CN201401389Y - 单作用液压油缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种单作用液压油缸，液压油只作用于活塞一侧，另一侧缸筒内为空腔。在活塞及活塞杆上开回油孔，活塞回油孔内装有单向阀，活塞工作时泄漏的液压油通过回油孔及单向阀流回原处。本实用新型在要求油缸具有相同压力的条件下，可以缩小油缸体积，降低制造成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压设备中的一种液压油缸。
背景技术
现有技术的单作用液压油缸中常用的结构为：活塞两侧缸筒内的液压油是相通的，活塞两侧受液压油单位压力是相同的，由于一侧活塞的截面积大于另一侧活塞的截面积，产生压力差，推动活塞移动。此种结构的缺点是：为了有足够的推力，就要增大活塞的截面积或活塞杆的截面积，使油缸体积增大，制造成本增加。另外，由于液压油同时作用于活塞两侧，有部分能量被浪费，且液压油易发热。
发明内容
本实用新型的目的是：提供一种液压油只作用于活塞一侧，能避免上述缺点的单作用液压油缸。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种单作用液压油缸，包含有缸筒，活塞，活塞杆其特征在于：活塞上开有回油孔，所述回油孔内装有单向阀，单向阀活套在回油孔中。
本实用新型的技术方案还可以进一步完善：
作为优选，活塞杆上开有回油孔和与回油孔相连通的储油腔。
作为优选，所述活塞上的回油孔与活塞杆上的回油孔相连通；所述储油腔通过回油孔与缸筒内腔相连通。
作为优选，缸筒上装有放气螺塞。
本实用新型的有益效果是：在要求油缸具有相同压力的条件下，采用本实用新型可以缩小油缸体积，降低制造成本。
附图说明
附图1是本实用新型的一种结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体说明。
实施例：
图中：1缸筒，2活塞，3单向阀，4回油孔，5储油腔，6放气螺塞，7活塞杆。
图中方向按图上位置定。
如图所示，缸筒1内装有活塞2和活塞杆7，活塞和活塞杆连接成一体，油压作用于活塞右侧，活塞向左移动，位于活塞另一侧的缸筒内为空腔，无压力油，活塞返回时要依靠外力。活塞2上开有回油孔4，回油孔内装有单向阀3，单向阀活套在回油孔中，单向阀3可在回油孔中左右移动，油压作用于活塞2右侧时，单向阀3在油压作用下向右移动，堵住孔的出油口，以保持活塞2右侧的油压。活塞杆7上开有回油孔4和储油腔5，活塞上回油孔和活塞杆上回油孔及储油腔是相通的，并且和缸筒1内腔相通，缸筒上有放气螺塞6。
活塞工作时泄漏的液压油储存在活塞杆7储油腔5内，可通过回油孔4及单向阀3流回原处。
Claims (4)
1.一种单作用液压油缸，包含有缸筒(1)，活塞(2)，活塞杆(7)其特征在于：活塞(2)上开有回油孔(4)，所述回油孔内装有单向阀(3)，单向阀活套在回油孔中。
2.根据权利要求书1所述的单作用液压油缸，其特征在于：活塞杆(7)上开有回油孔(4)和与回油孔(4)相连通的储油腔(5)。
3.根据权利要求书1或2所述的单作用液压油缸，其特征在于：所述活塞(2)上的回油孔(4)与活塞杆(7)上的回油孔(4)相连通；所述储油腔(5)通过回油孔(4)与缸筒(1)内腔相连通。
4.根据权利要求书1或2所述的单作用液压油缸，其特征在于：缸筒(1)上装有放气螺塞(6)。
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Publications (1)
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| CN201401389Y true CN201401389Y (zh) | 2010-02-10 |
Family
ID=41661187
Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103452944A (zh) * | 2013-08-23 | 2013-12-18 | 浙江亿太诺气动科技有限公司 | 一种车载单作用气缸 |
| CN103470568A (zh) * | 2013-09-25 | 2013-12-25 | 浙江美科斯叉车有限公司 | 一种无回油口油缸 |
| CN109826898A (zh) * | 2019-03-28 | 2019-05-31 | 湖州吉信科技发展有限公司 | 一种活塞弹簧阻滞机构 |
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2009
- 2009-04-22 CN CN2009203024549U patent/CN201401389Y/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
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