CN201391594Y

CN201391594Y - 联合齿轮箱装置

Info

Publication number: CN201391594Y
Application number: CN200920145622U
Authority: CN
Inventors: 董进明; 宋庆云; 王红瑞; 尹小鹏; 程为; 钟元年; 阎效东
Original assignee: Beijing Toppings Engineering and Technologies Co Ltd
Current assignee: Beijing Toppings Engineering and Technologies Co Ltd
Priority date: 2009-03-19
Filing date: 2009-03-19
Publication date: 2010-01-27
Anticipated expiration: 2019-03-19

Abstract

本实用新型提供的联合齿轮箱装置，包括齿轮箱和设于齿轮箱内的两套齿轮传动装置，每套齿轮传动装置包括输入轴，第一齿轮轴，输出轴及位于输入轴、齿轮轴、输出轴之间的第一齿轮、第二齿轮；所述的输入轴、第一齿轮轴、输出轴与第一、第二齿轮之间逐级啮合，第一齿轮与第二齿轮之间错落排列；齿轮箱为一整体箱体，包括上箱体、中箱体和下箱体；两套齿轮传动装置以上下两层的方式布局于齿轮箱内，分别设于齿轮箱的上箱体与中箱体之间和下箱体与中箱体之间，每套齿轮传动装置的输入轴分别安置于齿轮箱的两端，输出轴位于齿轮箱的中间。本实用新型具有结构简单，易于在轧机上安装，工作可靠；占地面积小，成本低，适宜在冷轧带钢轧机上使用等特点。

Description

联合齿轮箱装置

[技术领域]

本实用新型涉及冷轧带钢轧机装置，特别是带钢轧制过程中的主传动装置的联合齿轮箱装置，属冷轧带钢轧机设施技术领域。

[背景技术]

为使电动机或减速器的扭矩分配给每个轧辊，除电动机单独传动每个轧辊的情况外，大多数轧机的主传动系统都设有齿轮机座。分级异步传动实际上是一种两个工作轧辊由主电机通过齿轮机座再通过联轴器单独驱动，既可以实现同步轧制也可实现异步轧制。现有的结构是两个工作辊单独驱动时，要经过两个独立的减速箱即齿轮箱变速，不仅体积变大，占地面积较大，而且增加了不必要的材料，使得成本变高。为此，应寻求解决的办法和途径。

[发明内容]

本实用新型的目的是为了解决上述技术问题而提供的一种用于冷轧带刚主传动过程中的联合齿轮箱装置，其具有结构紧凑、占地小、成本低的优点。

本实用新型提供了一种联合齿轮箱装置，包括齿轮箱和设于齿轮箱内的两套齿轮传动装置，每一套齿轮传动装置包括输入轴，第一齿轮轴，输出轴及位于输入轴、齿轮轴、输出轴之间的第一齿轮、第二齿轮；所述的输入轴、第一齿轮轴、输出轴与第一、第二齿轮之间逐级啮合，第一齿轮与第二齿轮之间错落排列；所述的齿轮箱为一整体箱体，包括上箱体、中箱体和下箱体；所述的两套齿轮传动装置以上下两层的方式布局于齿轮箱内，分别设于齿轮箱的上箱体与中箱体之间和下箱体与中箱体之间，每套齿轮传动装置的输入轴分别安置于齿轮箱的两端，输出轴位于齿轮箱的中间。

所述输入轴的两端均设一段齿轮轴。

还包括第二齿轮轴和第三齿轮，第二齿轮轴位于第一齿轮轴和输出轴之间，其中输入轴与第一齿轮啮合、第一齿轮与第一齿轮轴连接、第一齿轮轴与第三齿轮啮合、第三齿轮与第三齿轮轴连接、第三齿轮轴与第二齿轮啮合、第二齿轮与输出轴连接。

