CN201412469Y

CN201412469Y - 敞开气室型电力液压推动器

Info

Publication number: CN201412469Y
Application number: CN2009200902202U
Authority: CN
Inventors: 岳双喜
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2009-05-13
Filing date: 2009-05-13
Publication date: 2010-02-24
Anticipated expiration: 2019-05-13

Abstract

本实用新型公开了一种敞开气室型电力液压推动器，它含有液压缸和电机，液压缸由壳体和缸筒构成，壳体下端通过过渡盘与所述电机密封连接，过渡盘位于缸筒内的一侧面上设置有进油孔盘，电机的转轴贯穿过渡盘和进油孔盘，其上端安装有叶轮，缸筒与外壳之间设置有多个液压油的循环油通道，循环油通道的上端部与缸筒内腔上部连通，其下端通过所述进油孔盘的进油孔与缸筒下部连通，液压缸的活塞杆的上端贯穿壳体的上端面，所述壳体的内腔上部、所述循环油通道内或所述液压缸设置的副邮箱中设置有弹性气囊，该弹性气囊固定在所述壳体上，且通过连通管与外界大气连通。本实用新型设计新颖、推力稳定且效率高、防渗漏效果好、安全性好，经济效益好。

Description

敞开气室型电力液压推动器

一.技术领域：

本实用新型涉及一种推动器，特别是涉及一种敞开气室型电力液压推动器。

二.背景技术：

电力液压推动器是一种制动器的驱动元件，现有的电力液压推动器包括上、下两个壳体，下壳体中设置电机；上壳体的下半部分是叶轮仓，其中设置有安装在电机轴上的叶轮，上半部分是柱塞机构，包括连接在推杆上的活塞和与活塞配合的缸筒，缸筒通过设置在其周边的筋与壳体连接，这样，在壳体与缸套之间就形成了多个油路通道，活塞往复运动时，液压油通过这个油路通道来回流动，同时通过壳体散发热量。传统的电力液压推动器液压缸内加油的原则是：既不准加满又不能加的太少，否则都会给电力液压推动器的运转构成安全隐患。假如传统的推动器一旦误将液压缸内加满了油，那么待推动器负荷运转温度升至一定高度时，其缸筒就会因液压油的膨胀而爆缸。可是假如传统的推动器一旦将液压缸内加的油太少，那么，推动器就无法正常工作，所以传统的推动器液压缸内总是留有一定的空隙。并且在推动器的侧面设置了一个副油箱以便推动器倾斜安装时给空隙补充液压油。然而就是因为这点空隙又给推动器的运转性能造成了很大的负面影响。由于这些空隙在推动器长时间的高速运转中一部分空气会形成非常细微的泡沫，这些泡沫而随着高温高压的液压油快速的上下翻滚流动着。从而使得本来不可压缩的液压油变成了可以轻易压缩的油气混合物，结果推动器的性能便随着油温的逐渐升高而大大降低了。另外，由于液压油的膨胀和气室内空气的膨胀，致使液压缸内的压力升高，从而造成液压油顺电机的转动轴和活塞杆漏油，造成污染，甚至造成事故

三.实用新型内容：

本实用新型的目的：克服现有技术的缺陷，提供一种设计新颖、推力稳定且效率高、防爆缸和防渗漏效果好、使用更安全的敞开气室型电力液压推动器。

本实用新型的技术方案：一种敞开气室型电力液压推动器，含有液压缸和电机，所述液压缸由壳体和缸筒构成，所述壳体下端通过过渡盘与所述电机密封连接，所述过渡盘位于所述缸筒内的一侧面上设置有进油孔盘，所述电机的转轴贯穿所述过渡盘和进油孔盘，其上端安装有叶轮，所述缸筒与所述外壳之间设置有多个液压油的循环油通道，所述循环油通道的上端部与缸筒内腔上部连通，其下端通过所述进油孔盘的进油孔与缸筒下部连通，所述液压缸的活塞杆的上端贯穿所述壳体的上端面，所述壳体的内腔上部、所述循环油通道内或所述液压缸设置的副邮箱中设置有弹性气囊，该弹性气囊固定在所述壳体上，且通过连通管与外界大气连通。

