造可在较大的汽车宽度内可靠地识别行人与车辆的碰撞。

Description

具有行人保护系统的汽车
技术领域
本实用新型涉及一种具有行人保护系统的汽车，该行人保护系统具有多个碰撞识别传感器，用于识别行人与汽车的碰撞，其中所述碰撞识别传感器置于汽车的前保险杠中。
背景技术
发生行人碰撞时，碰撞识别传感器的信号传递至控制装置上。该控制装置对碰撞识别传感器的信号进行分析并有利地触发保护机构。该保护机构通过例如使汽车的发动机盖在其后部区域中升高，从而使发动机盖处于更高的位置。
一种具有上文所述种类的行人保护系统的汽车由DE 10 2004 023 669A1已知。其中提出，将碰撞识别传感器放置在汽车前保险杠中邻近其外皮(Auβenhaut)的位置上。在保险杠上完全可以放置多个碰撞识别传感器。这种保险杠具有一个钢梁、一个泡沫体和一个外皮。所述钢梁在其朝向汽车前侧的一面具有坚实的或以峰窝结构制成的泡沫体。所述外皮盖住泡沫体。这种保险杠布置在上部的高度，这样在行人碰撞时，该保险杠在上部负载面的区域中发挥作用。对于这种汽车可选择地提出，该汽车还具有至少一个其它的碰撞识别传感器，用于识别行人在汽车的行人保护梁之内或之上的碰撞。这种行人保护梁位于保险杠的下部，这样行人在其与汽车的下部负载面碰撞时对行人保护梁产生作用。在这种构造中提出，为了将行人的碰撞和可能的物体的碰撞区分开来，控制装置还对保险杠中指示碰撞的碰撞识别传感器的信号与行人保护梁中指示碰撞的碰撞识别传感器的信号之间的时间差进行分析。
多种观点认为碰撞识别传感器置于保险杠中、也即置于上部负载面中的这种布置是不利的。因为上保险杠通常具有冲击保护的作用，所以上保险杠在所有情况下都设置有较软的变形部件。如将碰撞识别传感器置于这种较软的变形部件中或者置于覆盖这种变形部件的外皮中，则造成通过该碰撞识别传感器对行人与汽车碰撞的识别相对迟缓。此外，如将碰撞识别传感器布置在保险杠区域中、也即在上负载面中，则特别是因布置在那里的汽车前照灯之故，仅可在汽车的一个较窄的宽度上布置碰撞识别传感器。因此，在布置有前照灯的汽车侧面区域的行人碰撞仅可通过另外的传感器来可靠地识别。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，改进上述种类的汽车，使得可以在汽车较大的宽度范围内以降低成本的方式可靠地识别行人与汽车的碰撞。
该目的在以上所述种类的汽车中由此实现：即用于放置碰撞识别传感器的保险杠为一个下保险杠，所述下保险杠布置在汽车的一个上保险杠下面，两个保险杠用一个外皮覆盖，其中上保险杠在其碰撞面上具有一个较软的变形部件和一个覆盖的外皮，而下保险杠在其碰撞面上具有一个较硬的变形部件，碰撞识别传感器置于下保险杠互相远离的端部区域的下保险杠梁上。
因此，本实用新型提出，将碰撞识别传感器放置在下保险杠上，也即在下负载面的区域中。该下负载面尤其适用于扩大行人检测区域以及产生更高的行人碰撞识别传感器的信号水平并实现更小的体积，从而扩大保护潜力。因为下保险杠布置在汽车中没有车辆总成、例如没有前照灯限制保险杠在汽车宽度方向上的伸长的区域内，因此下保险杠可几乎在车辆的整个宽度上延伸。因此，布置在下保险杠两个远离的端部区域中的碰撞识别传感器相对于车辆前侧布置成相对接近车辆的侧面轮廓。然而，在本实用新型的范围内，为了实现本实用新型预定的碰撞识别传感器的功能，即可以检测到行人在汽车前部的侧面区域中的碰撞，并不是必须将碰撞识别传感器直接相邻于汽车侧面布置，而是只要是在邻近侧面的汽车前部区域。
最后，有意义的是，下保险杠设有一个较硬的变形部件。因此，相对于上保险杠，在行人碰撞在车辆上时下保险杠仅轻微变形。下保险杠的这种轻微的变形是有利的，这是因为，置于该下保险杠上的碰撞识别传感器和与其连接的分析系统实质上比用较软的变形部件更灵敏地作出响应，该较软的变形部件适用于在相似的作用力下产生实质上更强的变形。借助于较硬的变形部件，碰撞识别传感器实质上能做出更快的响应。该碰撞识别传感器特别地可使用加速度传感器。
本实用新型中，只需设置两个碰撞识别传感器即足够。一个碰撞识别传感器放置在与车辆侧面邻近的下保险杠中，另一个碰撞识别传感器放置在与车辆的另一侧邻近的下保险杠中。不言自明地，可在下保险杠上附加多个碰撞识别传感器，例如在下保险杠长度中部，以及另外在该碰撞识别传感器与两侧的碰撞识别传感器的长度中部附加。
行人与车辆碰撞时，具体为与下保险杠的外皮碰撞时，加速力直接导引入碰撞识别传感器。因此，行人保护系统实现了最短的响应时间。
较硬的变形部件尤其制成泡沫体。
结构上，具有行人保护系统的汽车优选地这样构成：即下保险杠置于一个装配架中，该装配架与汽车的纵梁连接。装配架尤其用于支承上保险杠和/或汽车盖板--尤其是发动机盖--的锁件，和/或汽车的冷却装置。
因此，具体而言，本实用新型的技术方案为下列1，而2-6为优选实施方案：
1.具有一个行人保护系统的汽车，所述行人保护系统具有多个碰撞识别传感器，用于识别行人与汽车的碰撞，其中，所述碰撞识别传感器置于汽车的一个前保险杠中，其中，用于放置所述碰撞识别传感器的所述保险杠为一个下保险杠，其布置在汽车的一个上保险杠的下面，两个保险杠用一个外皮覆盖，其中，所述上保险杠在其碰撞面上具有一个较软的变形部件和覆盖该变形部件的外皮，而下保险杠在其碰撞面上具有一个较硬的变形部件和覆盖该变形部件的外皮，所述碰撞识别传感器在所述下保险杠互相远离的端部区域中置于较硬的变形部件中或者置于用于覆盖该较硬的变形部件的外皮中。
2.上述1的汽车，其中，至少设有两个碰撞识别传感器。
3.上述1或2的汽车，其中，所述碰撞识别传感器在外部与用于覆盖下保险杠的外皮连接，尤其布置在下保险杠的上侧。
4.上述1至3之一的汽车，其中，较硬的变形部件制成为泡沫体。
5.上述1至4之一的汽车，其中，所述下保险杠置于一个接收部件中，该接收部件与汽车的纵梁连接。
6.上述5的汽车，其中，所述接收部件构成为装配架，该装配架用于支承上保险杠、和/或汽车盖板的锁件和/或汽车的冷却装置。
本实用新型的汽车尤其作为个人的、可用于道路交通的陆上交通工具。表达的术语“汽车”并不局限于具有内燃机的陆上交通工具。
附图说明
本实用新型的其它优点和特征由以下对一个优选实施例的描述得出。附图中，
图1从前部示出的装配有行人保护系统的汽车的示意图，其中该示图涉及与本实用新型相关的功能部件，
图2轿车在位于座舱前的区域的俯视图，用于说明行人保护系统的传感器检测范围，
图3汽车下保险杠以及用于该保险杠的接收部件的立体图。
具体实施方式
在轿车中示出了其上保险杠1，上保险杠布置在车辆的两个前照灯2之间。下保险杠3布置在上保险杠1的下面，并且近似平行于保险杠1。下保险杠3基本上比上保险杠1更细长，并且比上保险杠1明显在更大的车身宽度上延伸。下保险杠3以其远离的端部区域-关于垂直的运动范围--延伸，直至大约到各个前照灯2一半的宽度处，因此几乎延伸到具有空气入口5的挡板4的侧向边界。挡板4从前面盖住上保险杠1，并且进一步向下延伸，直至下保险杠3下面。下保险杠3与挡板4的下侧封闭连接。下保险杠3在远离的端部区域中具有两个碰撞识别传感器6。它们布置在与下保险杠3自由端相距一个间隔的位置上。
上保险杠1在其碰撞面上，也即在行人碰撞中其相对的面上，具有一个图中未示出的、较软的变形部件以及一个覆盖该变形部件的外皮7。相应地，下保险杠3的保险杠横梁3a在其碰撞面上设置有一个变形部件3b和一个覆盖该变形部件的外皮8。外皮7和外皮8整体地构成挡板4。相对于上保险杠的较软的变形部件，下保险杠的变形部件3b较硬。两个碰撞识别传感器6在该实施例中横向地置于保险杠横梁3a(图3)上。
图2在轿车座舱前的区域的俯视图中示出了发动机盖9及其边缘轮廓10。通过P1示出轿车一侧的最大侧向检测范围的边界，该检测范围如下得出：如果碰撞识别传感器置于上保险杠1中，则所述检测范围在前照灯2之间。碰撞识别传感器6置于下保险杠3中能实现如下效果：通过将碰撞识别传感器6定位在下保险杠3的两个远离的端部区域中，使各侧的检测范围加宽至线P2。
图3示出了下保险杠3在接收部件中的支承情况，该接收部件构成为装配架12。两个碰撞识别传感器6与保险杠横梁3a连接，更确切地说布置在下保险杠3的上侧。装配架12在区域13中与轿车的两个纵梁连接。装配架12还用于进一步支承未示出的上保险杠、一个同样未示出的用于发动机盖的锁件以及一个同样未示出的轿车冷却装置。