齿与齿啮合之间增设固定喷管。

所述上箱体上表面增设窥视窗、透气罩，下箱体增设回油口，上、中、下箱体设置有轴承座，轴承座内都增设油沟。

所述的上、中、下箱体都增设吊钩。

所述输入轴、齿轮轴、输出轴上都分别增设有键槽。

所述输入轴的轴承一端是固定的，另一端是游隙的。

所述齿轮与输入轴、齿轮与齿轮轴、齿轮与输出轴是通过键连接的，所述的齿轮通过轴间、轴套或锁紧螺母固定。

上箱体、中箱体、下箱体之间通过螺栓螺母结合在一起。

本实用新型利用一个箱体，实现分级传动，利用输入轴增设一段齿轮轴，两端可很好地互换、节省了材料，同时，还具有结构简单紧凑，易于在轧机上安装，工作可靠等特点，通过本装置的安装使用，可显著提高占地面积利用率和投资成本。获取较理想的传动系统，适宜在冷轧带钢轧机上安装使用。

[附图说明]

图1是本实用新型联合齿轮箱装置的一个剖视图；

图2是图1中从A-A向看到的剖视图；

图3是图1中从B-B向看到的剖视图；

图4是本实用新型应用于冷轧机中的配合结构示意图。

[具体实施方式]

为更进一步阐述本实用新型为达成预定目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的联合齿轮箱装置，其具体实施方式、结构、特征及其功效，说明如后。

请参阅图1、图2、图3，所示为本实用新型联合齿轮箱装置较佳实施例的示意图。图中箭头方向为传动方向，本实施例为三级联合齿轮箱装置。该联合齿轮箱安置于轧机中的主传动处(如图4所示)，包括齿轮箱和设于齿轮箱内的两套齿轮传动装置。其中第一套齿轮传动装置包括输入轴1、齿轮轴2、齿轮轴3、输出轴4、齿轮6、齿轮7、齿轮8；第二套齿轮传动装置包括输入轴1’、齿轮轴2’、齿轮轴3’、输出轴5及齿轮6’、齿轮7’、齿轮8’；所述的齿轮箱为一整体箱体，包括上箱体12、中箱体13、下箱体14。所述上箱体12、中箱体13、下箱体14结合成一个整体箱体，将所述的输入轴1、齿轮轴2、齿轮轴3、输出轴4、齿轮6、齿轮7、齿轮8、输入轴1’、齿轮轴2’、齿轮轴3’、输出轴5及齿轮6’、齿轮7’、齿轮8’、所有滚动轴承容纳于其中，分上下两层，输入轴1、输入轴1’分别安置于齿轮箱两端，中间为输出轴4和输出轴5。其中输入轴1、齿轮轴2、齿轮轴3、输出轴4、齿轮6、齿轮7、齿轮8安置于齿轮箱的上箱体12和中箱体13之间；输入轴1’、齿轮轴2’、齿轮轴3’、输出轴5及齿轮6’、齿轮7’、齿轮8’安置于齿轮箱的中箱体13和下箱体14之间。所述的上箱体12上表面增设窥视窗10、透气罩11，下箱体14增设回油口15，上、中、下箱体12、13、14上均设有吊钩和用于承载的轴承座，轴承座内都增设油沟；所述的上、中、下箱体12、13、14的轴承座为凹槽，吊钩用于维护和安装时使用。

所述输入轴1、输入轴1’的两端均设一段齿轮轴。

所述输入轴1、齿轮轴2、齿轮轴3、输入轴1’、齿轮轴2’、齿轮轴3’、输出轴4和输出轴5上都分别增设有键槽。

所述输入轴1、1’和齿轮轴2、3、2’、3’与齿轮6、7、8、6’、7’、8’之间逐级啮合，齿轮与齿轮之间错落排列。

所述齿与齿啮合之间增设固定喷管9，用于喷油，起到润滑齿轮和齿轮轴的效果。

输入轴1通过键与联轴器16连接，输入轴1与齿轮6啮合、齿轮6与齿轮轴2通过键连接、齿轮轴2与齿轮7啮合、齿轮7与齿轮轴3通过键连接、齿轮轴3与齿轮8啮合，齿轮8与输出轴4通过键连接，输出轴4通过键与接头17连接。

输入轴1’通过键与联轴器16’连接，输入轴1’与齿轮6’啮合、齿轮6’与齿轮轴2’通过键连接、齿轮轴2’与齿轮7’啮合、齿轮7’与齿轮轴3’通过键连接、齿轮轴3’与齿轮8’啮合，齿轮8’与输出轴5通过键连接，输出轴5通过键与接头17’连接。