所述弹性气囊通过螺栓和螺母固定在所述壳体上，并且，所述螺栓为空心螺栓，其中心孔作为所述连通管，使弹性气囊与外界连通。

所述弹性气囊为环形，设置在所述壳体的内腔上端部，所述活塞杆从弹性气囊的内环孔中穿出。或者，所述弹性气囊为长条形，纵向设置在所述循环油通道内，并且，所述弹性气囊的最大截面直径小于所述循环油通道的直径，便于液压油循环。或者，所述弹性气囊为圆形，设置在所述副邮箱上端部，或者，所述弹性气囊为长条形，设置在所述副邮箱侧部。

所述壳体上设置有加油孔，并且，所述加油孔上设置有安全进气阀或/和负压报警器；所述循环油通道的数量至少有两个，沿圆周均布；所述壳体上端壁与所述活塞杆之间设置有密封环垫。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型采用弹性气囊和连通管的结构，液压油受热膨胀时，弹性气囊向内弹性变形，增加壳体内的有效工作体积，弹性气囊内的空气通过连通管排出缸筒外，从而使缸体内的压力与外界的压力几乎相等，彻底杜绝了一切不必要的渗漏现象，也彻底杜绝了因压力过大而造成的爆缸，安全性高。

2、本实用新型在长期的运行中弹性气囊会随着液压油的自然损耗而自动向外弹性变形，以维持液压缸内的压力始终保持一致。

3、本实用新型缸筒上设置有加油孔，且加油孔上设置有密封螺栓，便于加油和密封，另外设置多个沿圆周均布的循环油通道，能够有效地保持液压油循环的均匀性。

4、本实用新型采用空心螺栓固定弹性气囊，结构紧凑，减少制作环节，成本低且使用效果好。另外，加油孔上还可以设置有安全进气阀或/和负压报警器，当制动器长期运转到一定时间，耗油量已经达到极限，或者操作工忘记加油，这时液压缸内就会产生负压，当负压达到一定值时，安全进气阀打开，向液压缸内进气，防止液压缸因受压而损坏，另外报警器报警，提示人们及时加油，其安全性好。

5、本实用新型能够在360°内任意安装，增加了该推动器的适用范围和场合，并且降低安装难度，方便用户。

6.本实用新型设计新颖、使用范围广，既可以对现有推动器的缸筒进行改造，也可以重新设计缸筒，易于推广，同时有利于环境保护，具有较好的社会和经济效益。

四.附图说明：

图1为电力液压推动器的结构示意图之一；

图2为图1所示电力液压推动器中液压油受热膨胀时的状态图；

图3为图1所示电力液压推动器中液压油自然损耗时的状态图；

图4为电力液压推动器的结构示意图之二。

五.具体实施方式：

实施例一：参见图1-图3，图中，敞开气室型电力液压推动器含有液压缸和电机1，其中，液压缸由壳体11和缸筒5组成，壳体11的下端通过过渡盘2与电机1密封连接，过渡盘2位于缸筒5内的一侧面上设置有进油孔盘3，电机1的转轴贯穿过渡盘2和进油孔盘3，其上端安装有叶轮4，缸筒5及壳体11内注有液压油，缸筒5和壳体11之间设置有多个液压油的循环油通道7，循环油通道7的上端部与缸筒5内腔上部连通，其下端通过进油孔盘3的进油孔与缸筒5的下部连通，液压缸的活塞杆6的上端贯穿壳体11的上端面，二者之间设置有密封环垫10，弹性气囊8为环形，通过螺栓9和螺母固定在壳体11上，并且，螺栓9为空心螺栓，其中心孔作为连通管，使弹性气囊8与外界大气连通，活塞杆6从弹性气囊8的内环孔中穿出。