Claims (6)

1.具有一个行人保护系统的汽车，所述行人保护系统具有多个碰撞识别传感器(6)，用于识别行人与汽车的碰撞，其中，所述碰撞识别传感器(6)置于汽车的一个前保险杠(3)中，其特征在于，用于放置所述碰撞识别传感器(6)的所述保险杠(3)为一个下保险杠(3)，其布置在汽车的一个上保险杠(1)的下面，两个保险杠(1，3)用一个外皮(7，8)覆盖，其中，所述上保险杠(1)在其碰撞面上具有一个较软的变形部件和覆盖该变形部件的外皮(7)，而下保险杠(3)在其碰撞面上具有一个较硬的变形部件和覆盖该变形部件的外皮(8)，所述碰撞识别传感器(6)在所述下保险杠(3)互相远离的端部区域中置于较硬的变形部件中或者置于用于覆盖该较硬的变形部件的外皮(8)中。
2.权利要求1的汽车，其特征在于，至少设有两个碰撞识别传感器(6)。
3.权利要求1或2的汽车，其特征在于，所述碰撞识别传感器(6)在外部与用于覆盖下保险杠(3)的外皮(8)连接，尤其布置在下保险杠(3)的上侧。
4.权利要求1至3之一的汽车，其特征在于，较硬的变形部件制成为泡沫体。
5.权利要求1至4之一的汽车，其特征在于，所述下保险杠(3)置于一个接收部件(12)中，该接收部件与汽车的纵梁连接。
6.权利要求5的汽车，其特征在于，所述接收部件(12)构成为装配架，该装配架用于支承上保险杠(1)、和/或汽车盖板(9)的锁件和/或汽车的冷却装置。
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