CN201389648Y - 一种车床专用夹头 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车床用夹具，尤其是涉及一种小型电机的外转子加工的车床用的专用夹头。包括夹器、卡紧装置，其特征是所述的夹器的轴向设有中心通孔，夹器一端设有产品定位座，中心通孔在定位座一端设若干条弹性槽，夹器的另一端设有与车床输出主轴相接的联接头。当产品放入产品定位座内，只要锁紧卡紧装置即可车制操作。

Description

一种车床专用夹头

技术领域

本实用新型涉及一种车床用夹具，尤其是涉及一种小型电机的外转子加工的车床用的专用夹头。

背景技术

车床用的夹具很多，对于特殊的工件如果采用普通车床用三爪卡盘或多爪卡盘，其效率低下，定位难度高，操作人员劳动强度大，一般的加工单位都会根据所加工的特殊工件进行专业的夹头设计。

如专利号为ZL200720001996实用新型的汽车钢圈轮幅专用夹具，由上模板、下模板组成，上模板及圆导柱与立式车床的主轴固定联接，主轴在液压或汽压装置操纵下可上下伸缩，上模板上沿圆周交错设有均布的偏心拉杆、安装凸台和导杆圆孔，偏心拉杆的头部设有圆柱形锁紧块；下模板固定装置在立式车床的工作台面上，下模板上沿圆周设有与上模板导杆圆孔对应的圆导杆，下模板中心设有与上模板圆导柱对应的导柱圆孔，下模板各圆导杆活套在上模板的各对应的导杆圆孔内，上模板圆导柱活套在下模板的导柱圆孔内。其目的是为了节约成本，安装固定方便和加工精度高。

又如专利号为ZL200610155966.8一种加工内孔油槽的专用夹具，它包括底座、可滑动地设置于底座上的夹具主轴、与夹具主轴相同轴固定连接的刀杆、用于与车床主轴夹头相连接的连动杆、与连动杆相连接并与夹具主轴同轴设置的齿轮组以用连接杆，连接杆与夹具主轴相固定连接，夹具主轴的轴心线与车床主轴夹头的轴心线相重合。特殊的夹具适用特殊的产品加工。

小型电机的外转子加工其内孔等装配尺寸时，如果采用原有的三爪卡盘定位夹持，不仅效率低，工人劳动强度大，产品质量也难保证，因每个工件的定位都需用要单独进行，所以需设计一专业的夹头。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决小型电机的外转子加工其内孔等装配尺寸时，效率低下，劳动强度大，定位难以保证的问题，提供一种结构合理，装置简单，效率高，能快速定位和夹紧的车床专用夹头。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：这种车床专用夹头，包括夹器、卡紧装置，其特征是所述的夹器的轴向设有中心通孔，夹器一端设有产品定位座，中心通孔在定位座一端设若干条弹性槽，夹器的另一端设有与车床输出主轴相接的联接头。当产品放入产品定位座内，只要锁紧卡紧装置即可车制操作。

作为优选，所述的定位座的径向外侧等分设有与弹性槽个数相等的平衡块，平衡块之间的敞口正对弹性槽。弹性槽可开设三条或四条，在卡紧装置向平衡块方向移动产生卡紧时，数个弹性槽会微缩，平衡块便能夹紧产品。

作为优选，所述的夹器在设有弹性槽的外径位置设一锥体状，与锥体状连接的是圆柱体。与圆柱体联接的是联接头，夹器设一锥状体，能使卡紧装置顺利施压，且沿锥度方向越压越紧。

作为优选，所述的卡紧装置设为两瓣开合形式，中部设有通孔，通孔的一端为圆柱孔，其孔径与夹器上的圆柱体间隙配合，通孔的另一端设一开合锥，开合锥的锥度与夹器上的锥体状的锥度相等。卡紧装置不工作时与夹器是以一种间隙配合形式装配，工作时以一种过盈配合形式互配。

