CN201423170Y - 一种玩具车 - Google Patents

Abstract

一种玩具车，包括底板、多个支撑所述底板的车轮和动力机构，还包括设置于所述底板前端的支撑架和固定于所述支撑架上的前螺旋桨，所述前螺旋桨与所述动力机构连接。所述底板与水平面成一定的角度，且其前端高于其后端。由于在设置多个车轮的基础上设置了前螺旋桨，故可实现玩具车既可在陆地行驶也可在空中飞行的功能；并且由于底板与水平面成一定的角度，底板上下表面容易形成气流压力差，从而使玩具车更容易飞行。本实用新型玩具车具有结构简单、操作简单、性能好、结实耐用的优点。

Description

一种玩具车

技术领域

本实用新型涉及一种玩具车，特别是涉及一种可在空中飞行的e玩具车。

背景技术

现有的玩具车多种多样，玩赏者可以通过遥控器对其灵活控制。而目前的玩具车大都只能在地面上完成前进、后退、转弯、停止等动作，并且只能在陆地上行驶，不能像玩具飞机一样在空中飞行，功能单一，缺少趣味性，不能满足消费者对玩具新颖性和多样性的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于避免现有技术中的不足之处而提供一种结构简单、操作简单、性能好、既可在陆地上行驶又可在空中飞行的玩具车。

本实用新型的目的通过以下技术措施实现：一种玩具车，包括底板、多个支撑所述底板的车轮和动力机构，还包括设置于所述底板前端的支撑架和固定于所述支撑架上的前螺旋桨，所述前螺旋桨与所述动力机构连接。

优选地，上述底板与水平面成一定的角度，且其前端高于其后端。

优选地，上述支撑架包括分别固定于所述底板左右两侧的左侧板、右侧板、以及设置于所述左侧板和右侧板之间用于固定所述动力机构的固定板。

优选地，上述左侧板、右侧板、位于前螺旋桨的上方设置有顶板，所述顶板与水平面成一定角度，且其前端高于其后端。

优选地，上述固定板与水平面成一定角度，且其前端高于其后端。

优选地，上述动力机构包括固定于所述固定板的主马达、与所述主马达连接的马达牙、与所述马达牙啮合且中心设置有通孔的传动牙，所述前螺旋桨中心设置有轴承，还设置有平头钉依次穿设于所述轴承和所述传动牙的通孔。

优选地，上述玩具车还包括尾马达、设置于所述底板后端的尾马达支撑、尾螺旋桨和传动机构，所述尾马达与所述尾螺旋桨通过传动机构连接。

优选地，上述传动机构包括固定于所述尾马达支撑上端的碳纤棒和放置所述尾马达的尾马达套，所述尾马达套中部设置有套轴、一侧设置有支撑轴，所述碳纤棒套接于所述尾马达套轴内，所述尾螺旋桨套接于所述支撑轴。

优选地，上述底板后端、位于所述尾马达支撑的两侧还设置有左定风翼支撑和右定风翼支撑，所述左定风翼支撑和右定风翼支撑上端设置有定风翼平板，所述定风翼平板的左右两侧分别设置有左定风翼和右定风翼。

优选地，上述定风翼平板与水平面成一定的角度，且其前端高于其后端。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：由于本实用新型玩具车在设置多个车轮的基础上设置了前螺旋桨，故可实现玩具车既可在陆地行驶也可在空中飞行的功能。当前螺旋桨高速旋转时产生两个力，一个是牵拉桨叶向前的空气动力，另一个是由桨叶扭角向后推动空气产生的反作用力，两个拉力牵引车轮向前滚动，牵拉玩具车向前；当前螺旋桨高速旋转的同时，产生的空气流流到顶板、底板前缘后分成上、下两股气流，分别沿顶板与底板的上、下表面流过，在顶板与底板的后缘重新汇合向后流去，由于底板、顶板分别与水平面成一定的角度，则顶板与底板下表面的气流受阻力大于上表面的气流阻力，所以顶板与底板的上表面流速加快，压力降低，而顶板与底板的下表面，由于气流阻力作用，流速减慢，压力增大，于是顶板与底板的上、下表面出现了压力差，垂直于顶板与底板的相对气流压力差的总和就是顶板与底板的升力，当到达一定程度，顶板与底板上获得的升力克服自身因地球引力形成的重力，玩具车可在空中飞行。