缸筒5上设置有加油孔(图中未画出)；循环油通道7的数量至少有两个，沿圆周均布。另外，加油孔上还可以设置有安全进气阀或/和负压报警器(图中未画出)，当制动器长期运转到一定时间，耗油量已经达到极限，或者操作工忘记加油，这时液压缸内就会产生负压，当负压达到一定值时，安全进气阀打开，向液压缸内进气，另外报警器报警，提示人们及时加油。

开始工作前先加液压油，液压油的加入量以自然加满为止。图1所示，弹性气囊8的底部向内凹陷，以备弥补长期工作中的自然油耗所用。在工作过程中，液压油受热膨胀时，弹性气囊8受压后更加向内弹性变形(图2所示，向内凹陷程度加大)，增加壳体11内的有效工作体积，同时保持壳体内的压力与外界压力相等。当液压油损耗后，弹性气囊7向外弹性变形(图3所示，向外凸起)，减少壳体11内的有效体积，同时保持壳体内的压力与外界压力相等。

实施例二：参见图4，图中编号与实施例一相同的，代表的意义相同，相同之处不重述，不同之处在于：壳体11上设置有副邮箱13，副邮箱13上端设置有加油孔，加油孔上设置有密封螺栓12。本实施例适用于对传统电力液压推动器进行合理利用，降低开发成本。

实施例三：本实施例与实施例二基本相同，相同之处不重述，不同之处在于：弹性气囊为圆形，设置在副邮箱上端部。

实施例四：本实施例与实施例三基本相同，相同之处不重述，不同之处在于：弹性气囊为长条形，设置在副邮箱侧部。

实施例五：本实施例与实施例一基本相同，相同之处不重述，不同之处在于：弹性气囊为长条形，纵向设置在所述循环油通道内，并且，弹性气囊的最大截面直径小于所述循环油通道的直径，便于液压油循环。

改变弹性气囊的具体结构、改变缸筒的具体结构、改变弹性气囊的设置位置、以及改变弹性气囊与壳体的具体结构形式能够组成多个实施例，均为本实用新型的常见变化，在此不一一详述。

Claims

1.一种敞开气室型电力液压推动器，含有液压缸和电机，所述液压缸由壳体和缸筒构成，所述壳体下端通过过渡盘与所述电机密封连接，所述过渡盘位于所述缸筒内的一侧面上设置有进油孔盘，所述电机的转轴贯穿所述过渡盘和进油孔盘，其上端安装有叶轮，所述缸筒与所述外壳之间设置有多个液压油的循环油通道，所述循环油通道的上端部与缸筒内腔上部连通，其下端通过所述进油孔盘的进油孔与缸筒下部连通，所述液压缸的活塞杆的上端贯穿所述壳体的上端面，其特征是：所述壳体的内腔上部、所述循环油通道内或所述液压缸设置的副邮箱中设置有弹性气囊，该弹性气囊固定在所述壳体上，且通过连通管与外界大气连通。

2.根据权利要求1所述的敞开气室型电力液压推动器，其特征是：所述弹性气囊通过螺栓和螺母固定在所述壳体上，并且，所述螺栓为空心螺栓，其中心孔作为所述连通管，使弹性气囊与外界连通。

3.根据权利要求2所述的敞开气室型电力液压推动器，其特征是：所述弹性气囊为环形，设置在所述壳体的内腔上端部，所述活塞杆从弹性气囊的内环孔中穿出。

4.根据权利要求2所述的敞开气室型电力液压推动器，其特征是：所述弹性气囊为长条形，纵向设置在所述循环油通道内，并且，所述弹性气囊的最大截面直径小于所述循环油通道的直径，便于液压油循环。

5.根据权利要求2所述的敞开气室型电力液压推动器，其特征是：所述弹性气囊为圆形，设置在所述副邮箱上端部，或者，所述弹性气囊为长条形，设置在所述副邮箱侧部。

6.根据权利要求1-5任一所述的敞开气室型电力液压推动器，其特征是：所述壳体上设置有加油孔，并且，所述加油孔上设置有安全进气阀或/和负压报警器；所述循环油通道的数量至少有两个，沿圆周均布；所述壳体上端壁与所述活塞杆之间设置有密封环垫。