CN205101308U - 一种气增压气缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种气增压气缸，包括四个腔室和两个活塞杆，四个腔室包括A腔和设置在A腔下端的B腔，A腔和B腔均包括两个腔室，A腔和B腔之间设置有连入A腔的第一进气口，B腔下端设置有连入B腔的第二进气口，活塞杆包括上活塞杆和下活塞杆，上活塞杆和下活塞杆下端均设置有第一调节螺母和第二调节螺母，上活塞杆为实心，下活塞杆为空心，上活塞杆套装在下活塞杆内，本实用新型通过双倍气缸密封腔室产生的双倍压力作用于同一活塞杆上来提升输出压力，在气缸直径不变的情况下，可以实现双倍压力与单倍压力切换输出，同时可以实现行程的调节功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种气增压气缸。
背景技术
现有的气缸增压方案中，有气液增压缸的设计，但气液增压缸要增加液体储存系统，存在易泄漏且存在污染环境的隐患，且运行速度和安装方式都受到限制，行程也不能调，普通双腔气缸如果要达到需要的压力，只有通过增加缸径，而在一些情况下，增大气缸缸径会加大成本和体积，也不可能产生两个压力，而气增压气缸产生在气缸缸径不变的情况下，可产生双倍气缸压力。
发明内容
为解决上述问题，本实用新型提出了一种气增压气缸。
一种气增压气缸，包括四个腔室和两个活塞杆，所述四个腔室包括A腔和设置在A腔下端的B腔，所述A腔和B腔均包括两个腔室，所述A腔和B腔之间设置有连入A腔的第一进气口，所述B腔下端设置有连入B腔的第二进气口，所述活塞杆包括上活塞杆和下活塞杆，所述上活塞杆和下活塞杆下端均设置有第一调节螺母和第二调节螺母。
进一步地，所述上活塞杆为实心，所述下活塞杆为空心。
进一步地，所述上活塞杆套装在下活塞杆内。
进一步地，所述A腔右上端设置有第三进气口。
进一步地，所述A腔和B腔均为密封设置。
本实用新型与现有技术相比较，其具有以下有益效果：本实用新的一种气增压气缸，在投入使用时，两个活塞杆套装在一起，用单倍压力的时候，只需要动作上面的活塞杆，用双倍压力时，上面活塞杆动作，下面活塞杆可同时动作，也可以分步动作，本实用新型可以在安装空间受到限制的场合，在气源压力一定的情况下，实现压力的提升，并且实现行程的调节，按照需要的压力问题(需要两种压力，而且压力比较大)，现有的双腔道气缸解决不了，本实用新型的气缸可以产生单倍和双倍两种压力，而且可以灵活控制，体积适合。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
1-A腔2-B腔3-第一进气口4-第二进气口5-上活塞杆6-下活塞杆7-第一调节螺母8-第二调节螺母9-第三进气口
具体实施方式
参阅图1所示的一种气增压气缸，包括四个腔室和两个活塞杆，所述四个腔室包括A腔1和设置在A腔1下端的B腔2，所述A腔1和B腔2均包括两个腔室，所述A腔1和B腔2之间设置有连入A腔1的第一进气口3，所述B腔2下端设置有连入B腔2的第二进气口4，所述活塞杆包括上活塞杆5和下活塞杆6，所述上活塞杆5和下活塞杆6下端均设置有第一调节螺母7和第二调节螺母8。
所述上活塞杆5为实心，所述下活塞杆6为空心。
所述上活塞杆5套装在下活塞杆6内。
所述A腔1右上端设置有第三进气口9。
所述A腔1和B腔2均为密封设置。
如图1，气源压力通过第一进气口进入A腔，这时会在气缸的上活塞处产生压力P，行程的大小则由第一调节螺母控制，而同时若在第二进气口处再进入气源压力，则下活塞会上升，同时下活塞产生的压力会传递到上活塞，产生一个叠加的压力2P，此时就会实现压力的双倍提升，同时如果调整气源压力，那么上活塞的压力会随气源压力的调节而变化，上活塞的行程也可以随行程调整螺母的变化而变化。
本实用新型与现有技术相比较，其具有以下有益效果：本实用新型的一种气增压气缸，在投入使用时，两个活塞杆套装在一起，用单倍压力的时候，只需要动作上面的活塞杆，用双倍压力时，上面活塞杆动作，下面活塞杆可同时动作，也可以分步动作，本实用新型可以在安装空间受到限制的场合，在气源压力一定的情况下，实现压力的提升，并且实现行程的调节，按照需要的压力问题(需要两种压力，而且压力比较大)，现有的双腔道气缸解决不了，本实用新型的气缸可以产生单倍和双倍两种压力，而且可以灵活控制，体积适合。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种气增压气缸，其特征在于：包括四个腔室和两个活塞杆，所述四个腔室包括A腔和设置在A腔下端的B腔，所述A腔和B腔均包括两个腔室，所述A腔和B腔之间设置有连入A腔的第一进气口，所述B腔下端设置有连入B腔的第二进气口，所述活塞杆包括上活塞杆和下活塞杆，所述上活塞杆和下活塞杆下端均设置有第一调节螺母和第二调节螺母。
2.根据权利要求1所述的一种气增压气缸，其特征在于：所述上活塞杆为实心，所述下活塞杆为空心。
3.根据权利要求2所述的一种气增压气缸，其特征在于：所述上活塞杆套装在下活塞杆内。
4.根据权利要求2所述的一种气增压气缸，其特征在于：所述A腔右上端设置有第三进气口
5.根据权利要求2所述的一种气增压气缸，其特征在于：所述A腔和B腔均为密封设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201520747705.XU CN205101308U (zh) | 2015-09-24 | 2015-09-24 | 一种气增压气缸 |
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| CN201520747705.XU CN205101308U (zh) | 2015-09-24 | 2015-09-24 | 一种气增压气缸 |
Publications (1)
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| CN205101308U true CN205101308U (zh) | 2016-03-23 |
Family
ID=55517090
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN205101308U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105927733A (zh) * | 2016-06-20 | 2016-09-07 | 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司 | 一种低档增力式副箱气缸 |
| CN113634705A (zh) * | 2021-08-19 | 2021-11-12 | 西北工业大学 | 一种气液增压自动抽芯铆接末端执行器 |
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2015
- 2015-09-24 CN CN201520747705.XU patent/CN205101308U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN105927733A (zh) * | 2016-06-20 | 2016-09-07 | 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司 | 一种低档增力式副箱气缸 |
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Legal Events
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