所述输入轴1、输入轴1’两边的轴承一端是固定的，另一端是游隙的，便于调节。

所述所有的齿轮都分别与轴上的键连接，所述的齿轮通过轴间、轴套、锁紧螺母等固定。

所述的联合齿轮箱通过地脚螺栓固定在水泥基础上。

本实施例中的上箱体12、中箱体13、下箱体14之间通过螺栓螺母结合在一起。

请参阅图4，为本实施例三级联合齿轮箱使用的实施例，图中箭头方向为传动方向，安置于轧机中主传动联轴器的接口处。输入轴1、输入轴1’通过键分别与联轴器16、联轴器16’连接，输出轴4、输出轴5分别与接头17、接头17’通过键连接。传动时，利用两个输入轴1、输入轴1’把动力分级传递给输出轴4和输出轴5，利用一个箱体实现分级异步传递，从而结构紧凑，减少了空间和投资成本。

本实用新型的联合齿轮箱可以用于三级联合，也可以用于两级联合或四级联合等多级联合。

在此说明书中，本实用新型已参照其特定的实施例作了描述，但是，很显然仍可以做出各种修改和变换而不背离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型的说明书和附图被认为是说明性的而非限制性的。

附图中零部件标号分别为：1、1’-输入轴，2、3、2’、3’-齿轮轴，4、5-输出轴，6、7、8、6’、7’、8’-齿轮，9-固定喷管，10-窥视窗，11-透气罩，12-上箱体、13-中箱体、14-下箱体、15-回油口、16、16’-联轴器，17、17’-接头。

Claims

1.一种联合齿轮箱装置，包括齿轮箱和设于齿轮箱内的两套齿轮传动装置，每一套齿轮传动装置包括输入轴，第一齿轮轴，输出轴及位于输入轴、齿轮轴、输出轴之间的第一齿轮、第二齿轮；所述的输入轴、第一齿轮轴、输出轴与第一、第二齿轮之间逐级啮合，第一齿轮与第二齿轮之间错落排列；其特征在于：所述的齿轮箱为一整体箱体，包括上箱体、中箱体和下箱体；所述的两套齿轮传动装置以上下两层的方式布局于齿轮箱内，分别设于齿轮箱的上箱体与中箱体之间和下箱体与中箱体之间，每套齿轮传动装置的输入轴分别安置于齿轮箱的两端，输出轴位于齿轮箱的中间。

2.根据权利要求1所述的联合齿轮箱装置，其特征在于，所述输入轴的两端均设一段齿轮轴。

3.根据权利要求1所述的联合齿轮箱装置，其特征在于，还包括第二齿轮轴和第三齿轮，第二齿轮轴位于第一齿轮轴和输出轴之间，其中输入轴与第一齿轮啮合、第一齿轮与第一齿轮轴连接、第一齿轮轴与第三齿轮啮合、第三齿轮与第三齿轮轴连接、第三齿轮轴与第二齿轮啮合、第二齿轮与输出轴连接。

4.根据权利要求1所述的联合齿轮箱装置，其特征在于，齿与齿啮合之间增设固定喷管。

5.根据权利要求1所述的联合齿轮箱装置，其特征在于，所述上箱体上表面增设窥视窗、透气罩，下箱体增设回油口，上、中、下箱体设置有轴承座，轴承座内都增设油沟。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的联合齿轮箱装置，其特征在于，所述的上、中、下箱体都增设吊钩。

7.根据权利要求6中所述的联合齿轮箱装置，其特征在于，所述输入轴、齿轮轴、输出轴上都分别增设有键槽。

8.根据权利要求7中所述的联合齿轮箱装置，其特征在于，所述输入轴的轴承一端是固定的，另一端是游隙的。

9.根据权利要求8中所述的联合齿轮箱装置，其特征在于，所述齿轮与输入轴、齿轮与齿轮轴、齿轮与输出轴是通过键连接的，所述的齿轮通过轴间、轴套或锁紧螺母固定。

10.根据权利要求1中所述的联合齿轮箱装置，其特征在于，上箱体、中箱体、下箱体之间通过螺栓螺母结合在一起。