附图说明

利用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制。

图1是本实用新型的一种玩具车的结构示意图；

图2是本实用新型的一种玩具车的结构示意图；

图2是本实用新型的一种玩具车的分解结构示意图。

具体实施方式

结合以下实施例对本实用新型作进一步描述：

本实用新型的一种玩具车，如图1至3所示，包括底板1、多个支撑底板1的车轮2和动力机构3，还包括设置于底板1前端的支撑架4和固定于支撑架4上的前螺旋桨10，前螺旋桨10与动力机构3连接。如图1和图2所示，底板1与水平面成一定的角度，且其前端高于其后端。支撑架4具体包括分别固定于底板1左右两侧的左侧板41、右侧板42、以及设置于左侧板41和右侧板42之间用于固定动力机构3的固定板43。左侧板41、右侧板42、位于前螺旋桨10的上方设置有顶板44，顶板44与水平面成一定角度，且其前端高于其后端。并且固定板43与水平面成一定角度，且其前端高于其后端。其中，动力机构3具体包括固定于固定板43的主马达31、与主马达31连接的马达牙32、与马达牙32啮合且中心设置有通孔的传动牙33，前螺旋桨10中心设置有轴承36，平头钉35依次穿设于轴承36和传动牙33的通孔。

玩具车还包括尾马达5、设置于底板1后端的尾马达支撑51、尾螺旋桨52和传动机构，尾马达5与尾螺旋桨52通过传动机构连接。传动机构包括固定于尾马达支撑51上端的碳纤棒531和放置尾马达5的尾马达套532，尾马达套532中部设置有套轴535、一侧设置有支撑轴63，碳纤棒531套接于尾马达套轴535内，尾螺旋桨52套接于支撑轴63。

底板1后端、位于尾马达支撑51的两侧还设置有左定风翼64支撑61和右定风翼65支撑62，左定风翼64支撑61和右定风翼65支撑62上端设置有定风翼平板63，定风翼平板63的左右两侧分别设置有左定风翼64和右定风翼65。左右定风翼64、65为玩具车提供了下压力，这样可保持其的空气动力学平衡，使空气流能顺利的通过车身而不致玩具车失去稳定性。定风翼平板63与水平面成一定的角度，且其前端高于其后端。

顶板44、固定板43、底板1、定风翼平板63都与水平线成一定的角度，有利于玩具车向上飞行时的气流走向。可根据需要将顶板44、固定板43、底板1、定风翼平板63设置为两两相互平行。该结构有利于前螺旋桨10高速旋转时，使顶板44、固定板43、底板1、定风翼平板63的下表面形成的空气阻力大于顶板44、固定板43、底板1、定风翼平板63的下表面的空气阻力，使顶板44、固定板43、底板1、定风翼平板63的上表面的气流较大、压力变小，从而顶板44、固定板43、底板1、定风翼平板63上下表面更容易形成气压差，使得玩具车更容易在空中飞行。

左侧板41和右侧板42的前端设置有前泵把7，用于保护前螺旋桨10，使其不易在飞行或路上行驶撞击到障碍物时不易损坏，可使玩具车更结实耐用。

如图3所示，车轮2通过轮轴25将其固定于左侧板41和右侧板42两外侧，前车轮2通过轴承21、轴承22和固定帽23将其固定在轮轴25的两侧；后车轮2通过轴承21、轴承22和轴套24将其固定在轮轴25的两侧。

本实用新型玩具车采用遥控控制方式实现，即可利用微电子技术将信号以无线转输控制(RF或IR)的方式传送给玩具车的PCB板控制器8。PCB板控制器8设置于底板1的底部，用于接收遥控器信号和控制主马达31和尾马达5的运行。控制器信号传送方式，是将功能编码控制指命信号以载波的方式或红外线载频的方式通过TX天线或IR发射LED把功能控制指命信号发送出去；PCB板控制器8上的接收模块利用超再生震荡线路或红外线接收方式，将检测到的控制指命信号通过相应的电子线路处理后输入主控IC，经MCU处理分解成相应的控制脉冲或电平来实现产品的动力驱动与转向操作控制。

