CN201394590Y - 镁合金管件液态挤压模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种工业模具,具体是镁合金管件液态挤压时使用的镁合金管件液态挤压模具。其上模板(3)由压柱(2)装置固定在上模座(1)下部,凸模(6)与模套(4)连接,且连接在上模板(3)下端,限位装置(12)设置在上模板(3)下部一侧,芯轴(7)由上端螺栓和密封环(5)装置在凸模(6)和模套(4)内中部,且和下模连接。由于本实用新型设计了新颖的管件液态挤压成型模具结构,采用科学复合成型工艺,缩短了工时,节约了镁合金原材料,提高了镁合金材料的利用率,减少了人力物力的消耗,提高了产品的精度及使用寿命,使镁合金的力学性能指标大幅度提高,扩大了镁合金的应用范围。
Description
技术领域:
本实用新型涉及一种工业模具,具体是镁合金管件液态挤压时使用的镁合金管件液态挤压模具。
背景技术:
随着现代汽车业的发展需求,镁合金材料在汽车行业中应用非常普及,从而对镁合金管件冷挤压质量要求越来越高,如镁合金管件的表面质量、尺寸精度、硬度等。但目前所加工该管件的模具存在许多不足之处。
实用新型内容:
本实用新型解决了当前镁合金成型方法即压力铸造、固体模锻不易解决的难点,提供了一种可大幅提高产品精度及使用寿命的镁合金管件液态挤压模具。其上模板由压柱装置固定在上模座下部,凸模与模套连接,且连接在上模板下端,限位装置设置在上模板下部一侧,芯轴由上端螺栓和密封环装置在凸模和模套内中部,且和下模连接。由于本实用新型设计了新颖的管件液态挤压成型模具结构,采用科学复合成型工艺,缩短了工时,节约了镁合金原材料,提高了镁合金材料的利用率,减少了人力物力的消耗,提高了产品的精度及使用寿命,使镁合金的力学性能指标大幅度提高,扩大了镁合金的应用范围,尤其是要求力学性能指标高的汽车上的零件。
附图说明:
图1是本实用新型的主剖视图
具体实施方式:
如图1所示,上模板3由压柱2装置固定在上模座1下部,凸模6与模套4连接,且连接在上模板3下端,限位装置12设置在上模板3下部一侧,芯轴7由上端螺栓和密封环5装置在凸模6和模套4内中部,且和下模连接。下模由第一组合凹模8和第二组合凹模10装置在一起,且装置在下模板11上部,坯件9内置于第一组合凹模8和第二组合凹模10及下模板11内中部,且和芯轴7下端外侧连接。
实施例:在凸模挤压力作用下,杯壳直壁部分产生镦粗变形,液态金属承受等静压作用下,硬壳产生径向移动,使杯壳直壁紧贴凹模的内侧直壁;随着凸模下移,锥形硬壳在杯壳直壁作用下,沿凹模锥面移动,推挤底部硬壳。同时,液态金属也压挤底部硬壳。当该力能迫使阻流块移动时,金属便挤入凹模出口,产生减径的挤压变形。
工作原理为,底部的凝固前端移动趋势是不确定的,根据凸模下行速度和凝固前端的推进速度而确定。当冲头下行速度V大于凝固速度V’时,凝固前沿将逐渐向挤压凹模口推进,以致金属还未凝固就挤出凹模口,使挤压过程无法持续下去。若V<V’,液态挤压过程将很快终止,而转变为热挤压,丧失掉液态挤压变形力小的优势。应该是V=V’,凝固前端位置基本不移动。而V可以依据V’随时调整。
Claims (2)
1、一种镁合金管件液态挤压模具,其特征在于上模板(3)由压柱(2)装置固定在上模座(1)下部,凸模(6)与模套(4)连接,且连接在上模板(3)下端,限位装置(12)设置在上模板(3)下部一侧,芯轴(7)由上端螺栓和密封环(5)装置在凸模(6)和模套(4)内中部,且和下模连接。
2、根据权利要求1所述的镁合金管件液态挤压模具,其特征是下模由第一组合凹模(8)和第二组合凹模(10)装置在一起,且装置在下模板(11)上部,坯件(9)内置于第一组合凹模(8)和第二组合凹模(10)及下模板(11)内中部,且和芯轴(7)下端外侧连接组成。
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CN111761015A (zh) * | 2020-06-11 | 2020-10-13 | 浙江申吉钛业股份有限公司 | 钛合金衬套缩颈-挤光优化复合装置及工艺 |
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- 2009-03-16 CN CN2009200891918U patent/CN201394590Y/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100203 Termination date: 20110316 |