CN201395021Y - 汽车轮胎应急充气装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车轮胎应急充气装置，该装置包括与行驶中的汽车车轮连接并同步旋转的固定板、固定套管、端盖、出气嘴；还包括与车载气泵连接并固定不动的进气嘴、输气管。固定板安装在汽车轮毂上，固定板上设置固定套管，出气嘴与固定套管连接，并通过软管、充气嘴与此轮胎气门连接。输气管通过轴承安装在固定套管的孔中，进气嘴安装在输气管的端部，并通过软管与车载气泵连接。利用汽车上的气泵，在汽车行驶的过程中，对慢跑气轮胎进行应急充气。

Description

汽车轮胎应急充气装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车修理工具，具体涉及汽车轮胎在慢跑气时，在汽车行驶过程中，对轮胎进行充气的装置。

背景技术

汽车是重要的客、货运输工具，轮胎慢跑气是经常发生的。当汽车行驶中慢跑气，又无处修理、无法更换备胎时，只能等待救援人员的帮助。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车轮胎应急充气装置，该装置包括与行驶中的汽车车轮连接并同步旋转的固定板、固定套管、端盖、出气嘴；还包括与车载气泵连接并固定不动的进气嘴、输气管。固定板安装在汽车轮毂上，固定板上设置固定套管，出气嘴与固定套管连接，并通过软管、充气嘴与此轮胎气门连接。输气管通过轴承安装在固定套管的孔中，进气嘴安装在输气管的端部，并通过软管与车载气泵连接。利用汽车上的气泵，在汽车行驶的过程中对慢跑气轮胎进行应急充气。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种汽车轮胎应急充气装置，包括与行驶中的汽车车轮连接并同步旋转的固定板、固定套管、端盖、出气嘴；还包括与车载气泵连接并固定不动的进气嘴、输气管；所述的固定板为长条形板，板上制作两只长孔，并通过车轮螺栓安装在汽车轮毂上；所述的输气管通过多只轴承安装在固定套管的孔中；所述的进气嘴一端与输气管连接，另一端通过软管与车载气泵连接；所述的出气嘴一端与固定套管连接并贯通，另一端通过软管、充气嘴与轮胎气门连接。

所述的进气嘴通过弯头与输气管连接。

所述的固定板的中心垂直固定连接轴，所述的连接轴与固定套管连接。

所述的固定套管为圆管形，一端与端盖连接，另一端垂固定在固定板上；固定套管内腔中部设置固定套，两者之间通过顶丝固定；所述的输气管为圆形管，其中部制作圆柱形凸台，输气管通过滚针轴承与端盖连接，同时通过向心轴承、滚柱轴承与固定套管连接；所述的输气管的内端与固定套管之间设置密封圈。

所述的端盖与输气管之间设置油封，并通过锁紧螺母固定。

本实用新型的积极效果是：

1、结构紧凑，便于携带，使用方便。

2、在汽车行驶过程中对慢跑气轮胎进行补气，保证汽车正常行驶，节约等候救助的时间，提高工作效率。

3、消除驾驶员换轮胎、等待援助带来的劳累，有利于司乘人员的安全、健康。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的左视图；

图中：1、进气嘴，2、弯头，3、锁紧螺母，4、油封，5、端盖，6、滚针轴承，7、向心轴承，8、滚柱轴承，9、顶丝，10、固定套，11、出气嘴，12、输气管，12-1、凸台，13、固定套管，14、密封圈，15、连接轴，16、固定板，16-1、长孔。

具体实施方式

如图1、图2所示：一种汽车轮胎应急充气装置，包括与行驶中的汽车车轮连接并同步旋转的固定板16、固定套管13、端盖5、出气嘴11，还包括与车载气泵连接并固定不动的进气嘴1、输气管12；所述的固定板16为长条形板，板上制作两只长孔16-1，并通过车轮螺栓安装在汽车轮毂上。长孔16-1的作用是为适用于不同轮胎的安装。所述的固定套管13通过连接轴15与固定板16连接；所述的输气管12通过多只轴承安装在固定套管13的孔中；所述的进气嘴1一端通过弯头2与输气管12连接，另一端通过软管与车载气泵连接；所述的出气嘴11一端与固定套管13连接并贯通，另一端通过软管、充气嘴与轮胎气门连接。

所述的固定套管13为圆管形，一端与端盖5连接，另一端垂固定在固定板16上，固定套管13内腔中部设置固定套10，两者之间通过顶丝9固定；所述的输气管12为圆形管，其中部制作圆柱形凸台12-1，输气管2通过滚针轴承6与端盖5连接，同时通过向心轴承7、滚柱轴承8与固定套管13连接；所述的输气管2的内端与固定套管13之间设置密封圈14。

所述的端盖5与输气管12之间设置油封4，并通过锁紧螺母3固定。

如图1、图2所示：当汽车行驶在高速公路或前不靠村后不靠店的长途路上，轮胎慢跑气，无法正常行驶时使用本装置。将慢跑气轮胎的轮毂螺钉卸下两只，将本装置中的固定板16安装上，出气嘴11通过软管、充气嘴安装在慢跑气轮胎的气门上，再将进气嘴1通过软管与车载气泵连接，便可对轮胎进行充气。直到轮胎压力达到或接近正常胎压时，汽车便可继续行驶。汽车在行驶中，固定板16、固定套管12及出气嘴11、端盖5等随车轮旋转，而输气管2在滚针轴承6、向心轴承7、滚柱轴承8的作用下，不随固定套管12的旋转而旋转。油封4是避免轴承中的润滑脂的泄漏，保证轴承保持良好的润滑状态。

密封圈13的作用是防止固定套管12中的高压气进入轴承部位，影响轴承滑，也避免气体能不外泄，保证充气压力不降低。

Claims (5)

1、一种汽车轮胎应急充气装置，其特征在于：包括与行驶中的汽车车轮连接并同步旋转的固定板(16)、固定套管(13)、端盖(5)、出气嘴(11)，还包括与车载气泵连接并固定不动的进气嘴(1)、输气管(12)；所述的固定板(16)为长条形板，板上制作两只长孔(16-1)，并通过车轮螺栓安装在汽车轮毂上；所述的固定套管(13)与固定板(16)连接；所述的输气管(12)通过多只轴承安装在固定套管(13)的孔中；所述的进气嘴(1)一端与输气管(12)连接，另一端通过软管与车载气泵连接；所述的出气嘴(11)一端与固定套管(13)连接并贯通，另一端通过软管、充气嘴与轮胎气门连接。

2、根据权利要求1所述的汽车轮胎应急充气装置，其特征在于：所述的进气嘴(1)通过弯头(2)与输气管(2)连接。

3、根据权利要求1所述的汽车轮胎应急充气装置，其特征在于：所述的固定板(16)的中心垂直固定连接轴(15)，所述的连接轴(15)与固定套管(13)连接。

4、根据权利要求1所述的汽车轮胎应急充气装置，其特征在于：所述的固定套管(13)为圆管形，一端与端盖(5)连接，另一端垂固定在固定板(16)上，固定套管(13)内腔中部设置固定套(10)，两者之间通过顶丝(9)固定；所述的输气管(12)为圆形管，其中部制作圆柱形凸台(12-1)，输气管(2)通过滚针轴承(6)与端盖(5)连接，同时通过向心轴承(7)、滚柱轴承(8)与固定套管(13)连接；所述的输气管(2)的内端与固定套管(13)之间设置密封圈(14)。

5、根据权利要求1所述的汽车轮胎应急充气装置，其特征在于：所述的端盖(5)与输气管(12)之间设置油封(4)，并通过锁紧螺母(3)固定。

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