由于本实用新型玩具车在设置多个车轮2的基础上设置了前螺旋桨10，前螺旋桨10即可作飞行牵引动力，又作为车推动引掣，从而实现玩具车在地面行驶与空中飞行的双重功能。

具体使用时，玩具车的前螺旋桨10牵引而使玩具车在陆地上和空中行驶，尾螺旋桨52控制玩具车的方向。当前螺旋桨10在马达驱动下作高速旋转时产生两个力，一个是牵拉桨叶向前的空气动力，另一个是由桨叶扭角向后推动空气产生的反作用力，两个拉力牵引车轮2向前滚动，牵拉玩具车前进；前螺旋桨10高速旋转产生的空气流流到顶板44、底板1前缘后分成上、下两股气流，分别沿顶板44与底板1的上、下表面流过，在顶板44与底板1的后缘重新汇合向后流去。由于底板1、顶板44分别与水平面成一定的角度，则顶板44与底板1下表面的气流受阻力大于上表面的气流阻力，所以顶板44与底板1的上表面流速较快，空气压强降低；而顶板44与底板1的下表面，由于气流阻力较大，气流流速较慢，压力增大，于是顶板44与底板1的上、下表面出现了压力差，垂直于顶板44与底板1的相对气流压力差的总和就是顶板44与底板1的升力，当压力差到达一定程度时，顶板44与底板1上获得的升力克服自身因地球引力形成的重力，玩具车则在空中飞行。在尾部的尾螺旋桨52，用于控制飞行方向，桨翼可以正反方向转动，产生相反方向的气流，驱使玩具车转向。控制飞行方向时，如果尾螺旋桨52相对玩具车前进方向作逆时针向旋转，玩具车尾部产生从左向右的气流，可使前进中的玩具车向右转向；如果尾螺旋桨52相对玩具车前进方向作顺时针方向旋转，玩具车尾部产生从右向左的气流，促使前进中的玩具车往左转向；当尾螺旋桨52不转动，则玩具车保持直线向前。本实用新型玩具车的转向控制系统采用尾部前螺旋桨10风叶式左右排气动力学原理，平稳简易；并且前螺旋桨10的驱动主马达31有15级变速方式，能使产品很好地实现短距离起飞与迫降和地面操控行驶。

本实用新型玩具车的车身可采用高科技新型化工合成材料EPP等轻质材料制成，并采用轻质高速的空心杯马达，可减轻产品的重量和减少飞行时负载，所以本实用新型玩具车具有结构简单、操作简单、性能好和良好的防撞与抗摔性的优点。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (10)

1、一种玩具车，包括底板、多个支撑所述底板的车轮和动力机构，其特征在于：还包括设置于所述底板前端的支撑架和固定于所述支撑架上的前螺旋桨，所述前螺旋桨与所述动力机构连接。

2、根据权利要求1所述的玩具车，其特征在于：所述底板与水平面成一定的角度，且其前端高于其后端。

3、根据权利要求2所述的玩具车，其特征在于：所述支撑架包括分别固定于所述底板左右两侧的左侧板、右侧板、以及设置于所述左侧板和右侧板之间用于固定所述动力机构的固定板。

4、根据权利要求3所述的玩具车，其特征在于：所述左侧板、右侧板、位于前螺旋桨的上方设置有顶板，所述顶板与水平面成一定角度，且其前端高于其后端。

5、根据权利要求4所述的玩具车，其特征在于：所述固定板与水平面成一定角度，且其前端高于其后端。

6、根据权利要求5所述的玩具车，其特征在于：所述动力机构包括固定于所述固定板的主马达、与所述主马达连接的马达牙、与所述马达牙啮合且中心设置有通孔的传动牙，所述前螺旋桨中心设置有轴承，还设置有平头钉依次穿设于所述轴承和所述传动牙的通孔。

7、根据权利要求6所述的玩具车，其特征在于：所述玩具车还包括尾马达、设置于所述底板后端的尾马达支撑、尾螺旋桨和传动机构，所述尾马达与所述尾螺旋桨通过传动机构连接。

8、根据权利要求7所述的玩具车，其特征在于：所述传动机构包括固定于所述尾马达支撑上端的碳纤棒和放置所述尾马达的尾马达套，所述尾马达套中部设置有套轴、一侧设置有支撑轴，所述碳纤棒套接于所述尾马达套轴内，所述尾螺旋桨套接于所述支撑轴。

9、根据权利要求8所述的玩具车，其特征在于：所述底板后端、位于所述尾马达支撑的两侧还设置有左定风翼支撑和右定风翼支撑，所述左定风翼支撑和右定风翼支撑上端设置有定风翼平板，所述定风翼平板的左右两侧分别设置有左定风翼和右定风翼。

10、根据权利要求9所述的玩具车，其特征在于：所述定风翼平板与水平面成一定的角度，且其前端高于其后端。

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