作为优选，所述的弹性槽长度开设到卡紧装置工作的位置。既要保证夹器的强度，又要使操作者能轻松施压，弹性槽的长度须从这两方面考虑。

作为优选，所述的卡紧装置与车床机体相接，并通过操纵杆进行开合夹紧工作。

因此，本实用新型是一种结构设计合理，装置简单，效率高，能快速定位和夹紧的车床专用夹头。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图2是本实用新型图1的A向示意图。

图3是本实用新型的卡紧装置一种结构示意图。

图4是本实用新型的一种工作状态示意图。

图中：1.夹器、11.定位座，12.弹性槽，13.联接头，14.平衡块，15.敞口，16.锥体状，17.圆柱体，2.卡紧装置、3.外转子。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

参见图1，2，本实施例，包括夹器1、卡紧装置2，夹器1轴向设一中心通孔，夹器1一端设一产品定位座11，产品定位座11的内径与被加工件外转子3相适配，中心通孔在定位座11一端设三条弹性槽12，夹器1的另一端设有与车床输出主轴相接的联接头13，联接头13设有内螺纹。

定位座11的径向外侧等分设有三分平衡块14，平衡块14之间的敞口15正对弹性槽12，敞口15的宽度设为平衡块14宽度的1/4，弹性槽12长度开设到卡紧装置2工作的位置，约在卡紧装置2夹紧工件时的中间位置。

夹器1在设有弹性槽12的外径位置设一锥体状16，与锥体状16连接的是圆柱体17，与圆柱体17联接的是联接头13。

参见图3，卡紧装置2为两瓣开合形式，中部设有通孔，按两开合形式来说可说是两个半圆环状，通孔的一端为圆柱孔，其孔径与夹器1上的圆柱体17间隙配合，通孔的另一端设一开合锥21，开合锥21的锥度与夹器1上的锥体状16的锥度相等。

如图4所示，先松开卡紧装置2，即把卡紧装置2移在图示左边位置，装上被加工件外转子3于定位座11内，由于卡紧装置2与车床机体相接，可通过操纵杆进行开合夹紧工作，当卡紧装置2被移动到右边时，夹器1的平衡块14设有的敞口15可以收缩，弹性槽12被卡紧装置2夹紧缩小，平衡块14中部的定位座11夹紧外转子3，锁紧卡紧装置2进行车制加工。

上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型的简单变换后的结构均属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种车床专用夹头，包括夹器、卡紧装置，其特征是所述的夹器(1)轴向设有中心通孔，夹器(1)一端设有产品定位座(11)，中心通孔在定位座(11)一端设若干条弹性槽(12)，夹器(1)的另一端设有与车床输出主轴相接的联接头(13)。

2.根据权利要求1所述的一种车床专用夹头，其特征在于所述的定位座(11)的径向外侧等分设与弹性槽(12)个数相等的平衡块(14)，平衡块(14)之间的敞口(15)正对弹性槽(12)。

3.根据权利要求1所述的一种车床专用夹头，其特征在于所述的夹器(1)在设有弹性槽(12)的外径位置设一锥体状(16)，与锥体状(16)连接的是圆柱体(17)。

4.根据权利要求1或3所述的一种车床专用夹头，其特征在于所述的卡紧装置(2)设为两瓣开合形式，中部设有通孔，通孔的一端为圆柱孔，其孔径与夹器(1)上的圆柱体(17)间隙配合，通孔的另一端设一开合锥(21)，开合锥(21)的锥度与夹器(1)上的锥体状(16)的锥度相等。

5.根据权利要求1或3所述的一种车床专用夹头，其特征在于所述的弹性槽(12)长度开设到卡紧装置(2)工作的位置。

6.根据权利要求1所述的一种车床专用夹头，其特征在于所述的卡紧装置(2)与车床机体相接，并通过操纵杆进行开合夹紧工作。

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