CN201416497Y - 小型单缸风冷柴油机进气管总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种小型单缸风冷柴油机进气管总成，由进气管和进气管接头两部分组成，进气管和进气管接头一体成型，进气通道各段平滑连接。进气通道为直线或平滑的弧线。改进后的进气通道，可以减少进气噪声、减少扰流和紊流、提高进气冲气效率，大大减小进气阻力，有利于功率的提升和降低排放。整体结构的设计省却了进气管和进气管接头两者连接的加工面工序和两者的连接工作，减少装配纸垫和装配量，提高效率，节约成本和装配工时，同时可降低由零部件振动而产生的噪音。

Description

小型单缸风冷柴油机进气管总成

技术领域

本实用新型涉及一种小型单缸风冷柴油机直通式和弧型式进气管总成。

背景技术

小型单缸风冷柴油机进气管总成连接于空滤器和气缸盖之间，由空滤器过滤的清洁空气经过进气管总成送入气缸盖内，空气与燃油混合而燃烧。现有的进气管总成由进气管1和进气管接头2两部分通过螺栓连接而成，见图1，进气管1与空滤器连接，进气管接头2与气缸盖通过螺栓连接。现有的进气管总成进气通道3如图1所示，在进气管与接头连接在一体有一个明显Z字形弯折的结构，这是因为分段结构(即进气管总成由进气管和进气管接头两部分组成)造成的，按现有的工艺水平，如不这样设计，模具就不好加工，不便脱模。另外加接头主要是为了连接各种空滤器，不加接头受空间尺寸限制只能连接一种空滤器。该Z字形弯折结构的出现，显然存在较大的进气阻力，减少进气量，一方面阻碍功率的提升，另一方面不利于降低排放，与环保、节能的产业政策不吻合。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的是提供一种可大大减小进气阻力的小型单缸风冷柴油机进气管总成。

本实用新型的目的是这样实现的：小型单缸风冷柴油机进气管总成，由进气管和进气管接头两部分组成，在进气管和进气管接头中设有连通的进气通道，其特征在于：所述进气管和进气管接头一体成型，进气通道各段平滑连接。所述进气通道为直线或平滑的弧线。

本实用新型由于进气管和进气管接头一体成型，由此可将进气管总成的进气通道设计为直线或平滑的弧线，与现有技术相比，其优点至少有：

1、改进后的进气通道，可以减少进气噪声、减少扰流和紊流、提高进气冲气效率，大大减小进气阻力，有利于功率的提升和降低排放，符合环保、节能要求；实验表明，采用本结构，可以提升功率12％左右；适应装配各种各样小型单缸风冷柴油机的空滤器。

2、省却了进气管和进气管接头两者连接的加工面工序、省却了进气管和进气管接头两者的连接工作，因此减少装配纸垫和装配量，提高效率，节约成本和装配工时。

3、整体结构的设计可降低由零部件振动而产生的噪音。

附图说明

图1-现有技术结构示意图；

图2-本实用新型结构示意图；

图3-图2A-A剖视图；

图4-本实用新型另一种进气通道结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

参见图2，从图上可以看出，本实用新型的小型单缸风冷柴油机进气管总成，改传统的进气管1和进气管接头2分别成型再组合的结构为两者一体成型，且进气管总成的进气通道3各段平滑连接。进气通道3可以是直线，如图3所示，即进气通道纵向截面的几何中心线为直线；进气通道3也可以是平滑的弧线，如图4所示，即进气通道纵向截面的几何中心线为若干条平滑连接的圆弧线，为便于加工，通常为3条或3条以下。改进后的结构既利于模具加工，又方便脱模，减少装配工序。图2中进气管接头2上的四个孔为与气缸盖连接的螺栓孔4，进气管1上的三个孔为与空滤器连接的螺栓孔5。

Claims (3)

1、小型单缸风冷柴油机进气管总成，由进气管(1)和进气管接头(2)两部分组成，在进气管(1)和进气管接头(2)中设有连通的进气通道(3)其特征在于：所述进气管(1)和进气管接头(2)一体成型，进气通道(3)各段平滑连接。

2、根据权利要求1所述的小型单缸风冷柴油机进气管总成，其特征在于：所述进气通道(3)为直线。

3、根据权利要求1所述的小型单缸风冷柴油机进气管总成，其特征在于：所述进气通道(3)为平滑的弧线。

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